摘要：根据行车记录仪的视频显示，车辆进入车库后突然失控加速，张先生反应迅速，猛打方向避开左前方的行人，最终车辆先后撞上前方行驶的车辆和柱子才停下。

据重庆第1眼TV报道，近日，重庆市民张先生驾驶理想新能源汽车，进入商场地下车库时，突然刹车失灵，遭遇惊魂一幕。

根据行车记录仪的视频显示，车辆进入车库后突然失控加速，张先生反应迅速，猛打方向避开左前方的行人，最终车辆先后撞上前方行驶的车辆和柱子才停下。

车主质疑：刹车系统失效

“我一直踩到刹车的，左前方有两个人，速度直接从10多码飙到25码，撞到柱子车才停，前面那个车子直接撞飞了”张先生翻看着行车记录仪向记者表示，以车的重量，不可能在重力作用下如此迅猛加速，他推断是刹车系统失效，并表示想要退车。

4S店：承担责任 但退车需要支付“折旧费”

涉事理想汽车4S店工作人员初步解释称，故障可能源于“助力泵故障导致助力减弱”，造成刹车变硬，需要更用力踩踏。但对于车辆为何会突然急剧加速，工作人员表示，需要技术人员进一步核实后再回复。

该4S店负责人在对话中说：“肯定是我们的责任，没有推诿”，并对张先生“操作沉着稳重”表示肯定，也同意接受张先生的退车要求，不过，在赔偿细节上双方产生了分歧。

4S店表示，按照国家《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，认为因严重安全性能故障退车，消费者需支付“家用汽车产品使用补偿费”（即车辆使用折旧费）。

对此，张先生表示无法接受，他认为自己作为这起事故受害方，不应为车辆本身的质量问题买单，“我们不是过错方，我们不可能承担折损费用。”

律师观点：“折旧费”是常见处理方式

针对补偿费的争议，律师杜江涌表示，从现行规章和公平角度看，给予一定的使用补偿（折旧费）是常见的处理方式，有助于纠纷解决，符合和谐原则。但此观点显然与车主的诉求相悖。

截至“观象视频”发稿，双方协商仍未达成一致。张先生表示，下一步将向市场监管部门投诉，坚决维护自身权益。

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理想汽车陷入“刹车失灵”的争议并非第一次。

据1818黄金眼报道，2024年2月26日，杭州车主石先生的理想L8 Pro在地库下坡时刹车失灵，车速从12码飙升至32码，撞上柱子致车头损毁。理想厂家称“车主踩刹车较轻”，但车主反驳称已全力踩刹。厂家检测后否认质量问题，拒绝换车。

另据澎湃新闻报道，2020年5月7日，有理想ONE车主爆料称，其购买的理想ONE在高速上突然没有制动，最后是靠动力回收产生的减速效果才安全滑到服务区。对此，理想汽车于2020年5月11日作出回应称，经其技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。此次刹车失灵属供应商罕见个案，不存在批量风险。

2021年4月21日上午，理想汽车CEO李想在其个人微博发文建议政府监管部门就ADAS和刹车失灵类问题提出如下监管要求：带有ADAS的车型必须标配行车记录仪；记录的时候画面必须同步显示ADAS是否运行；除了ADAS运行状态的显示，还要显示ADAS状态下的油门、刹车、转向等对应的基础工作状态，人类驾驶也显示这几个的工作状态。

李想表示，从技术上而言没有任何难度，但是提供了相对重要的证据，减少车主取证难，厂商觉得被冤枉的概率。如果车厂在这作弊，直接停止生产销售的资格。

来源：襄阳广播电视台