摘要：就在这几天，有深蓝车主反映，在驾驶、导航时，车机未经用户允许强行弹出广告，什么“感恩48万用户，送1万元购车券”，简直是把生意做到了脸上。

真的没天理了，买来几十万的电车，竟然还要强制看广告。

就在这几天，有深蓝车主反映，在驾驶、导航时，车机未经用户允许强行弹出广告，什么“感恩48万用户，送1万元购车券”，简直是把生意做到了脸上。

要知道，在汽车行业，强行弹出广告意味着什么？意味着车企可以随时“遥控”用户的车机体验，意味着驾驶过程不再是纯粹的人机交互，而是车企想说什么就说什么的单向广播。

一瞬间，智能汽车的核心优势——“为用户服务”，瞬间变成了“把用户卖了”。

你可以说，这是一次个例，因为深蓝已经道歉了，广告只弹一次，还说以后不会再发了。但我们都知道，弹窗广告从来不是最烦人的，烦人的是它被默许、被效仿，被资本不断重复“复制”。

这就有点像现在视频网站上广告，一开始只是几十秒的广告，后面发展成付费免广、会员再广。最终，广告成为了用户最厌恶的东西，厂商比拼不是内容，而是谁家的视频“广告更少”。

今天的深蓝弹窗，其实就是视频广告的翻版，只不过这次它毁的不是一个产品，而可能是一整条产业线——就是所谓的中国电车的国际形象。

这一点也不夸张，欧美国家对数据和隐私的敏感，远超我们的想象。因为中国电车已经被外媒贴上了各种标签：联网、摄像头、大数据、远程控制。你觉得你是在搞OTA升级，欧美人却觉得你是在远程监听。你以为你在推一条广告，在他们眼里你是在渗透公民自由权利的边界。

所以，深蓝这一次，等于给所有对中国车有偏见的人送上了现成证据。你不是卖智能车，而是卖带广告的屏幕终端，这不是技术问题，是信任危机。

而这信任，一旦崩塌，中国车企十年出海路，可能真的会被一条弹窗广告打回原形！

来源：欣邦科技头条一点号