摘要：不得不说，对于很多拥有过豪华品牌车型的消费者而言，再次选车的时候都会尝试选择或者国产造车新势力品牌。也伴随着年龄的增长，家庭成员的增加，大6座车型也开始变得更为刚需，所以很多传统豪华品牌再增购新车型时都会考虑到新能源大6座SUV。就在前不久，小编有位朋友就属于
不得不说，对于很多拥有过豪华品牌车型的消费者而言，再次选车的时候都会尝试选择或者国产造车新势力品牌。也伴随着年龄的增长，家庭成员的增加，大6座车型也开始变得更为刚需，所以很多传统豪华品牌再增购新车型时都会考虑到新能源大6座SUV。就在前不久，小编有位朋友就属于以上情况的家庭，家中在2016年买了一辆宝马5系，近日随在家庭成员的增多，想要尝试选择一款新能源大6座SUV，小编也给他推荐了几款车型，最终敲定选择了零跑C16。那么，零跑C16到底有何“魔力”让很多传统豪华品牌车型，在增购时选择？我们一起来了解下。
再“宽裕”的家境，都会多少考虑到用车成本的情况，毕竟省下的总成成本也都是“真金白银”。朋友选车时标明看重能耗表现，也要具有一定的续航可靠性，所以选择了这款零跑C16的2024款 增程式 200激光雷达版。这款车的可以提供200公里的纯电续航里程（CLTC工况），所以日常市区内通勤代步，纯电模式就可以满足使用，平均每天的用车成本也就4元钱左右，还是非常低的。如果是一家人长途自驾游时也不用过于担心，这款车还有着1095公里的综合续航里程（CLTC工况），满油满电的情况下从北京直接驾驶到南京也是可以实现的，并且WLTC百公里综合油耗仅为0.88L，即便是馈电状态下CLTC百公里油耗也只有5.4L，并且加注92号汽油就可以，即便是把这款增程版的零跑C16当做纯燃油车来驾驶，使用成本也不会太高。
动力方面，这款零跑C16的2024款 增程式 200激光雷达版配备了大功率后置电机，最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间仅为8.46秒，最高车速可达170公里/小时，这个动力水平已经和很多搭载2.0T高功率发动机的燃油车相当。从我们实际驾驶体验来看，在起步阶段这款零跑C16的动力强劲且平顺，深踩油门时还可以带来明显的“推背感”，无论是城区内还是高速公路上超车，整个提速过程都非常从容。底盘悬挂方面，这款零跑C16配备了前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，搭配上国际化专业调校团队的调校，使得整辆车灵活好开。并且这款车还配备了DP-EPS智能转向系统，可以让转弯时的响应更快，并且具备超强侧倾控制，使得第三排乘客也会有晕眩的感觉。并且底盘的滤振表现不错，行驶过减速带或者桥梁接缝处时的滤振回弹积极，但没有“软塌塌”的弹跳感，整个驾乘过程还是非常舒适的。
坐进这款零跑C16的车内，首先可以发现整个内饰设计非常简洁，中控区域也取消了实体按键，隐藏空调出风口横贯整个中控台，也起到了拉宽车内视觉宽度的作用。尽管零跑C16的内饰看起来简洁，其实作用用料一点都不简单。整个中控区域多采用了环保软性材质以及皮革包裹，再加上环抱式氛围灯的配备，在夜晚点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。方向盘为平底式设计，并且采用了柔软且有质感的皮革包裹，并且还配备了方向盘加热功能，可以提升冬季驾车时的舒适性。中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。中控岛台底部为镂空设计，在这里可以放置一些不常用的零碎物品，保证座舱内的整洁。
智能化配置方面，这款零跑C16还配备了10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸的2.5K OLED中控大屏，带来了不错的科技氛围。车机内置了全新一代Leapmotor OS车载智能系统，配备了高通骁龙8295P处理器，也保障了车机系统的流畅性与反应速度，从我们实际体验来看，操作系统应用时的流畅性非常不错，并且多应用运行时也没有卡顿的现象。另外，车机还支持常用的导航、手机互联映射、5G车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等，特别是语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别、连续性语音识别以及可见即可说，吩咐“关闭右侧车窗、播放音乐、打开空调”等连续性语音指令，系统也都可以精准识别并快速执行。
车身结构方面，这款零跑C16采用了环状笼式车身结构设计，具备四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC 2.0车身电池一体式骨架架构设计以及全框式副车架，并且具备75%的高强度钢铝混合材质打造，热成型钢占比达到了16%，带来了不错的车身刚性。全车也配备了6安全气囊，侧安全气帘可以覆盖到前后全排，覆盖面积达到了9200平方厘米，可以充分保障1-3排乘客的头部安全，为车内乘客提供环抱式安全防护。
智能驾驶方面，我们体验的这款零跑C16配备了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，搭载了英伟达Orin-X芯片，再加上以激光雷达为主的多个高感知硬件加持，使得车辆具备精准的三维感知能力，结合上自研算法和控制策略，可以实现高速路段的导航辅助驾驶，像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动跟车、加减速都可以做到，并且整个智驾过程非常“类人”，整体舒适且便捷，在保障安全的前提下确实可以大大降低驾驶时的疲劳感。自动泊车入位的加持，也可以提升停车时的便利性。
这款零跑C16配备了2+2+2的6座座椅布局，得益于较大的车身尺寸以及合理的空间布局，带来了67.2%的空间利用率。我们以体验者实测为例（身高175厘米，体重75公斤），主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；此时来到第三排时，头部空间有三指，腿部空间仍有三指，这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。后备厢空间方面，这款零跑C16的后备厢常规容积为209L（6座状态），外出郊游时装下一家人出行的行李物品还是比较轻松的。如果是四人长途出行，第三排座椅放倒之后可以得到1022L的空间，装载能力也进一步提升。
这款零跑C16的座椅采用了人体工程学设计，并且内部座椅骨架厚实，海绵填充物柔软舒适，再加上柔韧且亲肤的皮革包裹，乘坐起来有着不错的舒适性。主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，并且前排座椅标配了加热、通风、记忆（主驾驶）的功能，第二排独立座椅也配备了加热和通风的功能，这些配置的加持也可以大大提升乘坐时的舒适性。并且二排座椅前方还配备了可折叠的小桌板，日常临时办公、就餐还是非常方便的。值得一提的是，后排还配备了娱乐吸顶屏，内置了多个影音应用，可供后排乘客无聊时观看，也可以大大提升用车时的幸福感。前后排多层降噪隔音玻璃的配备，也可以提升车内的静谧性体验，提升驾乘舒适性。
相信选择零跑C16车型的朋友有一部分都是看中了这款车的“颜值”，确实，零跑C16具备不张扬的稳重外观，简洁的设计风格也比较独特。从前脸来看，前机舱两侧设计了微微隆起的筋线，为整个前脸增添了一定的力量感。“天使之翼”造型的贯穿式大灯组带来了不错的精致感，特别是整体点亮后的视觉效果非常不错。尽管这款车配备了封闭式进气格栅，但是底部也搭配了贯通式进气口，增添了一定的运动气息，也可以起到为车内电控系统散热的作用。
车身尺寸方面，这款零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，整体车身尺寸还是比较出色的。从车身侧面来看，超过4.9米的车身长度非常修长，再加上饱满且圆润的线条勾勒，带来了稳重且大气的感觉。前短悬和后长悬的设计，使得车身侧面的视觉重心后移，前低后高的车身姿态，也让整辆车有一种俯冲感。轮毂方面，选配了21英寸的三叉戟轮毂，也给整个车身侧面带来了不错的视觉效果。
来到零跑C16的车尾，尽管整个车尾设计也秉承了稳重大气的设计风格，不过后风挡顶部设计了向后延伸的扰流板装饰，增添了定的运动气息。“地平线”式贯穿式尾灯看起来非常简洁，内部灯组元件还是非常精致的，边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯在点亮以后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部包围处也没有设计夸张的运动套件，采用了黑色防剐蹭材质装饰，增添了车尾的层次感。
在20万元内的新能源大6座SUV中选车，零跑C16确实是一个绕不开车型，这也得益于这款车具备比较低的用车成本、大气稳重的外观、智能化的座舱、宽敞舒适的空间、丰富的安全配置、强劲的动力以及不错的续航表现，成为了很多豪华品牌车主增购时考虑的车型。所以，对零跑C16感兴趣的朋友也可以去线下体验下，结合自身的实际需求与体验来做出正确的选择。
来源：进击的偷猫柔
