摘要：在欧洲，巴士有着极高的地位，是重要的长途出行工具之一。在各大客运公司的车队中，双层豪华巴士是当之无愧的旗舰车型。虽然其价格高昂，但宽敞的空间、丰富的设施极具吸引力，庞大的车身也是脱颖而出、鹤立鸡群的存在。那么，买一台豪华双层巴士到底需要多少钱？这很难说，毕竟：

在欧洲，巴士有着极高的地位，是重要的长途出行工具之一。在各大客运公司的车队中，双层豪华巴士是当之无愧的旗舰车型。虽然其价格高昂，但宽敞的空间、丰富的设施极具吸引力，庞大的车身也是脱颖而出、鹤立鸡群的存在。那么，买一台豪华双层巴士到底需要多少钱？这很难说，毕竟：根据动力、车内配置的不同，车辆的购置价格也会有不小的浮动。不过，肯定会比单层车型贵出不少。

今天，我们文章的主角来自爱沙尼亚的Lux Express公司。为了提升运营水平，该公司斥资600万欧元采购了9台 #尼奥普兰 Skyliner双层豪华巴士。除去各类附加服务、零件价格外，折算下来的单车价格也高达500万人民币以上。此前，该公司以伊利萨尔i6s车型作为主力。而这九台尼奥普兰Skyliner的加入，成为了Lux Express公司有史以来最大的一笔投资。

Lux Express是爱沙尼亚领先的长途巴士客运公司。自1994年成立以来，该公司已发展成为波罗的海国家最大的巴士客运公司之一。该公司在爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰等国家运营，主要目标客群是重视舒适、准时和优质服务的商务旅客、游客和通勤者。正是因此，Lux Express公司才有了豪掷600万欧元买新车的底气。

这九台尼奥普兰Skyliner双层豪华巴士是Lux Express公司的新旗舰，因此其车牌号也经过进行定制，格式为201 LUX至209 LUX，一眼就能辨认出其崇高的地位。这批车辆被投放在了塔林至塔尔图的运输路线上，每天往返30多次，将旅客舒适、快速的送达目的地，满足这一路线上日趋增长的客流需求。

尼奥普兰Skyliner是全欧洲最为传奇的双层豪华巴士车型之一。自1967年诞生以来，尼奥普兰Skyliner凭借超前的概念、出色的设计，开创了双层豪华巴士的“领导者”地位。如今，尼奥普兰已经是德国曼恩MAN的子公司之一。在曼恩的设计、动力、科技强势助力下，尼奥普兰Skyliner不断超越自我，至今仍是市场标杆。

虽然如今的尼奥普兰已经成为了曼恩的子公司之一，但其产品仍然极具尼奥普兰的经典特色，有着超高的辨识度。首先便是其一贯而来的温润设计。在Skyliner车型上，尼奥普兰设计师毫不吝啬于弧线的运用。无论是其前脸还是其车顶，都能找到流畅线条的踪迹。这为Skyliner车型带来了极为优雅的调性，也为乘坐它的旅行者带来了深刻的印象。

在现代大巴的设计中，低风阻、低风噪已经成为了至关重要的因素。尼奥普兰Skyliner的温润曲线不仅能带来优异外观，同时也有助于降低空气阻力。其二楼前方为一块大面积的弧面风挡。它的后倾角较大，同时其边缘与车顶、车身侧面流畅过渡，从而带来更低的风阻，也有着更加优雅的外观。

尼奥普兰经典的“天使眼”大灯，在Skyliner车型上也没有缺席。其内部采用LED光源，带来优秀的照明效果和较长的使用寿命。大灯线条与前脸结构线条相融合，并自然的上扬、过渡至车身侧面，将侧窗元素引出。一根线条有始有终，将尼奥普兰的“和谐”美学淋漓尽致贯彻。

尼奥普兰Skyliner的前脸下半部分略微突出于车身，为前风挡带来了“包裹”式的外观效果。结合弧线设计，为整车前脸增添了柔美感，并将雨刮隐藏其中，视觉更和谐。

保险杠中央的牌照架上方为银色饰条，带有NEOPLAN标识于其上。车身左右也设计有Skyliner字样的银色铭牌，有助于进一步增强辨识度。

尼奥普兰Skyliner的车长为13.99米，车宽为2.55米，车高为4.00米。在长度、高度和宽度方面，尼奥普兰Skyliner都顶着外廓限制而设计，力图为车内提供最大的空间。虽然车身尺寸庞大，但其外观并不笨重。除了柔美的线条之外，“错层“式的车侧外观设计也起到了不少的辅助：车侧饰板于车身前端向上扬起，将二楼侧窗区域分隔、自然引出前风挡区域，非常有特色。

当然：Lux Express公司的独特涂装对此也有帮助。都说黑色显瘦，相同的道理放在豪华巴士上也一样。除了黑色高光漆面外，这批尼奥普兰Skyliner的车身侧面还设计有地图、蜂窝格等装饰元素，大幅降低了车身的单调感。

尼奥普兰Skyliner采用6×2的驱动形式，其中第二轴为驱动轴，第三轴带有随动转向功能，有助于增强车辆机动性。一台直列六缸、12.4升排量的曼恩D2676发动机为这台双层豪华巴士提供动力，它能够输出510匹马力及2300牛米扭矩，搭配的变速箱为曼恩TipMatic Coach变速箱，也就是采埃孚的TraXon变速箱，并配备有液力缓速器。

在此基础上，尼奥普兰Skyliner还搭载了多项配置，例如全车电控空气悬架，可实现升高、降低等功能，提供出色的减震性能。防倾杆亦为标配，此外还有车身稳定系统、防滑系统等诸多配置。驱动桥为尼奥普兰专用的客车驱动桥，速比2.73。配合510匹马力的发动机，驱动这台双层豪华巴士绰绰有余。

除了强劲动力、舒适体验外，安全性也是至关重要的一环。针对欧盟GSR通用安全条例的新规要求，这批尼奥普兰Skyliner全部搭载了侧面盲点雷达系统，并结合OptiView电子后视镜系统、BirdView鸟瞰影像系统等多套安全配置，实现AEB自动紧急制动、侧面障碍物探测等主动安全功能，并为驾驶员带来开阔视野，综合提升了车辆运营便利性和安全性。

随安全功能的更新，尼奥普兰Skyliner的车载电子系统算力迎来了升级，数据处理能力更强、运算速度更快。在它的加持下，用上智能多媒体座舱也就是顺手的事儿。这批尼奥普兰Skyliner都配备了曼恩最新一代的多媒体座舱系统，包括全液晶仪表盘、全新四幅式多功能方向盘、多媒体屏幕、SmartSelect智选系统等等，换挡也用上了怀挡，配置和曼恩TGX等卡车差不多。

环抱式仪表台为驾驶员提供了一目了然的操控便利性，手机、售检票机也可稳固安装在仪表台上

相比普通豪华巴士而言，双层巴士宽敞、庞大的空间是其无可比拟的。在标准情况下，尼奥普兰Skyliner可搭载约80名乘客。不过：Lux Express的顾客都更重视舒适、准时和优质服务，因此车辆二楼采用了2+1和2+2的混合式座椅布局，塑造更宽敞的空间。

车辆的座椅也是非常高端的款式。它采用真皮+织物双拼表面，带有壁托、头枕、小桌板、挂钩、扶手、USB充电口等配置，甚至还提供了小电视，可以用来观赏一些节目。这配置，和国内不少宽体飞机都有得一拼了。毕竟，还是有很多飞机不提供经济舱PTV的。

一楼的层高较二楼稍低，并且受驾驶区、行李舱、车尾服务区的挤占，长度不算太长。因此，车辆一楼的座椅较少，前端设计为对坐区域，带有桌板，可就餐、讨论，与二楼乘坐区形成功能上的隔离。即便如此，小电视这种配置也没有缺席。

既然服务高端商务旅客，那体面自然是不可或缺的。在一层尾端的服务区域，这台尼奥普兰Skyliner设置了全自动咖啡机，可为乘客提供现磨咖啡。车尾同时还设计有洗手间，一般的三急问题也能够在车上解决。

豪华、舒适、设施丰富是双层豪华巴士的代名词，而其价格也是不菲。虽然Lux Express的这笔订单还包含各类服务、备件及数字系统等，但折算下来的单车价格也超过500万人民币了。别说放在国内，就算放在欧洲也是极高的价格。正是因此，双层豪华巴士一般都是作为车队旗舰，正如Lux Express的这九台尼奥普兰Skyliner一般。

这么豪华的体验，那么代价是什么呢？答案是票价。采用这九台尼奥普兰Skyliner运营的线路属于Lux Express公司的Superior级，票价比常规车型贵5欧元左右。从塔林至塔尔图约180公里、两个半小时车程，票价为17欧元。虽然买票贵点，但带来的新奇舒适体验确实是值得的。假如是你，你会想体验一下吗？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter

来源：提加卡车人网