摘要：长久以来，豪华汽车市场大多被西方国家品牌占据主导地位。不过，国产汽车品牌亦在该领域不断深耕、持续奋进。如今， 尊界S800的登场，集结了当下中国汽车工业的高端实力，在制造工艺、底盘架构、动力系统、智能座舱体验、安全防护性能以及用料品质等诸多方面都投入了大量精力

长久以来，豪华汽车市场大多被西方国家品牌占据主导地位。不过，国产汽车品牌亦在该领域不断深耕、持续奋进。如今， 尊界S800的登场，集结了当下中国汽车工业的高端实力，在制造工艺、底盘架构、动力系统、智能座舱体验、安全防护性能以及用料品质等诸多方面都投入了大量精力、下足了功夫。那么，这款车究竟表现如何呢？从车型上看，该车一共推出了6个配置，售价区间为70.8-101.8万。并有纯电和增程双动力，以及4座和5座双布局可选，主要面向追求极致豪华体验的高端消费者。

看这前脸，尊界那个车标引出来一条贯穿式的装饰条，连着那俩C字形的大灯组，远近光灯是竖着排列的，辨识度还行。车头搞了个封闭式的设计，看起来方方正正，确实有那么点大气的感觉。底下那个格栅，用了不少镀铬条来点缀，想把豪华感往上抬一抬。车身侧面，线条走的是那种近似雪茄式的路子，车顶溜背过渡得也还算自然。那个C柱搞得挺粗壮，上面还镶嵌了尊界的字母标，细节上倒是花了心思。车顶的激光雷达、A柱下方的传感器探头，这些高科技玩意儿肯定少不了。镀铬装饰也是随处可见，轮毂样式挺特别，他们管叫“大饼式”，配上那种特制的高级隐藏式门把手，算是呼应上了。它用的是有框车门，说是为了保证隔音静谧性，毕竟是行政旗舰的定位嘛。虚拟后视镜这东西，现在也挺流行，能降低点风阻。车尾部分，贯穿式尾灯造型也挺粗壮，点亮之后的光源效果，看着还挺高级。标准的三厢尾门上还稍微带了点翘起的小鸭尾，给这稳重的车身添了那么一丝活泼。尾门上方的车标位置，确实有点让人想起蔚来的设计。整个尾箱线条设计得非常简洁，后保险杠部分略微有点突出，跟车头呼应，整体感还行。

内饰有5种配色可选，车内采用了大量实木、软包、水晶、金属材质装饰，充满了豪华与科技感。同时，配有12.3英寸仪表、15.6英寸中控、16英寸副驾驶娱乐屏、双6.58英寸后排控制屏、76英寸抬头显示、双电子后视镜屏，前排6屏可实现联动，并支持四区音控、手势控制、面部识别、主动降噪等功能。此外，还配备了车载冰箱、智能星空顶、智能激光投影巨幕、43扬HUAWEI SOUND、ALPS 2.0空气管理系统，氛围感丝毫不差。

尊界S800搭载了华为天使座主动安全防护，采用全维全链路防护技术，自主智能安全防护系统。这套系统是搭载了4颗激光雷达、3分布式毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达共32个智驾传感器。其中4颗激光雷达包括前向1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达，可实现横向和距离探测精度小于等于3厘米，精准识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓以及沿路等障碍物。

而3分布式毫米波雷达探测距离更远，响应更快，主要应对恶劣天气，可提升60%雨雾尘天气高置信探测距离，减少40%以上的侧前方Cut-in目标感知时延。比如在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险；还可识别前后夹击风险，自动紧急转向避险；低速行驶时，自主规避负向、悬空磕碰风险，确保车辆在极端情况下的安全性。

尺寸为5480/2000/1542mm，轴距为3370mm，提供了4座和5座两种布局，二排空间达1240mm。四座版后排搭载ActiveSafe零重力座椅，最大躺角为148.5°，支持20向电动调节，其中头枕与腿托均可支持4向电动调节，具备超长一体式腿托，并支持通风、加热、按摩，座椅按摩功能可实现全身20点指压式按摩。五座版后排同样标配双零重力座椅，但按摩功能仅支持全身16点指压式按摩，还没有小桌板。此外，新车还拥有62L前备箱与445L后备厢，足以满足日出行需求。舒适性配置方面，尊界S800的空气质量达到国家标准的55倍，负氧离子浓度达到20万个/立方厘米，配备可吸附降解材料，20分钟内可恢复气味，对甲流冠状病毒和细菌的抑制率均超过99%。内饰采用全粒面半苯胺无铬鞣工艺真皮软包，实木饰板经过480小时高光工艺处理。

动力方面，尊界S800分为纯电车型与增程式车型。纯电车型峰值功率为390kW，零百加速为4.3秒（五座）和4.5秒（四座），最高车速210km/h。增程版最高车速200km/h；其中三电机版本峰值功率为635kW，零百加速为4.6秒（五座）和4.7秒（四座）；双电机版本峰值功率为390kW，零百加速为4.9秒。同时，还采用了Brembo四活塞固定卡钳，配合电液协同制动，百零制动距离仅为34.5米。动力输出平顺迅速，具备出色的加速和高速能力。

续航方面，增程版搭载800V雪鸮智能增程平台，双电机版本CLTC工况纯电续航达到400km，CLTC工况综合续航高达1333km；三电机版本CLTC工况纯电续航达365（四座340）km，CLTC工况综合续航高达1200（四座1155）km；并支持6C快充，从SOC 10%充至80%仅需10.5分钟，即使在-40℃的极寒环境下增程器依旧可以正常启动。纯电版车型搭载800V高压纯电平台，满电状态下CLTC续航670（四座650）km，从SOC 10%充至80%仅需12分钟。

底盘方面，搭载了途灵龙行平台，采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，全系标配双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，以及整体主动转向功能。依托融合感知预测网络实时感知路况信息、车辆信息、驾驶员意图等信息，应用时空推理悬架网络、全维协同控制模型与华为数字底盘引擎中央集中控制，通过一体化决策达到毫秒级响应。相较于行业内平台，途灵龙行平台拥有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大优势。实现车辆超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。

在安全防护方面，新车采用玄武架构设计，使用10横9纵车身架构，车侧顶最大承受压力156kN，整车扭转刚度达53300 N·m/deg。车身材质采用92%超高强钢和铝合金，其中24%为1500MPa+热成型钢，通过了C-NCAP五星和C-IASI 3G+安全标准设计。

市场分析

根据定位，其主要竞品包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、迈巴赫S级、保时捷Panamera、仰望U7、蔚来ET9等。相比之下，尊界S800的途灵龙行智能底盘、天使座主动安全系统、鸿蒙ALPS座舱、HUAWEI ADS 4.0智能驾驶辅助系统在同级中不多见，其空间、内饰、座椅、音响的表现也很突出，其续航、安全同样不差。当然，具体怎么选？还是要根据自己的喜好来定。可以看出，尊界S800凭借外观、内饰配置、车内空间、动力性能、续航能力、底盘技术、智能体验以及全方位的安全保障，重新树立了超豪华汽车标准。而且，很多配置和理念都是市面上所没有的。

来源：汽摩先锋一点号