摘要：在深圳国际会展中心，一场聚焦汽车产业未来的盛会——2025（第三届）未来汽车先行者大会于5月31日盛大启幕。此次大会汇聚了来自监管机构、学术界以及全球汽车产业链各环节的精英，共同探讨中国汽车产业在新形势下的竞渡之道。

在深圳国际会展中心，一场聚焦汽车产业未来的盛会——2025（第三届）未来汽车先行者大会于5月31日盛大启幕。此次大会汇聚了来自监管机构、学术界以及全球汽车产业链各环节的精英，共同探讨中国汽车产业在新形势下的竞渡之道。

大会以“竞渡”为核心主题，精心设置了π动未来创新峰会、未来图景峰会、AI浪潮峰会及智能网联汽车商业化论坛四大板块，旨在深入剖析中国汽车产业如何从跟随者转变为引领者，直面行业机遇与挑战。

近年来，中国汽车产业持续闪耀全球舞台，不仅连续16年蝉联汽车产销量榜首，新能源汽车领域更是连续10年领跑全球，展现出强大的创新引领力。然而，随着市场竞争的白热化，价格战频发，内卷现象日益凸显，成为制约产业进一步发展的瓶颈。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠指出，要打破内卷困局，车企需加大研发投入，推动产品差异化和多样化，并积极开拓海外市场。蔚来汽车创始人李斌同样表达了对于价格战的担忧，他强调应通过智驾芯片、整车全域操作系统和智能底盘等核心技术，提升产品和服务质量，实现技术和服务的良性竞争。

小鹏汽车董事长何小鹏则预言，大算力与大模型将成为定义AI汽车上限的关键。他认为，算力是衡量智能辅助驾驶的首要标准，未来十年，汽车行业的技术与市场博弈将围绕算力和模型参数展开。

广汽集团副总经理閤先庆表示，竞渡未来，迈向高质量发展，不仅是商业竞争，更是中国汽车产业共同推进汽车强国梦的历史使命。为此，广汽集团启动了“番禺行动”，以内部变革激发创新活力。

梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德对中国市场的潜力表示高度认可，他认为中国在电气化和数字化创新领域处于领先地位，为汽车产业的未来发展提供了广阔空间。同时，本土零部件供应商华为和地平线也分享了各自的技术创新和市场策略。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍了华为乾崑智驾ADS4，强调其通过云端模型生成技术，能够大幅提升自动驾驶系统应对复杂场景的能力。地平线创始人余凯则预测，今年内将实现L2级全场景辅助驾驶，主张将高级辅助驾驶技术普及化。

华为终端BG董事长余承东分享了鸿蒙智行“五界”模式，通过全面To C能力赋能车企，助力其取得商业成功。赛力斯集团董事长张兴海则直言，与华为的深度合作带来了指数级的增长，实现了双方的共赢。

奇瑞集团董事长尹同跃也表达了对未来合作的期待，他表示，奇瑞将紧跟华为的步伐，通过广泛的合作，共同走向全球，构建协同发展的汽车产业共同体。

来源：ITBear科技资讯