摘要：2025年6月，小鹏G7虽已发布官图并完成工信部申报，却仍未上市，背后有多重原因。产能限制是重要因素。小鹏汽车目前产能约为每月3.5万辆，一季度已发布3款改款新车，月销3万辆的局面持续了一段时间。若此时推出G7，可能会挤占其他车型的交付产能，导致交付周期延长，

2025年6月，小鹏G7虽已发布官图并完成工信部申报，却仍未上市，背后有多重原因。产能限制是重要因素。小鹏汽车目前产能约为每月3.5万辆，一季度已发布3款改款新车，月销3万辆的局面持续了一段时间。若此时推出G7，可能会挤占其他车型的交付产能，导致交付周期延长，影响用户体验和品牌形象。为平衡各车型的产能分配，小鹏汽车选择暂缓G7的上市。

电池产能调配也是原因之一。此前，小鹏汽车为给新G6腾出5C电池产能，特意推迟了G7上市。G6和G7可能使用相同的电池模组，在电池产能有限的情况下，优先保障G6的供应，有助于维持市场销售节奏和用户满意度。

新车规划节奏也是影响G7上市时间的因素。小鹏汽车在2025年有密集的新车发布计划，6月推G7，三季度上P7大改款E29，四季度还有增程版的鲲鹏混动车型。合理安排新车上市时间，能避免市场过度饱和，确保每款新车都能获得足够的关注和资源支持。

此外，小鹏G7自身在产品打磨上或许也需要更多时间。它主打智能化和大空间，将应用很多新技术，如可能搭载全新升级的NAD自动驾驶系统。为确保这些新技术的稳定性和可靠性，小鹏汽车需要更充分的测试和优化，从而推迟了上市时间。小鹏G7上市延迟是多种因素共同作用的结果，小鹏汽车需在产能、产品规划和技术完善之间找到平衡，以最佳状态将G7推向市场。

来源：敢动派一点号