宝马M2适合日常代步吗？车主说有一个问题需要注意…

摘要：自从买了M2，我几乎不想开别的车，除了偶尔需要给领导当司机，开领导的车，或者带老婆、孩子去稍远一点的地方，需要上高速，会开老婆的3系（G28）。其他时间都在开自己的车，该说不说，开惯了M2，坐进别的车就感觉真软、真舒服，哈哈哈。

本期是2025年5月份长期评测的第2篇，由宝马客长测撰稿人浙E~616~呈现，亮相车型为宝马M2（G87）。

2024款M2

车主：浙E~616~ 所在地：浙江湖州

我的M2已经提车6个月整，一万公里成就达成。本期长测与大家探讨下，把一台M2作为日常代步车的可行性。

一、我的用车情况

自从买了M2，我几乎不想开别的车，除了偶尔需要给领导当司机，开领导的车，或者带老婆、孩子去稍远一点的地方，需要上高速，会开老婆的3系（G28）。其他时间都在开自己的车，该说不说，开惯了M2，坐进别的车就感觉真软、真舒服，哈哈哈。

我每天上下班单程6公里，来回12公里，都是市区道路，正常情况下，车上就我一个人。一个月开杭州出差2-3次（非“浙A”申请进省城，一个月最多3次），去杭州20公里长深高速，15公里杭州绕城高速，20公里高架路，10公里地面，车上2-4人。周末短途游玩或者跑山，也基本就我一个人，偶尔会带个朋友。

二、M2适合作为日常代步车吗？

1、驾驶感受：

聊一聊我的驾驶模式。小区里，关排气，用Comfort模式，出了小区行驶5分钟左右，等机油温度起来了，换Sport模式，如果是红绿灯第一辆车，或者路况好（知道没测速）会切Sport Plus模式，地板油跑一跑。

高速上，一个人或者带着喜欢车的朋友的时候，用Sport Plus模式跑着玩，带同事或者女生时，会很守规矩的Comfort模式慢慢跑，拉低平均油耗。

除了高速上，平时很少遇到堵车的情况。M2的低速顿挫感太强了，很不舒服，变速箱响应切2档，或者手动锁2档会稍微好一点。

有人说M车型很硬，坐起来不是很舒服，但因为我上下班的距离太短，是真没啥感觉，车刚开热就到了。特别是冬天，到了公司停好车，机油温度都没上来。

“开久了腰疼”，我也没遇到过。我最长一次开了三个半小时，没感觉难受。我没选碳椅，就是为了代步用，朋友带碳椅的M4开久了是真腰疼。

开M2上下班并不是为了自己的感受，自己是真没感受，开几公里就停半天，还挺心疼车的。主要是带给别人的感受，我以前开F35，在路上遇到喜欢的车总会莫名的兴奋，不由自主的想跟上去多看看，曾经跟着一台M3在高速上多跑了40公里，和我一样的人应该也不少。开着M2上下班，可以间接的带起整条路上的车速，减少拥堵，红绿灯能多过几辆车也好，哈哈。

2、空间&舒适性：

副驾与副驾后面的位置可以正常坐两个人，把副驾位置稍微往前调一点即可。主驾后面的位置坐个身材较小（160cm以下）的女生，头部/腿部空间也还是非常够用的。本人身高173cm，把驾驶座调整到合适的位置后，坐进后排，头顶着天花板，调整坐姿后头部正常了，膝盖却顶到前排座椅，165cm以上的人基本坐不了。

M2看上去是双门跑车，其实也就比标轴3系短了十几厘米，但是车门拉得特别长，在视觉上会觉得后排空间就一丁点，实际的乘坐空间并没有在外部看起来的那么小，当然也不能说大。

总的来说，除了后排进出不方便，驾驶位后排只能坐矮个子之外，日常代步没什么大的毛病。这里有一个小问题，乘客进入后排后，座椅打开，自动往后滑，但是过程中顶到后排乘客的鞋子或者膝盖遇到阻力后，居然不停下，继续向后，直到后退不了，或者到了设置好的位置才会停下。

遇到好几次，因为有时候我老婆会抱着儿子会坐在副驾，平时车里就我一个人，所以副驾位置都是调整到最靠后的。遇到后排要坐人的时候，这个座椅就会自动拼了命往后退，现在椅背上有一个小凹陷，就是这样压出来的。我得先爬过去调好位置再让她们上车，麻烦得很。

后备箱空间和3系没啥区别的感觉，也能放倒后排座椅增加装载能力，放倒座椅的开关有点难找，第一次需要装老婆买的衣架，2米多高，我几乎翻遍了整个后座和后备箱，最后发现居然就在眼前（后备箱顶部有两个拉手，分别能放倒两个座椅）。

还有就是后备箱盖，打开后不会自动弹起，需要用手动抬起来，而且在关上的时候特别费劲，必须从车牌区域附近往下压，别的地方完全关不动，应该不是我力气小的原因吧。M3都有电尾门，M2为什么没有？

还有一个小问题，在车窗玻璃降到底的时候关车门，感觉玻璃在车门里震得厉害，好担心升起来的时候发现玻璃碎在里面了。不知道这算是无框玻璃设计的问题，还是我的错觉？

3、油耗&用车成本：

我每周正常开200公里，周末偶尔额外的出行计划都在150公里左右。一个月5-6箱油，每月8日/18日/28日，中石化有加油优惠活动，我必加油。杭州出一次差大概消耗20升油。目前12719公里，只加98号汽油，综合平均15个油，市区平均25个油，高速平均8.5个油。

目前，半年开了1万公里，1.3万左右的油费。全年预估2万+公里，3万以内的油费。六条胎2万，刹车盘、刹车片等，还没换过不清楚，不下赛道用两年应该问题不大。偶尔发生剐蹭，处理需要5千元。保险1.2万。不改装、不改色、不下赛道，应该就这点开销，还可以接受。

三、结论

M2作为代步车真的可以，舒适性、通过性都能接受，一小时内的短途出行，满载也不觉得挤。车子确实好开，除非车上带着人，否则很难不激情一下。

但缺点也有，52升的油箱，15L/100km的平均油耗，加满油后表显也就350公里左右，有次一周没跑高速，加满后显示303km。200km以上的中长途旅程，需提前规划加油站，毕竟我只加98号，有些地区加油站没有98号。

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四、其他

5月上旬，右后胎扎钉，拆下来发现内侧花纹快磨平了，优科豪马真不耐磨，又得增加一笔开支，不得不说，285/30 R20的胎还真贵。前轮花纹还很深，暂时不换，换了肉疼。

路况好的时候尝试了一下2档60km/h地板油猛打方向变道，前轮稳稳抓住地面，车屁股从第一车道甩到第三车道后拉回来，不知道后车看到这操作是什么感觉，反正我很爽。

5月长途开的多，2000公里有至少1400公里是在高速上，所以5月的平均油耗降到了12.7L/100km。用Comfort模式一口气跑300km的高速，驾乘体验还算不错，开车的不累，坐车的也不累。我妈妈从一开始就反对我买M2，但是经历过连续3个多小时的乘坐，给出了“坐着比家里那台雷克萨斯RX350更舒服”的评价。