摘要：佐思汽研发布《CES2025趋势动向总结报告》，共总结二十八项主要趋势特点。
佐思汽研发布《CES2025趋势动向总结报告》，共总结二十八项主要趋势特点。
2025年1月7-10日，CES2025拉开帷幕。展会面积达到18万平方米，参展商数量及参展品牌达4000余家，中国成本届CES最大的外国参展商来源地。其中，芯片、AI技术、显示、机器人等方向是热门话题，具体特点如下：
特点一：
芯片巨头逐鹿汽车赛道，强化生态合作
在CES2025上，以英特尔、高通、英伟达为代表的芯片巨头展示了各自在汽车领域的战略布局，并公布了多个合作动向，以整合各方优势，形成更强竞争力。
三大芯片巨头在CES2025上发布的主要汽车产品
例如，英特尔以“软件定义体系结构，重构汽车“大脑””为主题，在CES2025上推出了包括“ACU”、英特尔“锐炫 B”在内的多款新产品。其中ACU U310支持将多个实时、安全关键型和网络安全功能、应用和域整合到单个芯片之中。在电动汽车动力总成系统中，ACU U310根据驾驶员的个人风格和路况自动调整高压和控制频率，从而减少车辆对电池的能源需求。同时，ACU具备可编程性，可作为软件定义区域控制器，适应不同的车辆拓扑和应用。合作上，汽车制造商 Stellantis公司宣布，其新一代车型——玛莎拉蒂的新一代Gen3Evo FE电动车，将采用英特尔的 ACU技术，来提升车辆在激烈赛事中的表现与效能。
英特尔推出了自适应控制单元（ACU）
同时，英特尔与 AWS共同发布了英特尔 VDE (VDE)，一种基于 AWS的完整终端对终端解决方案，可用于车载软件开发、仿真与测试，极大地减少了开发时间和费用。
高通公布了基于“骁龙数字底盘解决方案”的近十项新合作，覆盖数字座舱、智能驾驶、两轮车等领域。其中，Garmin佳明和高通技术公司将合作推出全新一代数字座舱解决方案Garmin Unified Cabin 2025，可基于单个Garmin控制模组提供可扩展的域控制器功能。该解决方案搭载高通技术公司的骁龙®座舱平台至尊版，可在所有车载显示屏上提供娱乐体验，推动软件定义汽车架构的发展。
佳明和高通推出搭载骁龙座舱平台至尊版的新一代数字座舱解决方案
零跑汽车与高通技术公司宣布，零跑B10将搭载高通骁龙数字底盘，包含第四代骁龙座舱平台、骁龙智驾平台两大解决方案。借助激光雷达+骁龙8650的智能驾驶方案，零跑B10可实现高速及城区自动领航辅助，并将支持运行端到端大模型。此外，第四代骁龙座舱平台（骁龙8295），支持语音助手接入云端大模型，确保B10座舱不仅能够无缝响应用户的指示，更能提前预判用户的需求。
B10将全球首批搭载骁龙8650智驾平台
P-HUD成为车载显示领域最大亮点，宝马发布PHUD技术量产版
PHUD即全景抬头显示器，原理是在挡风玻璃底部设置黑色区域，通过投射的方式将信息显示在这一特定区域内。这种新型HUD产品降低了光学反射带来的误差，显示清晰度和稳定度更高，信息读取更精准。
该技术早在2023年，就在宝马的DEE概念车上亮相。CES2025上，宝马发布了PHUD技术的量产版，并计划于2025年实现量产。该系统取消传统的仪表板配置，让各项车辆资讯直接以投影的方式显示在挡风玻璃下方黑色区域，由于横跨整个车室，因此能让乘客也同步接收资讯，同时能令驾驶拥有更为开阔的视野，阅读资讯时移动视线幅度更小。
宝马 Panoramic Vision 全景系统
此外，包括京东方、TCL华星、AGC等多家厂商也发布了P-HUD产品。
CES2025主要布局P-HUD厂商
其中，京东方设计的智能座舱中采用44.8英寸P-HUD（全景抬头显示）贯穿式大屏，集成2850个分区的Mini LED背光技术，可实现9K超高分辨率、7000nits（10%面积）峰值亮度和百万级高对比度。
京东方推出44.8 英寸 P-HUD屏幕
TCL华星展出的11.98英寸P-HUD抬头显示屏用3块LCD投影显示取代传统仪表盘，其集成式ALS使得屏幕亮度和色温自适应，提升显示的清晰度。此外，屏幕在82%色域下穿透率达6.5%，出屏亮度达11,000nits，单屏功耗仅15W，屏幕高亮同时功耗更低。
TCL 华星推出11.98英寸 P-HUD
特点三：
供应商纷纷发力AI智能座舱
在AI技术的加持下，各种全新的座舱纷纷亮相。代表厂商包括大陆集团、LG电子、中科创达等。
CES2025上，主要AI智能座舱厂商及产品
例如，大陆集团首次展示“情感驾驶舱”，将多种车辆显示解决方案融合在一起，形成一个集成单元：美学创新、功能驱动且可单独定制。该驾驶舱结合了施华洛世奇的独特设计元素和最新的显示技术，支持AI助手和互动部件功能。
大陆集团推出“Emotional Cockpit”（情感驾驶舱）
LG电子发布了AI 智能座舱：“AI In-Vehicle Experience”。其配有两个关键系统，可实时检测和分析驾驶员及车内环境：驾驶员监测系统（DMS）和驾驶员与车内监测系统（DIMS）。这两个系统都由视觉 AI 技术驱动，并能根据个人需求和偏好智能调整，提供个性化服务，如定制的驾驶路线、实时路况更新及附近设施和景点信息。
LG 电子AI 智能座舱：“AI In-Vehicle Experience”
《CES2025趋势动向总结报告》
目录
页数：103页
CES 2025简介
特点一：海外汽车巨头智驾智舱全面发力
案例：宝马首发全景iDrive座舱和新世代操作系统X（1）
案例：宝马首发全景iDrive座舱和新世代操作系统X（2）
案例：本田Honda 0两款原型车CES 2025首发亮相
案例：丰田宣布“编织之城（Woven City）”一期完成 计划2025年秋季迎首批100名居民
特点二：国内主机厂强化合作 积极拥抱AI技术
案例：吉利推出首个「智能汽车全域 AI」技术体系
案例：极氪携四大核心技术亮相CES2025
案例：长城首次对外展示空间语言智能体ASL
案例：零跑B10将搭载高通8650智驾芯片和8295座舱芯片
特点三：P-HUD成为车载显示领域最大亮点
案例：京东方推出44.8 英寸 P-HUD屏幕
案例：TCL 华星推出11.98英寸 P-HUD
案例：泽景展出inno・vision 座舱 整合同轴双焦面AR-HUD、P-HUD及CMS
案例：AGC展示下一代汽车座舱，其集合了HUD 、显示设计和智能玻璃表面
特点四：3D显示和全息显示吸睛案例：华阳多媒体推出景深式 3D AR-HUD
案例：天马推出3D仪表和4.1英寸光场3D-HUD
案例：现代摩比斯&蔡司发布全息宽幅挡风玻璃显示器
特点五：新型车载显示技术层出不穷
案例：友达光电展示多变形态中控显示，透明 Micro LED 显示屏
案例：光峰科技与Ceres联合展示透明HUD
案例：三星旗下哈曼公司推出Neo QLED车载屏
案例：大陆集团推出“Emotional Cockpit”（情感驾驶舱）
案例：LG发布“AI In-Vehicle Experience”智能座舱系统
案例：中科创达发布智能座舱解决方案——E-Cockpit 9.0
案例：京东方发布第三代“HERO智慧座舱”及技术
特点七：******
特点八：******
特点九：******
特点十：******
特点十一（汽车大灯1）：******
特点十二（汽车大灯2）：******
特点十三（汽车大灯3）：******
特点十四（激光雷达1）：******
特点十五（激光雷达2）：******
特点十六（激光雷达3）：******
特点十七（激光雷达4）：******
特点十八（毫米波雷达1）：******
特点十九（毫米波雷达2）：******
特点二十：******
特点二十一：******
特点二十二：******
特点二十三：******
特点二十四：******
特点二十五：******
特点二十六：******
特点二十七：******
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CES 2025主要智能眼镜汇总
来源：佐思汽车研究
