摘要：严谨的说法是，这是沃尔沃汽车独特的白车身破坏性撕裂试验。而“撕车”又只是整场发布会中，沃尔沃为了突出其高安全标准而设计的诸多现场展示环节之一。

5月29日，沃尔沃全新S90上市发布会，沃尔沃汽车首席品牌体验官李锂现场“开撕”。

但沃尔沃不撕人，撕车。

严谨的说法是，这是沃尔沃汽车独特的白车身破坏性撕裂试验。而“撕车”又只是整场发布会中，沃尔沃为了突出其高安全标准而设计的诸多现场展示环节之一。

当晚的主角，沃尔沃全新S90，正是在这样的层层安全打磨中驶下生产线，来到了上市的舞台。

“安全”走上前台

在沃尔沃，撕车乃是司空见惯。撕裂试验的目的，是为了验证白车身近6000个焊点的牢固性。通俗的说，就是在极端的碰撞和扭曲过程中，即便是车身钢材被撕裂，焊点也不能断开。

但将“撕车”现场搬到新车发布会上，莫说是沃尔沃，全行业也未必有先例。

因为在当下的市场竞争中，“安全”已经是沃尔沃最有力的一张牌。“安全应该成为共同践行的普世价值观。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林说。

于是，将沃尔沃在安全上的情怀、努力与成就搬上前台、展示给消费者，成了沃尔沃新车营销的突破口。

回到“撕车”现场，李锂介绍说，沃尔沃每6周就要彻底撕裂一台白车身，而限制沃尔沃撕裂更多白车身的原因，只是“一台车需要撕6周”。这场全年不停的撕裂试验将沃尔沃白车身焊点的合格率提升至近乎100%，更确保了真实事故中车身结构表现得更加稳固。

沃尔沃撕掉的这台白车身造价不菲。硼钢闭环笼式车身是包括全新S90在内的全系沃尔沃车型的核心构件，乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强粱均为硼钢材质，增加了翻滚以及前、后、侧向碰撞时的乘员舱刚性。

需要指出的是，豪华品牌中使用硼钢制造A、B柱的车型不少，但是连C柱也使用相同钢材的品牌极为罕见。副防撞梁也是用了成本更高的全铝材质，以便更好的吸收碰撞能量。

同样昂贵的还有沃尔沃独有的镁铝合金仪表骨架。镁铝合金具有轻量化、高强度、美观等优势，往往是电子产品、航空航天产品常用材料，当然造价也更高。沃尔沃汽车采用镁铝合金仪表骨架，其重量仅为业内常用的钢制骨架的一半，强度则更高。

沃尔沃对安全的重视，还体现在细节处不吝成本的投入。在全新S90上采用了进口SSD水溶性减震胶，用以替代大部分车企使用的普通沥青阻尼。新材料可以降低90%的有机挥发残留，但付出的代价也不小：4倍的材料成本之外，新材料的敷设更耗时，需要每台车在产线上多停留102秒。

都说时间就是金钱，而沃尔沃这套费钱又费时的用料理念，仅有的合理解释就是“安全”——不仅是发生碰撞时的安全防护，还有日常用车的健康呵护。

“降价”摆上台面

显然，在安全上如此不计成本的投入，让全新S90的定价承受了相当大的压力。

作为与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L并驾齐驱的豪华中大型轿车，全新S90的厂家建议零售价定在了40.69万-61.39万元。

但是，这一定价在目前激烈的市场竞争中很难给沃尔沃留下足够的施展空间。如果坚持传统的定价方式，难免会引起经销商端的降价促销。

因此，沃尔沃选择了主动出击。参照业内同行“一口价”的模式，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫在现场宣布了沃尔沃全新S90的“限时参考尊享价”：30.99万元起。

超过10万元的下移幅度极大的增强了全新S90的竞争力，同时沃尔沃还为新车提供了价值8.5万元的一系列优惠政策，包括免费保养、免费维修代步车、维保免费取送车、金融、置换补贴等等。更重要的是，一系列公开透明的价格政策撕开了豪华品牌价格上的神秘面纱，让消费者在购车时也有了更多的安全感。

与此同时，沃尔沃还着重强调了购车与保养服务过程中的透明化体验，以“消费透明承诺”规范经销商销售流程，特别是随车赠品的来源、属性，都可以在《销售随车产品告知书》中查询到，从而撕开了购车服务领域的最后一片“黑布”，在业内首次将“透明”做到如此极致的程度。

豪华品牌难做，沃尔沃也要“开撕”。撕出安全的本质，撕开价格的迷雾，撕掉服务的死角。因为唯有如此，这家老牌豪华品牌才有机会在前有BBA、后有新势力的铁桶阵中，冲出一条出路来。

来源：青车谈