摘要：且不谈长安启源、长安深蓝、长安欧尚等衍生子品牌，就拿长安主线产品的销量说话，也是十分能打的，上个月月销上万的就有长安糯玉米（12667台）、逸动（11542台）、CS75 PLUS（10729台）等车型，而紧接其后的长安CS55 PLUS、UNI-Z PHEV
且不谈长安启源、长安深蓝、长安欧尚等衍生子品牌，就拿长安主线产品的销量说话，也是十分能打的，上个月月销上万的就有长安糯玉米（12667台）、逸动（11542台）、CS75 PLUS（10729台）等车型，而紧接其后的长安CS55 PLUS、UNI-Z PHEV等车系也拿下了5000台打底的成绩，于是长安也是乘胜追击，就在5月28号推出2025款智慧新蓝鯨 125KM 战舰+、智慧新蓝鯨 125KM 超能型两款新车。
新一代的长安UNI-Z PHEV刚上市就优惠1万5，惠后售价分别是11.19万、11.89万（详情咨询本地经销商），从价格方面就给了同级合资车不小的压力，像是比如大众的途岳、丰田的RAV4荣放等竞品是要准备接招了。
新款长安UNI-Z和UNI-Z PHEV的造型设计保持高度一致，难以区分出何为油车和电车，这在新能源汽车外观日渐简化的趋势下，能够凸显长安新车的与众不同，2025款长安UNI-Z PHEV延续了“纵横万象”的美学语言，家族式银翼飞羽棱影格栅内部的线条交织相错，其两侧与“天际之光”数字灯组相连，相比途岳和荣放，在动感之中平添了几分科技气息。值得一提的是，此次新车增加了暗夜骑士版选装包，显得更为个性，适合追求潮流的年轻家庭选配。
进入2025款长安UNI-Z PHEV的内饰，地平线式环抱中控设计让人很有安全感，而且类似游艇式前舱设计一样，有种类似“大平层”的视野开阔感，而且高配的超能型还搭载反应堆式数字生命氛围灯，呼吸灯光效果可与驾驶状态联动，更有氛围感。另外，长安UNI-Z PHEV在内饰中加入11.5㎡的皮质覆盖，用料不比日产的4座大沙发差，搭配3Dmesh+法国奢侈品箱包常用的绗缝工艺，更加精致，同时还兼顾低VOC、低气味等优势，舒适与环保并存。
好开：可插混可增程，双动力在线
2025款长安UNI-Z PHEV搭载新蓝鲸混动专用双电机电驱，电动机最大功率158kW、最大扭矩330N·m，比大众旗下某些300TSI车型的动力更猛，其零百加速只要7.4s，而像是同级探歌、途岳的1.5T版本的最大功率才118kW，其中探歌的0~100km/h加速更是要9.4s。长安UNI-Z PHEV相比油车的另一优势在于该车具备插混、增程两种动力形态，其CLTC综合续航可至1200km，而WLTC综合油耗却低至1.3L/100km，油电串联模式下可以更好的兼顾长续航与低能耗。
长安在底盘调校方面也刻意向德系汽车学习，虽然2025款长安UNI-Z PHEV和大众途岳一样均采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，但该车辅以磁钢斜级角度寻优+转子辅助槽+定子6点支耳式安装+电控谐波注入+变载频技术等多重软硬件组合，可以进一步改善平顺静谧。同时，新款UNI-Z PHEV采用进阶版的A- ECMS软件算法加持，建立乘员晕车缓解模型，并通过加速度闭环控制算和全地形动态扭矩补偿控制（支持OTA），实现了地形驾驶自适应控制，在起伏路面下用户操作量减少60%，加速度变化率＜5.5m/S3，即便是连续急转弯也不容易晕车。
好用：经济高效，家用省心
很多人担心选择A级SUV的空间不够用，但这套刻板印象对于传统油车或许还适用，选择新能源汽车就不会有此顾虑，2025款长安UNI-Z PHEV的长宽高是4730x1890x1680mm，轴距2795mm，相比荣放（轴距2690mm）、途岳（2651mm）要大的多。此外，长安UNI-Z PHEV标配14.6英寸大横屏，像是在大客厅中安了一块“大电视”，并且该屏开机仅需2.97 秒，并能像智能平板一样支持全局手势、空调盲操、主页面自定义、双桌面等功能，简单好上手。
好安全：主被动全维守护
和沃尔沃汽车一样，2025款长安UNI-Z PHEV采用笼式结构设计，其中加入大量的高强度高和热成型钢，并且全车共采用6根防撞梁，大大优化了抗弯强度，其中前防撞梁为封闭型目字截面结构设计，较之“皮薄馅大”的日系车，与前车发生追尾时能尽可能的确保前部发动机舱的安全。此外，2025款长安UNI-Z PHEV配备2个前后排成员100%头部覆盖侧气帘（高配车型）、2个前排安全气囊以及2个前排肩胸腹保护一体式侧气囊，气囊会在发生碰撞后的30ms内迅速点爆，形成全方位的缓冲矩阵，削减乘客受到二次伤害。
区别于同品牌的纯电电池，长安针对混动车型重新设计的长安金钟罩混动专用电池也被用于2025款长安UNI-Z PHEV身上，其电池包来自中创新航/时代长安，不光防水等级达到IP68级，同时得益于全温域智慧管理系统，在零下35℃的低温和55℃的高温之间亦能保持稳定运行，无惧酷暑和严寒。不仅如此，该车还集成了A-ECMS 控制算法，采用ECMS等效最小油耗策略，在不同路况下灵活调节发动机与电机功率的分配比例，及时节假日遇到“堵车长龙”，也能开出“黄金右脚”。
好聪明：L2级全场景辅助驾驶轻松又安全
2025款长安UNI-Z PHEV全系标配L2级辅助驾驶，其中包括全速自适应巡航（0-150km/h）、集成式自适应巡航（0-130km/h）、自动紧急制动-车辆/行人、自动限速辅助等功能，轻松出行更安全。不仅如此，其高配车型还支持APA6.0全语音记忆泊车，用户可指定记忆出发点，使用手机APP 即可实现接驾，而且相比驾车技术不熟练的新手来说，还能减少反复揉库的次数，像老司机一样轻松一把过，而这项功能一般出行在拥有L2+级智驾水平的车型上，像是荣放、途岳等老牌车型仅支持传统组合智驾，便捷性相对有限。
2025款大众途岳全系仅提供倒车影像，而新款长安UNI-Z PHEV标配360°高清全景影像、180°底盘透视，并且千里眼2.0系统还新增远程对讲、全景视角、画面实时回放等功能，配合行车记录仪以及雷达距离显示，出门在外寻找车辆或查看车辆周围情况更快捷。另外打开“保镖模式”后，当车辆处于熄火离人的状态，如果因为外界环境产生碰撞，行车记录仪会自动打开进行紧急录制，并储存至TF卡与云端，后续追责更方便。
对比后的选择：
作为长安又一11万级SUV，2025款长安UNI-Z PHEV依旧保持“低价高配”的策略，本身其指导价就定的不高，再则还通过上市即降价的手段进一步拉近与消费者之间的距离，同时该车所带来的千里眼2.0、APA6.0全语音记忆泊车等智能配置也能使之进一步拉开与荣放、探岳等合资家用SUV的差距，对于预算不多但对配置要求较高的朋友来说，长安UNI-Z PHEV是值得一试的。
来源：奥德彪在路上一点号