外观时尚，配置丰富，零跑B01 VS 小鹏MONA M03

摘要：在15万元这个价位的新能源汽车市场，主打智能、续航和空间的国产车型层出不穷，而消费者对于电动化产品的接受度也正在迅速提升。对于初次购车的年轻人群，或是希望将车辆从“代步工具”升级为“智能出行伴侣”的家庭用户而言，选择一款既具备高性价比，又在智能体验与舒适性方面

在15万元这个价位的新能源汽车市场，主打智能、续航和空间的国产车型层出不穷，而消费者对于电动化产品的接受度也正在迅速提升。对于初次购车的年轻人群，或是希望将车辆从“代步工具”升级为“智能出行伴侣”的家庭用户而言，选择一款既具备高性价比，又在智能体验与舒适性方面表现全面的紧凑型车，是目前的主流需求。在这样的大背景下，零跑B01的推出可谓切中用户痛点。作为零跑汽车基于纯电平台打造的一款战略车型，B01在设计语言、空间利用、智能座舱以及电驱基础架构方面做出全面升级，不仅外形颇具科技时尚感，其配置水准也颇具“越级”风范。其中小鹏MONA M03作为同级别车型，同样有着不错的口碑，本文将聚焦于这两款车型的设计、内饰体验与空间表现，从细节入手，下面就和笔者一起来看看这两款车吧。

外观设计层面来看，零跑B01的整体造型显得干练而不失张力。车头采用了极简式封闭格栅设计，与新能源车特有的科技感一脉相承。视觉重心集中于那条横贯前脸的LED日间行车灯带，其下方融入了隐藏式激光雷达模组，在提升车辆辨识度的同时，也服务于其高阶辅助驾驶系统。从大灯造型来看，采用了分体式光源设计，主灯组向两侧延伸，线条锐利、棱角分明，与前脸融合自然。前唇区域则通过流线型折角处理，增强车头的立体感与层次感，使车辆在静态状态下也展现出强烈的前冲姿态。

车身侧面线条流畅，带有典型的轿跑风格。溜背式设计让整车比例更为紧凑动感，而隐藏式门把手和无边框车门的搭配，则进一步降低风阻系数，为能耗与续航提供物理基础支撑。零跑B01的车侧窗线自A柱向后略微上扬，与车尾的视觉过渡更为协调。轮拱区域略带外扩，配合高光黑低风阻轮毂及宽胎配置，令侧身观感更具运动属性。

车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，灯带中内嵌立体纹理结构，夜间点亮后具有极高的辨识度。尾部造型收敛紧致，整体略带内凹设计，使视觉重心后移，增强了车尾的厚重感。尾灯下方的LOGO镶嵌精致，保留了一定品牌辨识度。顶部微翘的鸭尾扰流结构不仅提升了视觉上的动感，也为整车在高速行驶过程中带来更优异的空气动力学表现。值得一提的是，尾部下护板与车身融为一体，并采用哑光黑饰件点缀，整体设计简洁但不失力量感。整体来看，零跑B01的外观在当前新能源市场中并不激进，却又具备很强的辨识度与科技感，兼顾了美学表现与工程效率，是一套非常“聪明”的设计语言。

小鹏MONA M03从正面来看，这款车设计的非常时尚大气，并且采用了个性的黑化大灯。底部采用了黑色的包围，整个外观偏向于年轻化。侧面来看采用了溜背式的设计风格，并且采用了无门把手的设计。轮毂的造型也非常的个性。尾部同样采用了黑化的尾灯，呈现出了t字形的设计风格，与前大灯相互呼应。

步入车内，零跑B01的座舱氛围明显倾向于科技与简约并重的风格。中控台以水平拉伸为主轴，线条流畅且对称，两侧微微向前倾斜的造型让驾驶者在操作各项功能时更得心应手。车内大面积采用软质材料包覆，辅以高亮黑钢琴烤漆与哑光镀铬饰条点缀，在视觉与触觉层面皆属上乘质感。

这块中控大屏内部搭载的是基于高通8295车规级芯片打造的智能车机系统，具备强大的图像渲染能力与语音识别计算力。整体UI界面清晰直观，支持手势滑动、语音控制、多任务界面分屏等功能。系统涵盖在线地图导航、天气查询、实时路况、在线音乐、电台、有声书、视频播放等丰富内容，同时支持CarLife与HiCar互联，满足多品牌手机用户的无缝互联需求。整车支持整车级OTA远程升级，可根据官方推送自动更新系统与功能，保持车机常用常新。

在语音交互方面，B01内置的语音助手识别准确率高，支持可见即可说、连续语音交互、语义联想及打断功能。在驾驶过程中，用户几乎可以通过自然语言完成所有空调调节、音乐控制、导航设定等操作，减少操作分心，提高行车安全性。副驾驶区域还专门设有拓展坞接口，可自由安装磁吸式小桌板、智能化妆镜、或娱乐支架等，极具灵活性与人性化。

零跑B01还配备可调车内氛围灯、前排手机无线充电、双温区自动空调、负离子空气净化系统等丰富配置，营造出一个兼具视觉愉悦与健康舒适的驾驶环境。音响方面则提供扬声器音响系统，调音风格偏向柔和通透，低频不轰头，高频亦不刺耳，日常通勤或长途驾乘时均能营造出舒缓的听觉氛围。

小鹏MONA M03的内饰方面，车内采用15.6英寸的中控大屏，并且设计了贯穿式的出风口。车内看上去十分的简洁大气，给人一种现代化的设计风格。这样的风格更偏向于年轻人的视觉感。

谈及空间表现，零跑B01作为一款紧凑型车，其整车尺寸分别为4770x1880x1490mm，轴距达到了2735mm。这样的车身参数不仅为外部观感带来更修长优雅的姿态，更重要的是带来了同级中上水准的乘坐空间表现。得益于短前悬长轴距设计理念，前后排乘员均能获得充足的腿部和头部空间。

前排座椅采用环保材质，兼具触感柔软与高耐久度，且通过了欧盟婴儿级环保材料认证，安全无异味。座椅支持前后、靠背与高度多向电动调节，主驾驶位带记忆功能、四向腰托，并集成座椅加热与通风模块，长时间驾驶也不会产生不适感。副驾驶同样支持电动调节，结合座椅包裹性良好的设计，对身体提供足够支撑。

后排座椅倾角设计得当，座垫厚实，臀部与大腿承托均衡，提升长途乘坐舒适性。中央扶手集成双杯架与储物槽，同时后排还配备独立空调出风口、双Type-C快充接口，全面提升后排乘客的使用便利性。即便是满载状态下，乘员之间的肢体接触也相对有限，空间宽裕程度表现出色。

储物空间方面，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可进一步拓展载物空间，满足家庭出行、短途旅行的多样化储物需求。车内储物格遍布前后排，中央扶手箱、门板储物槽、前排手机槽等日常使用频率高的区域都设计得非常人性化，细节处体现整车对于“实用性”的高度重视。

小鹏MONA M03的空间方面表现的偏向于家庭实用性，车内采用了不少软性材质进行包裹。几乎和身体接触的地方都是软的。汽车的尺寸为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，车内的空间宽裕。

从安全配置来看，零跑B01以丰富的主被动系统为基础，构建起完善的安全防护体系。高强度钢结构车身为基础，整车结构刚性出色，对撞击能量具备良好的吸收与分散能力。主动安全方面，B01配备了前碰撞预警、自动紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、后方横向来车预警等功能，全面覆盖城市、郊区和高速三种驾驶场景，尤其是在城市低速拥堵环境下，AEB系统能有效规避低速碰撞风险，提升整体行车安全。

而在智能驾驶层面，B01采用L2++级辅助驾驶系统，硬件上包括车规级激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，构成了高精度感知系统。在软件算法层面，车辆支持NOP（导航辅助驾驶）功能，可在城市快速路和高速公路上实现车道保持、变道辅助、自动进出匝道等高阶功能。尤其值得一提的是其城市NOA能力，结合高精地图与实时交通数据，即使在复杂的城市环境下也能实现较为稳定的自动驾驶体验。遥控泊车、APA一键泊车、多场景智能泊入泊出功能，对于新手或女性用户而言友好度极高，减少了停车焦虑。

小鹏MONA M03该车配备了车道偏离预警，前车碰撞预警，主动刹车并线辅助。安全气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级别自动辅助驾驶、自动泊车等，配置还是比较齐全的。

动力方面，零跑B01采用了后置单电机后驱布局，在稳定性与驾控平衡中找到合理取舍。其中零跑B01 2026款 550激光雷达版，电机最大功率160kW，电机最大马力218Ps，该车电机响应灵敏，动力输出平稳顺畅，尤其在0-60km/h的城市加速段内表现十分轻快，电门设定线性而不突兀。

小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版，搭载永磁/同步电机，电动机总功率140kW，电动机总扭矩225N·m，纯电续航为515km。

零跑B01 2026款 550激光雷达版，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为550km。电池系统搭载了高效热管理技术，通过集成式液冷系统对电池包进行精准控温，避免在冬季或高温下出现充放电效率下降问题。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组合，调校偏向舒适性，同时不乏一定的操控韧性。市区驾驶时，对于细碎震动的过滤表现出色，尤其在通过井盖、减速带时，车辆表现出良好的底盘整合度，未出现松散或生硬的冲击感。得益于整车良好的重量分布与电池重心下移带来的低重心优势，B01在高速行驶或转弯时保持较好的侧向支撑能力，侧倾抑制得当，车身动态稳定。