摘要：在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段制品配件加修中心，一台水切割机正以200兆帕的高压水流精准切割钢板，水花飞溅中，操作者武岩紧盯参数屏，指尖轻点，一块边缘光滑如缎的电池箱安全防脱扣逐渐成型。

在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段制品配件加修中心，一台水切割机正以200兆帕的高压水流精准切割钢板，水花飞溅中，操作者武岩紧盯参数屏，指尖轻点，一块边缘光滑如缎的电池箱安全防脱扣逐渐成型。

这个被工友称为“钢铁裁缝师”的小武师傅，是齐齐哈尔北车辆段检修车间配件加修班组车辆钳工，他仅用3年时间便将传统切焊工艺与现代数字技术完美结合，用于制造车辆配件。

2017年，当段里引进首台水切割设备时，刚入路的98年小伙武岩主动请缨，学习此项技术。面对全英文操作界面、三维建模系统，这位年轻小伙对照词典逐字翻译说明书，用三个月啃下编程基础。

由于切削时稍有闪失都会产生浪费，所以制图要特别精心。武岩开始自学用CAD测绘机械零件，他的电脑里存着300余套自制三维模型库，每套图纸都附带加工参数说明。

今年，为破解空气弹簧安装时使用叉车造成的安装空间受限、安装作业存在盲区等难题，他设计了AM96型转向架空气弹簧安装小车，小车上每个零部件都是由他自己加工的，并且今年成功申请到专利。

一次，在修复进口转向架侧梁时，武岩创造性地将水切割精度控制在±0.05毫米，相当于头发丝的十五分之一。他改进的“多孔位同步切割法”，使复杂铸件加工效率提升40%。

现在，通过绘图、切割，武岩可以自行绘制空气弹簧垫、车钩防跳器、闸瓦垫片等189种段制品零部件。“传统工匠的手是尺，现在数据也是我们的眼睛。”抚摸着水刀头温度传感器，他眼中闪着“技术控”特有的光芒。

来源：哈铁资讯