摘要：新车采用全新玄武车身架构设计，车身 1500MPa + 热成型钢占比超 24%、超高强钢与铝含量占比超 92%。其 2000MPa 加强一体门环，侧车顶最大承压达 16 吨，整车扭转刚度达 53300N・m/deg，通过了中汽研严苛测试。

5 月 30 日晚间，在尊界 S800 上市发布会上，余承东着重介绍了该车的安全性，并表示其引领了时代。那么，这款车到底有多安全？

新车采用全新玄武车身架构设计，车身 1500MPa + 热成型钢占比超 24%、超高强钢与铝含量占比超 92%。其 2000MPa 加强一体门环，侧车顶最大承压达 16 吨，整车扭转刚度达 53300N・m/deg，通过了中汽研严苛测试。

此外，该车还采用一体化铝合金压铸工艺、3 宫格后防撞梁与铝合金吸能结构，防撞能力 5 倍于国标，全车 13 气囊超高配置，四重门锁机制含 ADS 联动解锁，从结构源头筑牢被动防护屏障。

在电池安全方面，尊界 S800 搭载巨鲸电池平台 2.0，底部五层硬核防护，高安全热电分离架构，双大面液冷板、热电分离防高压短路，降温速率提升 2 倍。

其电芯热失控不蔓延，主动预警毫秒断电，主动冷却无障碍排气，前副车架最低点低于电池包，后底盘防护板最低点采用 2000MPa 热成型钢，超强电池包防撞梁与超稳三角梁结构设计，配合云端 BMS 电池管理，全面保护电池安全。

尊界 S800 首发搭载天使座主动安全系统，首创正面碰撞前自主调节座椅姿态、收紧安全带，碰撞后切换冗余电源、自动拨打救援电话上报救援位置。

同时，新车还首发双子座全域冗余安全设计，双份配置保障系统可靠性，全向防碰撞能力覆盖全时速、全方向、全目标、全天候与全场景，eAES+AEB 协同实现 “边刹边让”。

来源：大河汽车一点号