摘要：5月30日，江淮与华为合作的首款车型尊界S800正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为70.8万-101.8万元。尊界S800是一台豪华大型行政轿车，基于途灵龙行平台打造，提供纯电与增程两种动力形式。
5月30日，江淮与华为合作的首款车型尊界S800正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为70.8万-101.8万元。尊界S800是一台豪华大型行政轿车，基于途灵龙行平台打造，提供纯电与增程两种动力形式。
另外，尊界S800首销即刻下定，预订权益可叠加。赠送价值30000元华为ADS智能辅助驾驶系统高阶包权益；赠送价值至高30000元选配金权益；赠送随车尊享精品套装；赠送价值4000元智能辅助驾驶无忧服务权益；鸿蒙智行用户换购或增购可享40000元尾款减免权益；尊界S800先行者计划，6月26日开始交付，限量599台。8月中旬开始规模批量交付。
不想“找对手”，只想“立标准”
如果你还在翻配置表看哪家卷得更凶，尊界S800的存在可能会让你反思：买车真的非得比个输赢吗？
尊界S800的定义很清晰——不是卖弄科技的PPT样车，也不是吹风口的概念玩具，而是为那些“不想再折腾”的人准备的一站式答案。想要豪华、有智能、重舒适、有身份、有场面？它全都安排得明明白白。
外观：低调的压迫感
尊界S800没有铺天盖地的镀铬，也不靠巨大格栅吓人一跳。它的气场属于那种“穿着定制西装不讲话，你就知道他是谁”的类型。
车头为封闭式设计，LOGO可以发光，但更值得玩味的是灯组：分体式纵横星瀚大灯，里面是三模块LED光源。
拥有多光束智能大灯、投影功能，配合华为车语系统2.0，能够实现自主行车指引、精准跟随行车轨迹和调节光毯形态（自主示宽、不炫目、救援主动沟通）等。此外，不同动力版本下包围细节上略有区别——纯电版用的是光耀格栅，而增程版则是更克制的环星饰条。
车身线条非常修长，5480毫米的车长、3370毫米轴距，配合溜背造型和多种样式轮圈，行驶在地库里，不需要声音，它的存在感就足够让人让路。尊界S800提供6款专属车身配色，4款双拼色与2款纯色。此外，尊界S800还可选装流媒体外后视镜等。
门把手的设计很“浪漫务实”——官方称之为“手握星辰”，当你手指靠近，灯光像银河一样铺展开来，开门的瞬间仪式感直接拉满。
车尾是流畅的收笔，贯穿式尾灯延续星河主题，中间嵌有“MAEXTRO”标识，C柱也有相同铭牌，就像是西装上的签名刺绣，低调但有品。
内饰设计：触手可及的奢华体验
坐进尊界S800的车内，不需要人介绍，你的身体会告诉你：“是的，就是它。”
大面积皮质包覆毫不吝啬，触手可及的每一处都像经过心理学推演。它用的是主次分明的三联屏布局，信息整合合理、过渡顺滑，主驾和副驾都有自己的沉浸空间，三指滑动就能实现多屏流转。还有HUAWEI XHUD抬头显示，全程帮你保留视野。
材料上也不打马虎眼，真皮、木料、晶钻水晶和金属饰条合理穿插，配合包括门板、高音扬声器、杯架等位置的氛围灯覆盖区域，烘托出车内豪华感。同时，尊界S800提供5种内饰配色。为用户带来多样化的选择。
后排才是主舞台，舒服到不想下车
作为一辆豪华行政级轿车，后排肯定是重点！尊界S800不是“尽力让后排舒服”，而是直接把后排打造成“可以办公、可以看电影、可以躺平”的综合空间。
尊界S800提供四座/五座两种版本。四座采用行业首个轿车后排双零重力座椅布局，配备业界首款ActiveSafe双零重力座椅，创新主动安全设计，联动ADS自主调整座椅姿态。五座同享双零重力座椅布局，配备通风、加热与16点按摩。门板扶手、座椅与中岛温度三档可调，石墨烯恒温加热，隐私光幕玻璃秒级手势调光。
配置上拥有，冷暖杯托、无线充电、指纹保密箱、小桌板、冰箱、RNC主动降噪、升降式空间屏风与后排一键隐私等功能。
音响方面，43个扬声器的HUAWEI SOUND加上隐私声盾设计，让声音只属于你。影院级投影也做了升级，滑轨与幕布材质也全面升级，细节质感更上一层。
智能通信：上车即入网，离车也不断
尊界S800还配备了华为星河通信系统，支持双网双待，同时也会有卫星信号介入，在面对没有网络信号覆盖的地区，仍然可以保证发生事故后，及时的上报救援信息。车机的卫星通话功能，也可以共享给手机，在车辆30米以内，都能够保证通话不中断。
动力与底盘：你可以开快，但你更愿意坐稳
尊界S800拥有增程版和纯电版两种动力形式。增程版最大发电功率80千瓦，10%-80%最快充电仅10.5分钟。增程双电机CLTC综合续航1333公里，纯电续航400公里。增程三电机CLTC综合续航1200公里，纯电续航365公里。超高密度800V高压纯电5C平台搭载97千瓦时电池，CLTC综合续航702公里，支持5C超充电芯体系，10%-80%最快充电12分钟。
尊界S800应用途灵龙行平台，采用全铝合金底盘设计，搭载前双叉臂后五连杆独立悬架，全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，搭配4个液压衬套，后轮可实现正负12度转向角度。涉水深度500毫米。±12度后轮转向技术，最大蟹行角度16度，转弯半径仅5.05米。
辅助驾驶方面，尊界S800将首发搭载HUAWEI ADS 4高阶驾驶辅助系统。全车总计搭载36个传感器。并且新增了雨雾尘天气防碰撞、负向/悬空防碰撞及极限碰撞主动防护能力。另外，新车具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能，打造出智能数字底盘。
写在最后
对于尊界S800而言，它的目标从一开始就很明确——直面BBA的旗舰阵列，宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L。这些德系老牌选手，无论品牌底蕴还是市场话语权，早已在豪华轿车领域扎下根基，坐镇金字塔顶端。而作为中国品牌全新打出的王牌，尊界S800想要在这个级别“掀桌子”，难度显然不小。但它不是靠情怀硬冲，而是用一整套科技武装说话。从动力系统到智能座舱，从驾驶辅助到车内体验，每一个维度都在试图重塑豪华的定义。其实不仅是尊界，像蔚来ET9、仰望这样的车型也在不断突破“传统豪华”的思维框架。中国品牌不再只是追赶者，而是成为主动出题的一方。
来源：ams车评网
