最新，马斯克SpaceX成功复现“筷子夹火箭”，但飞船发生了解体

摘要：2025年，星舰迎来了首次飞行测试，目标雄心勃勃：既要重现此前成功发射并回收全球最强运载火箭的壮举，又要对经过重新设计和升级的星舰进行一系列严苛的飞行演示。这次测试再次提醒人们，开发性测试本身就充满了不确定性

2025年，星舰迎来了首次飞行测试，目标雄心勃勃：既要重现此前成功发射并回收全球最强运载火箭的壮举，又要对经过重新设计和升级的星舰进行一系列严苛的飞行演示。这次测试再次提醒人们，开发性测试本身就充满了不确定性

1月16日，星期四，美国中部时间下午4点37分，星舰在德克萨斯州的星际基地成功起飞，这是它的第七次飞行测试。发射时，33台猛禽发动机全部点火，为超重型助推器和星舰的正常上升提供动力。在成功进行热分离后，助推器顺利过渡到助推返场燃烧，13台计划中的猛禽发动机中有12台重新点火，开始返回发射场

随后，超重型助推器重新点燃所有13台计划中的中环和中心猛禽发动机，并执行了着陆燃烧，其中包括了在助推返场燃烧中未能重新点火的那台发动机。着陆燃烧减缓了超重型助推器的速度，并使其机动到发射和捕获塔臂处，最终成功地第二次捕获了超重型助推器

在级分离之后，星舰的上级成功点燃了所有六台猛禽发动机，并执行了进入太空的上升燃烧。然而，在燃烧结束之前，大约在飞行八分半钟后，与飞行器失去了遥测数据。初步数据显示，飞船的后部区域发生了火灾，导致了快速的非计划性解体，碎片坠入大西洋预定的危险区域内

网友拍摄到的星舰飞船解体画面。

目前数据审查工作正在进行中，以找出根本原因

用于星舰第八次飞行测试的飞船和助推器已经建造完成，并正在进行发射前的测试，准备飞行。马斯克表示将继续快速迭代的开发过程，以构建一个完全且快速可重复使用的太空运输系统。

总而言之，这次测试虽然遇到了挑战，但成功地验证了许多关键技术，并为未来的星舰发展提供了宝贵的数据。SpaceX将吸取教训，不断改进，为人类探索太空的梦想而努力

2025年1月17日06时37分左右，SpaceX星舰进行第七次综合测试飞行试验，发射地点仍然位于美国德克萨斯州墨西哥湾畔的博卡奇卡星舰基地。本次试飞距上次第六次试飞间隔不到两个月的时间，也是第二代星舰的首秀，引起了广泛的关注。

本次发射顺利升空，一级助推火箭顺利返回发射塔架，复现了”筷子夹火箭“的操作。但飞船部分出现了问题，目前已解体。

本次星舰的编号为S33，超重助推火箭的编号为B14。S33是第一艘二代星舰，二代星舰比一代星舰高出了1.83米，但载荷空间却比一代星舰要小，这主要是为推进剂腾出更多的空间。据悉，二代星舰推进剂的加注量达到了1500吨，比一代星舰多出了近25%。

二代星舰的前襟翼也发生了众多变化，S33前襟翼的位置整体向上和向后发生了移动，更靠近星舰的头部，同时前襟翼变得更小更薄了，并铺设了更多的隔热瓦。这样做的目的是，当星舰再入大气层时让襟翼承受更低的温度和应力，避免第四次试飞和第五次试飞时襟翼铰链被烧穿的情况出现。

在推进系统方面，二代星舰除了有更多的推进剂外，对燃料的管路系统增加了真空保温层，这样能够使燃料在真空中保持更稳定的温度和压力。关心星舰进展的朋友都知道，目前SpaceX最先进的火箭发动机是第三代猛禽，但二代星舰仍然使用的是二代的猛禽火箭发动机，这主要是因为三代发动机还在完善，估计要等到量产后才能应用。

S33的隔热瓦防护也做了升级，新隔热瓦还有一层备用防护层，星舰头锥部分覆盖隔热瓦的面积也更大了一些。值得一提的是，为了测试星舰的耐热能力，故意在某些部位移除了隔热瓦，观察箭体在再入大气层时真实承受的热负荷。同时在不同的区域安装不同的隔热材料，评估材料的耐热极限。

这次还对星舰上的回收装置，也就是“挂载点”进行评估，挂载点位于载荷舱的两侧，目前使用的是非结构版本，主要用于测试它们在高温下的表现。

此外，二代星舰上的航电系统和飞控系统也做了大幅升级。箭体的关键部位布置了30多个摄像头，能为飞行的各个阶段提供高分辨率的图像和视频。

以上这些方面的提高和改进，都能提升二代星舰的可靠性，并为未来“筷子夹飞船”铺平了道路。但根据今天的实际表现来看，新飞船尚未成熟。

1）地面发射系统和“筷子”捕获机构

星舰的地面发射系统主要由发射台和发射塔架组成。发射台高约21.5米，主要为星舰提供支撑作用。发射塔架高146米，由数个钢材料的桁架部段组成，上面安装有“筷子“捕获机械臂、快速断开臂和吊装设备等。

“筷子“捕获机构是双叉臂结构，既可以沿发射塔架上下移动，也可以沿中轴摆动，能够对助推火箭和星舰进行升降组装等操作，在助推火箭和星舰返回时又可充当捕获机构。

2）人类研制过的最大火箭

给还不熟悉星舰结构的朋友插入一个简单的说明。起飞阶段，星舰要靠助推火箭助力升空，这枚助推火箭的英文名是Super Heavy，通常译为超重。

超重火箭高71米，安装有33台猛禽发动机，这些发动机一起工作，能够产生约76000千牛的推力。星舰本身安装有6台猛禽发动机，当助推火箭分离后，会接力飞行，最终让星舰进入地球轨道。

星舰和超重火箭的组合体近地轨道运载能力为150吨，超越了阿波罗登月计划中使用的土星五号火箭和执行阿尔忒弥斯一号任务的Block1火箭，是人类研发过的最强火箭发射系统。

昨天（1月16日），贝索斯的“新格伦”重型运载火箭终于发射了，这枚新火箭的运力也不错，近地轨道能达到45吨，但与星舰比起来还是小巫见大巫了。