作为一个在云南做文旅项目的“小蜜蜂”，每周不是在各个野地晃荡找地方，就是在昆明周边看项目。以前开的北汽新能源小车续航才 180 公里，跑远点就得掐着表找充电桩，生怕撂半道上，你试过带着慢充找老乡在村子里插着220V的电源，每小时充一度电的尴尬么，小车的慢充真的是太伤血了，充电效率确实是硬伤。因此今年 4 月，我借着国家的优惠政策，借着报废补贴换了续航可以到600公里的奕派 008 纯电六座，落地 15 万出头（具体价格组成在后面详细说），俩月跑了 2000 公里，五一还杀到贵州兴义转了一圈，实实在在被这车 “拿捏” 了。摘要：作为一个在云南做文旅项目的“小蜜蜂”，每周不是在各个野地晃荡找地方，就是在昆明周边看项目。以前开的北汽新能源小车续航才 180 公里，跑远点就得掐着表找充电桩，生怕撂半道上，你试过带着慢充找老乡在村子里插着220V的电源，每小时充一度电的尴尬么，小车的慢充真的
我的车车挂牌了，首图就用懂车帝的同款黑色外观吧
黑色外观的008夜晚的灯光太酷了
咱们平头老百姓用车，换车就俩硬需求：
必须省钱！！因此纯电+续航必须550以上才实用：云南充电桩覆盖率高，尤其是高速上每隔几十公里就有，而且电价便宜啊！我常去的充电站不到 5 毛一度，充满 530 公里续航（剩 70 公里就充）才 26 块钱，跑 2000 公里电费还不到 150块（按照我这边优惠充电价格每度0.42元计算），以前开油车每月得花 1600 多，这一年能省出近2万，够带着家人出去玩很多趟了。空间得大，最好是6座以上，宜家宜商：平时拉着团队去考察，周末带着家人出去周边游，小长假带着一家人出去跨省游，坐6人是基本需求。看了一圈，20 万内纯电六座 SUV 里，奕派 008 无论空间、内饰做工还是性价比算是拔尖的，尤其优惠后价格太香 —— 008纯电六座如奕版原价 19.38 万，厂家优惠 1.5 万，厂家置换报废补贴 8000，国家报废补贴 2 万，再加上旧车残值 3000，保险 6000，上牌 800，算下来 15.46 万落地，还要啥自行车？我特意选了黑色外观，霸气沉稳耐脏不说，跑野路蹭点灰也不明显；内饰选了洛神红，本来担心红色会不会太刺眼，结果上车发现是那种很沉稳内敛的暗红，跟黑色搭配特别有质感，也不显得单调，真的是太喜欢了。
六座布局太适合我这种 “多面手” 场景：前排座椅宽敞，主驾带腰靠调节（这个后面重点夸）；二排独立座椅能前后滑动、调靠背，带客户时直接调成 “老板位”；三排平时放倒当后备箱，装个折叠桌、摄影器材啥的轻轻松松，偶尔临时坐人也不挤，1 米 7 的小伙短途坐后排没问题。对了，顺便说一句，三排座椅虽然不常用，但老人孩子齐上阵的时候，还是比较给力的，而且APP更新了三排座椅平均分配空间功能，整个空间非常不错，不过这里有个建议，第二排座椅下面能否留点儿空间，以便第三排乘客把脚面塞进去，第三排不仅是膝部空间够用就好，下面的脚掌塞不到前排座椅下面，舒适感打了折扣。
提车时销售小姐姐提醒我：“车头还有个前舱储物箱，能放应急工具，跑山路必备。” 当时没太在意，后来发现是真好用，现在急救包、慢充枪、应急的雨衣、补胎液全塞里面，后备箱空间全留给装备了。
五一从昆明去兴义，来回近900公里，全程开空调、后排看电影、四部手机充电、满载 6 人 + 后备箱塞满，出发时满电续航 600 公里，到兴义还剩 100 公里，根据实测，高速续航打7折，高速续航比较扎实，符合预期。云南山路多，平时跑周边（一半高速一半二级路）实测续航 480-540公里（剩 70 公里充电），平均电耗 17.8 度 / 百公里，换算下来每公里 8 分钱，纯电确实是太有优势了。
能耗与功能实测数据：
综合电耗：17.8 度 / 百公里（含山路、空调、音响常开），跑兴义时高速电耗控制在 15.7 度 / 百公里，优于预期；充电成本：按 0.46 元 / 度计算，每百公里仅 8.18 元，月均 2000 公里电费不到 150元，对比之前油车每月省 1500+；续航表现：日常跑云南山路剩 70 公里充电，实际续航 480-530 公里；高速续航更扎实，120km/h 巡航能跑 420 公里以上。 云南好多待开发的野地，路面不是坑洼就是碎石，以前开小车能颠得人骨头散架，现在奕派 008 的底盘简直像 “熨斗”—— 前麦弗逊 + 后多连杆悬架，过减速带 “咚、咚” 两声就滤干净了。上周去滇中看一个古村落，有段路因为沉降，路面有起伏，008就像飞毯一般，丝滑通过，真的感叹国企这种扎实的底盘调教，我认为这也是奕派008最大的优势之一！
特别值得一提的是，008高速上也很稳当，120 码超车不发飘，车身刚性足，变道时底盘跟着方向走，没有那种 “坐船” 的晃动感，当然也因为底盘稳，很容易超速而没有感觉，这个要特别注意。
方向盘转向手感很舒服，市区挪车轻，高速变重，精准度也高，在村里狭窄小路会车，一把方向就能调过来，完全不像 5 米长的大车。油门和刹车调校得很线性，踩多少有多少，不像有些电车起步窜、刹车点头，现在载着家人，加速减速都稳稳当当，家人还说：“你这开车技术进步了？” 其实是车好开了！（特别注意要打开：舒适停车选项，能提升制动舒适性，减小刹停的俯仰抖动）
SUV的好处是视野开阔，走山路过弯能提前看到对向车，再加上 360° 全景影像，倒车入库、错车时再也不用探头探脑，尤其适合我这种天天在陌生路况打转的人。
整车隔音确实不错，听不到电机声，高速风噪也控制得好，140 码以内正常说话不用提高嗓门。空调制冷快，昆明有时候大中午太阳直射车内 38℃高温，开 21℃自动模式，5 分钟内全车降温，后排还有独立出风口，三排乘客也能吹到风。最绝的是滤震 + 隔音组合，每次过小区门口的3个减速带，车里的感觉也就是轻轻颠簸，舒适度不错。（有时候你没开空调还会听到风声，有三种可能，一是座椅通风被打开了；二是空调外循环打开了；三是手机无线充电那个小风口在吹风）
1.腰靠救星：主驾座椅侧面有个四向圆盘，提车半个月才发现是调腰靠的！跑长途腰累了，前后推一推、上下拨一拨，支撑感立马到位，现在开 6 小时车腰不酸了，以前开旧车超过半小时就觉得腰酸，现在这个腰靠调节到位后，再也没有酸痛的情况发生，这个可能是个例，和我开车的习惯有关，但腰靠这个调节必须给设计师加鸡腿。
2.香氛系统是意外惊喜：中控屏里藏着早中晚三种香氛，早上开 “高阳沸点” 提神，下午 “午后冥想” 防困，晚上 “暗夜玫瑰” 助眠，每次上车根据时间切换，跟住五星级酒店似的，无论谁一上车，都能感受到这个车带给人的嗅觉舒适；对了，香氛系统支持淡香、清香、浓香三挡调节，根据个人喜欢调节就好。
3.车头音响成露营神器：车头右侧有个外放音响，五一在兴义万峰林露营，直接连蓝牙放音乐，音质清晰，效果还好，省了买户外音箱的钱，还增加了浓浓的露营氛围感。请大家想象一下，出去露营时，车子停在旁边，车外用蓝牙控制前面那个喇叭，放首民谣喝杯咖啡，氛围直接拉满。
4.这些细节把 “实用” 刻进骨子里：
副驾老板键：开车时能帮副驾调座椅，不用伸手够半天；
后排隐私帘：家人看电影时拉上，加上我贴的深色膜，简直是私人影院赶脚，隐私感拉满；
电动后备箱高度可调：在墙边停车，尾门不怕撞到房檐树枝；外放电功能：去没通电的野地，直接用电饭锅煮面，无人机没电也能充，3.3KW，80度电池，真的是可以任性一下；雨天语音控制：喊一句 “奕派，窗户开条缝”，玻璃自动开五分之一，透气又不怕淋雨，简直考虑得不要太周到。
5.灯光魔法：近光灯支持 7 档高度调节（山路会车再也不怕晃到对向车），转向灯闪烁次数可设 3/5/7 次（变道超车更灵活），氛围灯除了三种预设模式，还能自定义 128 种颜色 —— 在星空营地，调成深蓝色配紫色点缀，车内瞬间变观星舱；
6.车机隐藏操作：中控屏音乐图标点进去，左上角能切换网易云、喜马拉雅、蓝牙等音源（电台在喜马拉雅里），方向盘右侧滚轮调节音量，下拉中控屏菜单选 “后视镜” 后，滚轮还能切换左右后视镜调节 —— 这个设计被我团队戏称 “盲操神器”；
7.空间偷家大师：前舱储物箱放急救包、补胎液和雨衣，后备箱隔板下层藏露营工具，二排小桌板带卡槽，平板放上直接变车载导航，连手机支架都省了；
优点再升级：
细节控狂喜：从腰靠调节到香氛系统，从外放电到隐私帘，每个功能都精准戳中 “长途 + 商务 + 野地” 多场景需求；续航扎实抗造：云贵高原多弯多山路况下，续航达成率超 80%，跑兴义这种跨省路线无需中途充电；成本碾压油车：月均电费不到 150 元，对比同级别油车每月省 1500+，一年省下的钱够带着家人出去玩几趟了。车机偶尔卡顿：导航时输入地址反应有点慢，希望厂家赶紧 OTA 升级；充电口功率太小：一二三排都有充电口，但感觉不是快充，有些可惜；后排娱乐屏音区没有为六座专门设置：希望为六座设置一二三排独立控制选项！ 六座奕派娱乐屏很不错，有个非常刚需的建议，因为车上坐了六人，大家需求不同，孩子坐最后一排看大屏正好，可是音区没有第三排的设置选项，能否设定音区，比如第三排响，前两排不响!这样前两排的人还可以聊天或者各自玩手机!有时候孩子看大屏、第一排跟着响的话，太影响注意力了! 二排安全带关闭键没有考虑小朋友的重量：建议常显，现在小朋友坐上去，可能因为体重较轻，那个关闭按钮就是躲猫猫，一会儿显示，一会儿不显示，很烦心！冰箱制冷没有压缩机！冰箱制冷有些慢且发热！ 制冷较慢，副驾驶左侧储物盒下部会发热，影响舒适性！ 座椅通风和加热只有坐垫有！这个确实有些考虑不周 虽然空调比较给力，昆明这个四季如春的城市基本用不到，但北方冬天和南方夏天，很多其他城市的车主应该希望靠背也有通风加热！这个价位按摩就不奢望了！六座第二排或者后尾箱设置220V插座！那么好的车，临时办公还是需要的，车内有电源方便而且车内空调很舒服！六座的后排屏幕建议可以选装21.6寸大屏！主要是这个车观影效果比较好，如果能选装大屏幕，再配上全景声，这个车的影院效果就接近完美了 前排USB接口播放的视频可以推送到后面或者B站视频能推送到后面大屏！这样后排娱乐屏价值瞬间提升，主要是后排全景声观影效果真的很不错，可惜只能腾讯视频，太不够了！第二排只有右侧有小桌板！建议左侧小桌板安排上，两个孩子谁没小桌板都不好平衡！二排两个座椅模式可选！两个座椅零重力可选或者二排座椅可旋转 这个属于加分项，长途转过来掼蛋，简直过瘾！从昆明到周边，从昆明到兴义，这辆奕派 008 陪我看了不少待开发的 “宝藏地”。它不像有些花里胡哨的车，而是把每分钱都花在刀刃上：续航扎实、空间灵活、功能藏得深但巨实用，连省钱都省得明明白白。现在每次上车都像开盲盒，总能发现新功能 —— 比如今天才知道后视镜调节居然能通过方向盘滚轮操作，简直太适合我这种 “数码狂人”。
我记得在兴义万峰湖的湖边，我曾把车停在水边，放倒二排座椅，用外放电煮了壶普洱茶，洛神红内饰在夕阳下泛着温润的光，车载全景声音响流淌着布依族民歌，后排隐私帘隐隐透出远处的波光粼粼 —— 这方移动空间既是赶路的超级神器，也是我的临时 “文旅会客厅”。
各位车友，如果你跟我一样，平时需要跑小长途、带着家人出游、追求性价比，选纯电六座真不踩坑。这车就像个靠谱的伙伴，你不用操心续航和成本，只管把精力放在路上的风景和项目上。下一站准备去滇西北，那边海拔高、弯道多，正好试试高原续航和底盘在陡坡急弯的表现，到时候再跟大家分享真实体验！顺便试试隐藏式 ETC 安装后的无感通行！ （偷偷说一句：开惯了这车，现在看到油车都觉得 “费钱又费劲儿”，电车真香定律果然逃不过啊！）
（最后说句实在话：买电车别光看参数，自己多试驾、多琢磨功能，像奕派 008 这种把细节做到位的车，才是咱们老百姓真正需要的 “实用派”。）
来源：抖哈哈汽车用品
