摘要：端午假期虽短，但汽车行业的热闹程度却超乎寻常。粤港澳大湾区车展的举办，吸引了包括余承东、李斌、何小鹏在内的众多车企大佬齐聚一堂，共同探讨行业的现状与未来。

端午假期虽短，但汽车行业的热闹程度却超乎寻常。粤港澳大湾区车展的举办，吸引了包括余承东、李斌、何小鹏在内的众多车企大佬齐聚一堂，共同探讨行业的现状与未来。

车展上，余承东的发言尤为引人注目。他一上台便火力全开，直言不讳地指出，按照华为的质量标准，有些车厂的车甚至一台都不能发货。他强调，质量是企业的生命线，是最大的豪华。同时，他自信地表示，鸿蒙智驾并非处于第一阵营，而是稳居第一名，并承诺华为ADS 3.0将在2025年第四季度实现高速场景L3级辅助驾驶。

余承东还对当前行业的“质量底线”和“流量营销”乱象提出了尖锐的批评。他鼓励真正的实力展示，打击夸大其词的营销行为，并呼吁不能以最差生的成绩来定位行业标准。他还提到，有些公司只做一款车却大获成功，而华为的产品质量虽好，销量却不及这些公司的零头。

在余承东发言后，华为车BU董事长靳玉志也上台发表了自己的看法。他提到某次事故后，有关部门收紧了宣传规范，他表示支持这一举措，因为这样可以让水平差的企业无法再乱宣传。

尽管余承东和靳玉志在发言中并未直接点名任何企业，但小米总裁雷军和卢伟冰却似乎对此有所感触。卢伟冰在微博上回应称，小米汽车的成功是小米价值观、小米模式和小米方法论的成功。雷军则通过微博透露了小米YU7预计将在7月份大规模量产，并借用小米SU7发布会中的一张PPT图片，表示后来者总有机会。

回顾去年，雷军也曾参加未来者先行者大会，并与李斌、余承东同框。当时三人看起来十分和谐，被网友戏称为“一笑泯恩仇”。然而，时隔一年，双方却又因市场竞争而再度交锋。

小米SU7的成功无疑为小米汽车在市场上赢得了一席之地。这款跨界车型在上市前备受质疑，但上市后却创造了全年交付13万辆的惊人成绩，不仅击败了所有国产竞争对手，还超越了特斯拉Model 3。然而，这并未对鸿蒙智行产生太大影响。华为凭借其在智能座舱、智驾系统以及全栈软硬件解决方案等方面的优势，早已在行业内树立了技术标杆。

不过，随着小米YU7的即将上市，鸿蒙智行将迎来与小米的正面交锋。余承东的一系列发言，不仅是对行业乱象的批评，更是对即将到来的市场竞争的宣战。他透露，鸿蒙智行已经准备好应战，无论是产品还是技术生态方面，都将全力以赴。

来源：ITBear科技资讯