摘要：在新能源汽车逐渐成为市场主流的背景下，各大车企纷纷加速布局，以期在竞争白热化的市场中脱颖而出。五菱汽车作为国内自主品牌的重要代表，一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深入挖掘用户真实需求，打造贴近日常使用场景的产品。2025款五菱星光EV指导价格为1
在新能源汽车逐渐成为市场主流的背景下，各大车企纷纷加速布局，以期在竞争白热化的市场中脱颖而出。五菱汽车作为国内自主品牌的重要代表，一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深入挖掘用户真实需求，打造贴近日常使用场景的产品。2025款五菱星光EV指导价格为10.98万-12.58万，下面就和笔者一起来看看吧。
外观方面，2025款五菱星光EV延续了家族“星光美学”设计语言，在简洁与科技之间取得了良好平衡。车头采用封闭式格栅设计，避免了传统燃油车进气需求的束缚，同时在视觉上增强了一体感与科技感。LED分体式大灯组设计前卫，上部为贯穿式日行灯，造型如同细长的“星带”勾勒车头轮廓，下部为远近光灯单元，与周围黑色装饰板巧妙融合，点亮后层次分明，夜间辨识度高。前包围底部的导流槽具有一定的装饰与实用性，既能进一步提升空气动力学效率，也为整体造型增添了一抹运动气息。车身侧面线条流畅，腰线从车头贯穿至尾部，经过车门把手位置时向下微微回落，既拉长了视觉比例，也兼顾车身结构强度。半隐藏式门把手设计在车门平面略向内凹陷的区域，使用时只需轻按解锁即可弹起，与平直的车身线条相得益彰，在减少风阻的同时，不失为实用与美观兼具的设计。
车身尺寸为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，在同级轿车中拥有相对宽大的车身横向空间。轮毂方面，全系标配18英寸五辐式轮圈，造型简约，刷黑与抛光饰面相结合，不仅提升视觉运动感，也兼顾轻盈和散热。为了满足用户对色彩个性的需求，新车共提供星幕黑、星耀白和星烁金三种车漆选择，其中星烁金采用微珠金属涂层，在不同光照条件下呈现出叠次感，进一步彰显年轻化与科技化取向。
车尾部分同样强调贯穿式灯带设计，两侧尾灯采用几何切割轮廓，并在灯组内部运用回旋镖形态的立体刻线，点亮后如同两束星芒指向中间的品牌LOGO，既提升辨识度，也与前灯组形成呼应。下方黑色扰流板与镀铬装饰条的结合，勾勒出了运动与年轻的气息，同时黑色护板包裹的后保险杠在撞击时能起到一定缓冲作用，提高低速碰撞安全性。整体来看，五菱星光EV外观设计不追求浮夸，而是在简洁中融入科技感，以满足家用用户对颜值和实用兼顾的期待。
进入车内，2025款五菱星光EV的内饰布局呈现出以实用为主、简洁为辅的设计风格。整个驾驶舱以横向对称布局为基调，中控台线条流畅，层次分明，各功能区划分清晰。方向盘采用平底三辐设计，握感适中，标配皮质包裹，并在左右两侧集成了多功能按键，包括行车信息切换、定速巡航控制、音量调节和语音唤醒等常用操作，减少驾驶员频繁移手视线转移的概率。仪表台配备8.8英寸全液晶数字仪表，显示模式可运动、个性化、ECO和标准舒适驾驶四种风格间切换，界面布局清晰，实时信息一目了然，包括续航剩余电量、能耗趋势、导航提示等。
中控部分最抢眼的是15.6英寸悬浮式触控大屏，屏幕分辨率达到1920×1080，触控响应流畅，无明显卡顿现象。系统搭载全新灵语智能座舱软件，支持大模型语音交互功能，可实现语音空调调节、导航路径规划、媒体播放等多项操作，且具备连续对话与方言识别能力。例如驾驶员可直接说出“我想开冷风”，“把空调温度调到22度”，系统即可精准识别并执行。
同样支持OTA远程升级功能，后续可通过网络下载新版本，持续优化车机软件性能与安全策略。中控屏下方设有空调出风口，下方则留出了双手机放置槽，均配备风冷无线充电功能，夏日中长途导航时手机发热问题能够得到有效缓解。
空间方面，2025款五菱星光EV在车身尺寸和布局设计上给予了用户充足的灵活空间。整车长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，前排乘坐空间表现宽敞，驾驶席支撑性和舒适性兼顾，无论是坐姿较直还是稍微倾斜，都能找到合适的支撑点。副驾驶位虽然只有手动调节，但调节范围同样足够应对普通家庭用户的需求。
座椅填充物采用高密度海绵，中长途乘坐不会出现明显疲劳感。后排空间更为可观，得益于较长的轴距，后排乘客的腿部空间接近一米，即便是一米八的成年男性，将前排调整到合适位置后，仍有两拳以上的膝部间隙，头部空间也不会显得局促。座椅靠背角度略微后倾，与座垫形成合理的支撑弧度，使长途乘坐时大腿与腰背都能获得有效承托。后排地台基本保持平整，中央乘客几乎不会被凸起的地台干扰，三人并排乘坐时也不会过度挤压。后排中央扶手可放下并带有双杯架设计，在长途旅途中能为后排乘客提供多一份便利。
后备箱容积达到600L，加上地板下隐藏式储物格，日常家用购物、周末出行或短途自驾时的行李放置都显得从容不迫。后排座椅支持4／6比例放倒，放倒后与后备箱形成平整的装载空间，最大储物长度可达到1750mm，满足家装材料、儿童自行车等大件物品的运输需求。车内共设计了多处储物空间，包括门板储物格、座椅背靠口袋、中控台侧面储物槽以及后排出风口下方的杯架等，随手可放的地方较多，最大程度减少了物品在行驶过程中的乱窜。
主动安全部分，整车搭载了五菱“灵眸智驾”系统，这套系统由摄像头与毫米波雷达协同工作，无需依赖高精地图即可实现L2+级别的智能辅助驾驶。在实际应用中，全速域自适应巡航表现稳定，车道保持功能在90km/h以下尤为精准，支持主动跟车、变道辅助以及前方碰撞预警，令城市拥堵与高速通勤都更加轻松。更值得一提的是高速NOA领航辅助，它能够实现高速出入口自动切换车道、跟随导航智能限速调整，甚至支持拨杆触发自动变道功能，在实测中反应迅捷准确，辅助驾驶逻辑趋于成熟。
在被动安全配置方面，五菱为星光EV配备了全方位的防护设计。车身高强度钢占比超过70%，关键部位采用3G-AHSS第三代超高强钢，在发生碰撞时能够最大限度地保持舱体结构完整。同时，车辆电池系统采用了“神炼3.0”方案，具备“零热失控、零热蔓延、零进水、零泄漏、零火灾”的安全标准。电池包通过3D结构加固技术强化抗压能力，即使遭受20吨重物碾压也不会发生结构变形，真正做到对用户出行安全的底层保障。车辆还配安全气囊，配合车道偏离预警、AEB自动紧急制动、DOW开门预警、疲劳驾驶提醒等丰富的主动预防机制，整体安全性配置完全对标甚至超越部分15万元以上级别的新能源车型。
动力方面，其中五菱星光EV 2025款 510km 智能进阶型，搭载永磁/同步电机，电机最大功率150kW，电机最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，电池容量54.5kWh，纯电续航510km。在实际试驾中，星光EV的驾驶体验也颇具水准。底盘采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂结构，调校风格偏舒适取向，过滤路面震动的能力非常出色。尤其在城市行驶过程中，对井盖、碎石等细小颠簸的处理较为干净，不会产生多余弹跳，确保乘坐舒适性。悬架在支撑性方面同样令人满意，过弯时车身侧倾控制得当，变道响应干脆，体现出良好的车辆整体感。值得注意的是，方向盘采用电子助力转向，低速轻盈、高速稳重，指向精准度也较为突出，适合女性或新手驾驶员日常操作。
综合来看，五菱星光EV 2025款在10万元出头的价格区间内，提供丰富的配置、超长续航能力、舒适驾控体验以及全面智能化功能。它并非以噱头打动用户，而是在真实使用场景中，用配置、空间、续航、安全这些硬实力赢得消费者的信任。对于家庭用户来说，它不仅能胜任通勤、接娃、买菜、短途旅行等多元使用场景，还在智能驾驶与能源成本控制上带来了切实的便捷与实惠，如果是你会选择哪一款车？欢迎在下方留言和我交流。
来源：进取风筝X