摘要：Yamaha Motor 的车型命名中，曾经大部分都是以自己品牌名字的第一个字母 Y 作为开头，从早期（从 1955 年到 1970 年）的 YA、YB、YC、YD、YE、YG、YK、YL、YM，到近现代的 YP（譬如 YP250、YP400 Majesty）

大约是十年前的 2014 年年底，Yamaha Motor 曾向国内市场推出了名为 YX125 天隼这一型号的骑式车，该车实际上就是天剑平台的衍生型号。

Yamaha Motor 的车型命名中，曾经大部分都是以自己品牌名字的第一个字母 Y 作为开头，从早期（从 1955 年到 1970 年）的 YA、YB、YC、YD、YE、YG、YK、YL、YM，到近现代的 YP（譬如 YP250、YP400 Majesty）、YS、公路型赛车的 YZR、越野赛车 YZ、量产型跑车 YZF。部分老型号曾沿用至千禧年前后（譬如 YB-1 Four），当然也包括了用到近年的 YBR。而 YX 则是属于较为冷门的、且也用的时间相对比较短的型号（YX125 这个名字没用多久就被取代），而第一个采用 YX 这一名字的 Yamaha 车型，是 1986 - 1991 YX600 Radian 运动街车。

YX600 Radian 在 1986 年首次推出，主要面向北美市场（美国和加南大）进行销售，Yamaha 当时在全球市场销售中的车型包括了 FZ750、FZ600 跑车，带大型整流罩的街跑车 FJ600，国内也曾经有不少的 FZX750 巡航街车，而 YX600 用于填补运动街车这一细分市场里、厂方当时的空白。

YX600 搭载一副来自 XJ600 衍生而来的风冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 58.5 mm x 55.7 mm，排气量 598 cc，四个 Mikuni 的 BS30 化油器负责油气混合、六档的变速齿轮箱，最大动力输出 66 匹。峰值扭矩输出为 51.9 N.m/7500 rpm，强调中、低转速域有着较好的扭矩输出、是 YX600 这副风冷机器的重要特性之一。

车体采用一副钢制双摇篮式的车架，行程为 140 mm 的正立式前叉、98 mm 行程的双后减震，前双碟、后鼓式的制动系统；双圆筒式的仪表板，直径为 16 英寸的前后轮框；尽管从外部看起来、油箱与全车的比例似乎不算很大，但仍有着 12 公升的燃料容量；全车的整备重量为 197 公斤。

整体上去看，YX600 有着一个与 FZX750 相近的车头轮廓（尤其是其四方造型的前大灯和双圆筒式仪表板），而完全外露的风冷直列四气缸发动机，既是当时 XJ 系列（XJ550/XJ650/XJ750）的重要特征，也是后来 XJR400、XJR1200/XJR1300 标志性的外部视觉焦点所在。

在 1986 - 1991 年整个产品寿命周期里，YX600 都没有进行过换代、甚至连机械部件的细节都没有进行修改，只是换了不同的车身图案/贴花进行销售。在 1991 年进行了最后一次的图案/贴花更新之后，该车全面停产。

来源：群策网黑旋风一点号