摘要：路虎卫士是经典和标志性的越野SUV，持续吸引着世界各地的车迷，如今，经历了一次重大更新，其最新款车型已经亮相。最新的改进包括外观设计、内部功能以及动力系统的显著更新，其中传统的V8发动机尤其引人注目。下文将简称：卫士。

路虎卫士是经典和标志性的越野SUV，持续吸引着世界各地的车迷，如今，经历了一次重大更新，其最新款车型已经亮相。最新的改进包括外观设计、内部功能以及动力系统的显著更新，其中传统的V8发动机尤其引人注目。下文将简称：卫士。

新款卫士的外观保留了其强劲的轮廓，让人一眼就能认出，同时巧妙地融入了现代设计元素，进一步增强了存在感。前脸采用全新设计的 LED 大灯，使车辆看起来更锐利、更智能，同时也有助于提高夜间的可视度。此外，以前可选的雾灯现在已成为标准设备，提高了恶劣天气下的安全性。前后保险杠也采用了新设计，强调了坚固性，同时仍实现了精致的外观。

格栅设计也进行了改变，采用亮黑色格栅条作为标准配置，营造出更加锐利的外观。侧通风口和发动机罩插入件采用新的纹理图案，而不是以前的格纹板设计，以获得更精细的表面。后部现配备熏黑尾灯，营造出现代而沉稳的氛围。除了这些变化之外，还提供新的外观颜色和轮辋设计。

当进入车内时，首先映入眼帘的是中央控制台上的大型信息娱乐显示屏。触摸屏从11.4英寸大幅扩大到13.1英寸，提供了更高的可视性和易用性，并可以更直观、更流畅地访问导航系统、车辆设置和娱乐功能。采用这种大型显示屏响应了当今数字化的生活方式，并为驾驶员和乘客提供了尖端的互联体验。

驾驶员前方的数字仪表盘继续能够显示各种信息，提供有关驾驶状况和车辆信息的准确信息。此外，“ClearSight 后视图”功能仍然可用，只需轻轻一按开关即可从普通镜子切换到高清显示屏，并显示来自后置摄像头的图像。该功能即使在车辆满载或恶劣天气下也能确保清晰的后方视野，支持安全驾驶，是提升实用性的重要功能。

中央控制台的设计也进行了修改，配备了更宽的无线设备充电板，并增加了内部滑动托盘，以及其他一些可用性方面的细微改进。此外，作为内饰升级的一部分，还增加了驾驶员侧和乘客侧的储物袋，提供了额外的储物空间。无线设备充电现在已成为标准配置。

座椅材质及内饰方面，新增温莎真皮标志性内饰包、Ultrafabrics标志性内饰包等全新选装包，能够打造更加高品质、个性化的车内空间。尤其是加长车身的卫士130，在放倒第二排和第三排座椅后，更可拥有高达2,291升的超大行李厢空间，其装载能力足以轻松应对户外活动或长途旅行。

新款卫士继续提供三种车身类型，以满足客户的不同需求。首先，最紧凑的三门车型卫士90版本凭借其短轴距和出色的操控性，获得了越野爱好者的喜欢。虽然它的整体长度比路虎品牌的紧凑型 SUV 揽胜极光要短，但前排是长座椅，最多可容纳6人，提高了实用性。

五门版的卫士110是一款均衡的车型，将成为主力畅销车型。结合了高水平的日常实用性和越野性能，并且可选配第三排座椅，也非常适合家庭使用。

卫士130 拥有该系列中最大的车身尺寸。通过在“110”版本的基础上延长车身后部，第三排座椅的居住空间得到了大幅扩展。第三排座椅设计得即使对于成年人来说也很舒适，让多名乘客的长途旅行成为一种愉快的体验。 130版本还配备了五座“OUTBOUND”车型，以满足想要充分利用巨大行李空间的用户需求。

这些车身的基础是捷豹路虎的新一代平台——D7x 架构。该平台采用全铝单体结构，重量轻但刚性极强，与传统的梯形框架模型相比，其扭转刚度大约高出三倍，提供了出色的操控性能和舒适的道路驾驶体验，以及满足越野驾驶严苛要​​求的坚固性。

还可选配多种动力系统，兼具效率与性能的P300搭载直列4缸2.0升汽油涡轮发动机(最大输出功率300马力)以及搭配轻度混合动力系统(MHEV)的D350直列6缸3.0升柴油涡轮发动机(最大输出功率350马力)为主。

而最吸引众多车迷关注的，则是那台传统V8发动机的存在。 5.0升V8机械增压发动机P525可产生525马力的最大输出功率（卫士130上搭载的P500可产生500马力），凭借其压倒性的动力和感性的声浪，带来特别的驾驶乐趣。

AJ-V8 发动机是在20世纪 90 年代中期捷豹隶属于福特旗下时开发的，5.0 升版本于 2009 年首次亮相，此后一直用于捷豹路虎的许多高性能车型。但随着捷豹即将全面停止汽油生产，以及路虎揽胜的 V8 车型改用宝马的 4.4 升双涡轮增压发动机，卫士很可能成为最后一款使用传统增压V8发动机的汽车。

此外，卫士Octa作为最强大的车型推出，将新款车型的性能提升到了一个全新的高度。该车型以110版本为基础，搭载传闻源自宝马的4.4升双涡轮增压V8汽油发动机和轻度混合动力系统，实现了最大输出功率635马力的动力输出性能。变速箱为8速自动变速箱，具有高速档和低速档，与标准版车型相比，车辆的离地间隙增加了28毫米，宽度增加了68毫米。尤其值得一提的是，其采用了6D动态空气悬架，可根据路况对每个车轮的运动进行最佳控制，既实现了公路上的动态驾驶性能，又实现了出色的越野能力和舒适性。

该车型还配备了400毫米大型前盘式制动器、Brembo卡钳和快速转向比，确保其强大的动力能够自信且可控地传输到道路上。因此，从0加速到100公里/小时仅需四秒，最高时速可达 250公里/小时。越野性能也得到了毫不妥协的追求，最大涉水深度由标准车型的900mm提升至1000mm。提供专门开发的全地形轮胎（275/60R20）和全季节轮胎（275/50R22）。在外观上，保险杠采用了防刮石墨材料，强调了其坚固性。内饰采用碳纤维制成，并配有独特的“Body & Soul Seats”，可与音乐同步振动，让驾驶员感觉与声音融为一体，使其成为这款特殊车型的理想内饰。并配备全时4WD系统。

新款卫士融合了众多技术和设计，标准离地间隙为 218 毫米，在配备空气悬架的车辆上（110 和 130 为标准配置，90为选装配置），通过选择越野模式，离地间隙可提高到最大 291 毫米。这使得其具有同级领先的高达38度的避障角、高达28度的坡道通过角和40度的离去角。此外，最大涉水深度为 900 毫米（卫士Octa 为 1000 毫米），最大牵引能力也高达 3,720 公斤。

该车配备独立悬架，既能提供出色的公路行驶舒适性，又能提供出色的越野性能。 卫士90标配坚固的螺旋弹簧悬架，而110和130版本则配备电子控制空气悬架。除了车身高度调节功能外，该空气悬架还可根据路况连续可变地控制阻尼力，以始终确保最佳的乘坐舒适性和抓地力。

传动系统则搭载了路虎历经多年研发的先进四驱系统。可配置全地形反馈适应系统集成了车辆系统的控制，可以自动或手动优化车辆设置，以适应泥泞、沙地、雪地、岩石路等各种路况。此外，还配备了低速档分动箱、手动锁定中央差速器和自动锁定后差速器，更容易摆脱极端路况下轮胎打滑的情况。

此次改进还增加了一项新选项：“自适应越野巡航控制”，是“全地形进度控制（ATPC）”的升级版，可在崎岖路面上行驶时保持恒定的行驶速度，并减轻驾驶员制动和加速操作的负担。该功能允许车辆跟随前方车辆，并在越野时检测到障碍物时自动减速并停止，从而实现路虎所称的“平稳”越野驾驶。此外，三排座椅的卫士130还配备了一系列实用功能，包括内置空气压缩机，可用于在越野驾驶后调整轮胎压力。

新款卫士配备了路虎最新的先进安全配置和驾驶辅助系统，增强了乘员保护和预防性安全性能，许多驾驶辅助系统都成为标准配置，包括盲点辅助、清晰出口监视器、自适应巡航控制、驾驶员状况监视器、车道保持辅助、360° 停车辅助、后方交通监视器、交通标志识别和自适应限速器等。

除了这些功能之外，最新的改进还包括采用新的“驾驶员注意力监视器”，向驾驶员发出音频和视觉警告，进一步提高安全性。这些系统可在各种情况下为驾驶员提供支持，从高速公路巡航到城市驾驶甚至停车，有助于减少驾驶员疲劳和事故风险。

自2020年4月全面改款以来，现款卫士也根据市场需求和技术进步不断进行改进。例如，2023年4月，90和110版本新增搭载5.0升机械增压V8发动机，以满足高性能车型的需求。长车身的卫士130版本现在配备了新的 OUTBOUND 五座车型，优先考虑更大的行李空间需求。外观方面，“110 S”和“110 SE”车型上配备的“COUNTY EXTERIOR PACK”，营造出经典的氛围。 90 和 130（8 座）车型标配平坦的载货空间地板托盘，并且90版本的乘客座椅经过改进，可以快速折叠和滑动，从而改善后排座椅的通道。还包括一个带有翻转装置的 40:20:40 分割折叠式后排座椅。

新款路虎卫士尊重其辉煌的历史和传统的越野能力，同时在设计、技术和性能方面实现了现代化的进步。精致的外观、提升的内饰品质和功能、多样化的动力系统选择。尤其是能够继续沿用传统的5.0升V8机械增压发动机，对于性能爱好者来说无疑是个好消息，而全新推出的Octa版本则凭借着压倒性的性能，将卫士的性能形象提升到了新的高度。

来源：阅动力一点号