摘要：先说仨品牌，保时捷、华为、宁德时代，你们觉得这三家放在一个车里，效果如何？那如果是保时捷的底盘、华为的ADS智能辅助驾驶和宁德时代的电池放在一台奥迪里呢？

奥迪你开始让我有点陌生了啊！

先说仨品牌，保时捷、华为、宁德时代，你们觉得这三家放在一个车里，效果如何？那如果是保时捷的底盘、华为的ADS智能辅助驾驶和宁德时代的电池放在一台奥迪里呢？

没错啊，就是已经开始预售的奥迪Q6L e-tron。不过，此Q6非彼Q6，除了都有Q6这个标识外，和上汽奥迪那Q6是一点关系没有。

Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调校。

现在国内能买到的也就保时捷Macan EV是基于PPE平台打造，不过那车起售还60万呢，选选配估计得奔80个W了吧？

Q6L e-tron虽然是台电动车，但是并没用太夸张的设计，熏黑的封闭式前格栅，从远处看依然能看出来是台奥迪。Q6L e-tron并没像其他和华为合作的车型一样，把激光雷达放在车顶，而是把2颗激光雷达融合到了前脸，还有11颗摄像头，都是华为专门为奥迪定制开发的。

Q6L e-tron还用上了宁德时代的107度的三元锂电池包，最大续航能做到752公里，而且还能实现270kW的快充，10分钟就能充294公里，这数据还是有零有整的，也足以看出德国人的严谨了。

车内也用上了大联屏，还是曲面的，把驾驶员半包在中间，不过是由一个10.9英寸的全液晶仪表和一个14.5英寸的中控屏组成的，看起来效果不如凯迪拉克那一体的33英寸的震撼。要不说奥迪开窍了呢，副驾屏现在都有了。

不过也不是都好，你这动力有点太弱了吧，205kW的单电机，放这么大一个SUV上确实挺难找，还没你家自己的2.0T高功发动机有劲呢，咱可是电动车啊，你看谁家电动车动力这么寒酸了，双电机车型咱赶紧弄吧，再不赶紧黄花菜都凉了。

你们觉得，这Q6L e-tron卖多少钱，才能有爆款的潜力？

来源：汽车元宇宙