摘要：5月17日，比亚迪正式发布电动两轮、三轮电池全系新品，行业引发大地震，意味着两轮500公里超长续航时代已来！续航、充电焦虑一旦解决，完全可以实现长途摩旅，如何摩托车13年强制报废再不取消，恐怕市场也要被抢了！

5月17日，比亚迪正式发布电动两轮、三轮电池全系新品，行业引发大地震，意味着两轮500公里超长续航时代已来！续航、充电焦虑一旦解决，完全可以实现长途摩旅，如何摩托车13年强制报废再不取消，恐怕市场也要被抢了！

2024年，比亚迪迪王相继牵手台铃、立马等圈内头部品牌，并与台铃达成全球战略合作关系！其推出的电动两轮车电池已经在电商平台上架，一旦型号再细化，不仅撼动铅酸电池两员大将的地位，而且摩托车顿时也香了。为什么这么说，下面一起看！

续航500公里时代已来

跨城长途骑行不是梦

2024年，立马联合比亚迪推出了H5三代远航版，续航500公里代表什么？可以做哪些事？

1.跨城骑行：续航500公里，一次充电可以从宁波骑到上海（260公里），如果返程时充电，轻松实现一个来回，跨城骑行丝毫没有压力。

2.长途摩旅：现在高端电动车都配置摩托级配置，例如ABS、TCS等等，如果应用比亚迪技术，快充无敌，可满足摩旅的需求。

立马曾发布的H5三代远航版，支持快充，1小时可充90%电量，让外卖小哥再也没有充电焦虑。

3.友好外卖群体：很多外卖车换电为主，但是换电也是需要时间成本的，比亚迪的到来，让外卖小哥不再需要考虑加装，降低换电频次，因为500公里续航，基本可以满足外卖群体一天的送餐里程要求！

比亚迪刀片电池直击用户3大痛点

套着13年强制报废枷锁的摩托车还香吗？

刀片电池一旦被普及应用，电动车续航焦虑解决了，充电焦虑解决了，寿命更长了，既能解决续航、充电、充电三大焦虑，而且单次使用成本更低了，摩托车还香吗？

我们再来看看，比亚迪的电池寿命，它跟台铃达成合作，意在达成车电同寿，寿命再延长。

相关资料显示：比亚迪刀片电池核心卖点中提到，日常使用寿命，可达到8-10年，而铅酸车为1.5-3年，甚至如果使用频次和使用路程远，只有1年左右，远低于刀片电池。

成本方面的话：车规级电池再使用，成本极低，约为铅酸电池的2倍多，价格对比寿命来看，比亚迪电池更具优势。

更值得一提的是，比亚迪刀片电池决对安全，电池安全了，消除了买锂电车的顾虑！

各地解禁摩，长续航电摩市场的扩容

或直接冲击摩托车市场

目前，河南、四川绵阳、大连等地全国各地都在解禁摩，禁摩后，续航更远、动力更强的电轻摩和电摩，市场空间会扩容。

那么，为何说比亚迪入局两轮，也一定意义上冲击摩托车呢？这里面也是有一定关联的。

还是以立马H5三代远航版为例，搭载比亚迪电池，续航达500公里，定价7999元。一辆8000元左右的电动车，常规使用如果能骑上10年，而动辄几万、10万甚至50万的摩托车，却只有13年的使用年限，超过13年就被要求强制报废！

加上电动车更环保，基本没噪音，如果比亚迪把充电黑科技放到两轮车领域，让充电不再焦虑，这样一比，套着13年强制报废枷锁的摩托车还香吗？

总结

没有等来比亚迪造电动摩托车，却等到造两轮电池！你觉得刀片电池的介入，真正触及谁的利益，是铅酸电池、是换电市场，还是摩托车？还有，你觉得摩托车报废年限是否有必要调整到18年？欢迎留言并发表观点！

来源：电动车骑记