摘要：5月以来，铁路防洪防汛进入关键阶段，铁路部门盯住重点关键，坚持超前防范、源头治理，开展风险隐患排查评估，推进风险隐患整治销号，加强灾害天气监测预警，落实主动避险措施，强化降雨过程管控，开展应急联动处置，发挥科技保安全作用，压紧压实防洪安全责任，落实落细“防、避

5月以来，铁路防洪防汛进入关键阶段，铁路部门盯住重点关键，坚持超前防范、源头治理，开展风险隐患排查评估，推进风险隐患整治销号，加强灾害天气监测预警，落实主动避险措施，强化降雨过程管控，开展应急联动处置，发挥科技保安全作用，压紧压实防洪安全责任，落实落细“防、避、抢”各项措施，全面筑牢防洪防汛“安全堤”。——编者

南昌局集团公司

重点区域提前派驻巡守员

资溪火车站工作人员加固挖掘机。王国辉 摄

5月27日，中国铁路南昌局集团有限公司在赣深、合福、福厦、龙龙等高铁，沪昆、鹰厦、峰福、兴泉等铁路部分区段启动防洪Ⅳ级应急响应；对28日至29日途经沪昆、衢宁、鹰厦、峰福等铁路部分区段运行的旅客列车，采取限速运行、变更运行区段和停运等措施。

为确保恶劣天气下铁路运输安全，该局与防汛、气象、水利、自然资源等地方部门紧密联动、共享信息，安排专人24小时监看卫星云图、雷达监测及沿线风速传感器数据，动态分析研判风速雨情，掌握沿线江河水库情况，对极端强降雨和可能发生灾情险情的区段采取预警和应急处置措施。

5月初，福建部分地区有短时强降雨，江西部分地区有大暴雨，局地有雷暴大风或冰雹天气等强对流天气，该局先后在京港、沪昆、杭昌、合福、武九、向莆等高速铁路，京九、沪昆、鹰厦、峰福、皖赣、赣龙等普速铁路部分区段启动防洪Ⅳ级应急响应，停运相关铁路的旅客列车。5月21日至22日，江西、福建部分地区局地再次出现强对流天气，为保障铁路运输安全，南昌局集团公司及时停运5月21日至24日途经峰福、皖赣、鹰厦铁路部分旅客列车。

此外，该局安排人员添乘确认列车，对防洪薄弱地段进行重点巡查，重点关注隧道进出口仰坡、长大路堑等区域，并在泥石流易发区和周边环境复杂区域提前派驻巡守人员。通过“人工步巡+无人机巡”等手段，对铁路沿线进行地毯式隐患排查，分析潜在风险，及时处置异物侵限、路基陷穴、水漫路肩等问题。截至目前，该局已安排人员对210个Ⅱ级防洪重点地段及重点隧道口进行巡检和看守。

为保障旅客顺畅出行，该局各火车站加强照明、供水、电梯等设施检查，利用广播、显示屏以及微博等平台动态更新列车运行信息，增设售退改签窗口和咨询服务点，在降雨地区车站进出站口、连廊等处设置醒目防滑提示，增派人员做好重点旅客服务和进出站引导。各客运段提前清点列车应急餐食、饮用水、药品等，以备不时之需。

陆 逸

郑州局集团公司

实时监测预警防异物侵限

郑州桥工段职工对京广线海棠寺站设备进行巡视检查。马一鸣 摄

近期，中国铁路郑州局集团有限公司组织专业技术人员，对管内线路、桥梁、隧道、供电、通信等设备设施进行拉网式排查，对山区铁路、高路堤、深路堑、隧道进出口等易发生水害的重要地段进行重点巡查看守，对管内沿线危树、轻飘物、彩钢瓦建筑等做好添乘和现场检查，及时发现并处理各类安全隐患。

为提高防洪应急处置能力，该局加大科技投入，利用卫星云图等技术手段，实现对雨情、水情的实时监测和精准预警；在重点防洪地段安装视频监控系统、异物侵限监测报警系统等设备，为及时掌握现场情况、快速处置突发险情提供有力支持；进一步完善应急预案，细化抢险流程和措施，确保在突发情况下能够迅速响应、科学应对；提前备足防洪抢险物资，组织抢险人员开展应急演练，切实提高应急处置能力和协同作战水平；加强对职工的安全教育培训，提高全员防洪意识和应急处置能力。

崔轩豪

昆明局集团公司普洱基础设施段

完善应急预案 保畅中老铁路

昆明南工务段普者黑线路车间开展雨后设备检查。唐冬 摄

4月1日以来，中老铁路境内外已历经近30轮大面积降雨，达限速警戒值50余次。中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段结合境内境外气候特点，把汛期雨中雨后检查与周边环境日常排查结合起来，紧盯防洪关键，动态分析研判风险等级，及时采取预警和防控措施，有效确保汛期线路设施设备安全。

5月4日8时30分，在过尧站至280公里区间范围内出现强降雨，该段宁洱综合维修工区工长胡玉翔带领职工冒雨巡查，不时用铁钩清理着杂物，紧盯道床是否有塌陷或拱起的迹象。“巡查完毕，设备正常。”11时，随着清晰的汇报声从对讲机中传来，一轮紧张而有序的防洪巡查工作结束。

结合中老铁路入汛即暴雨频发、尤其境外已经出现多次强降雨的实际情况，该段多次组织琅勃拉邦维保管理中心职工进行冒雨巡查和紧急抢险，针对气候变化特点科学施策，完善暴雨应急处置方案，明确各级响应标准和处置流程，全力确保汛期线路安全平稳有序。

杨紫轩 杨义文 殷学合

武汉局集团公司襄阳工务段

险情“听得清” 列车“喊得停”

襄阳电务段职工复位道岔设备。邵泽军 摄

“36004次列车已安全抵达宜城站，焦柳上行线设备正常！”近日，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段职工陈建完成添乘任务后，第一时间向段安全生产指挥中心汇报。此时，该段300余名干部职工已奔赴管内各关键点位，有序开展添乘巡查、设备看守等防洪防汛工作。

襄阳工务段管辖区域横跨10个地市，地理环境复杂多变。该段加大科技防洪力度，运用无人机、卫星地图等信息化手段，对隧道口、高路堑等重点地段进行VR可视化全景拍摄，清晰显示地形地貌、周边环境等信息，为科学防洪提供数据支撑。

“无人机再升高30米，镜头要对准隧道口上方汇水区域！”汉十高铁周家坡隧道出口上方，襄阳工务段桥隧检查组技术人员梁兆慈利用无人机对隧道口进行多角度拍摄。

据了解，该段与中国铁路设计集团地质遥感技术研究团队合作，通过搭载激光雷达、CCD可见光相机的固定翼飞机，对山体进行“B超”检查，更加直观地分析山体岩层走向、危石等视野盲区，提升防洪风险研判能力。

近期，该段对管内69处雨量计进行清洗检修，增配防洪一键式对讲机，将21处Ⅱ级防洪点及冲沟、74处通航桥、62处防洪预抢工程施工、15处建设工程施工的视频，接入段安全生产指挥中心进行实时监控，明确786处高铁视频监控频次和标准，确保隐患看得到、险情听得清、列车喊得停。

王 强 周 凯 李垚骏

广州局集团公司长沙机务段长沙运用一车间

针对12类风险场景逐一制定方案

长沙运用一车间出乘机班核对防洪限速揭示。向奎霖 摄

中国铁路广州局集团有限公司长沙机务段长沙运用一车间，值乘范围跨广东、湖南、湖北三省，担当交路长，防洪重点地段多，防洪安全压力大。为确保汛期行车安全，该车间持续强化防洪基础管理，打好汛期行车安全主动仗。

在强化防洪安全意识教育方面，编制《防洪安全大于天》教育警示片并组织全员学习；以“彻底瞭望、主动避险”为主线，线上与线下、理论与实际相结合，多途径加强机车乘务员汛期行车安全教育；编制《机务防洪安全控制手册》3套，动态更新防洪资料，开展专项培训20余场次。

在强化防洪风险管控方面，组织各车队结合值乘区段特点开展防洪专题风险研判，研判出应急处置、瞭望等4大类共计28个项点防洪风险，并在此基础上推行场景化防控，编制《防洪防汛风险场景研判及处置》手册，对限速警戒、高风险区段等12类风险场景逐一制定应对方案，每月利用学习会针对风险项点开展常态化警示教育。

在强化防洪工作落实方面，入汛以来，严格落实值班值守制度，做好临时调度命令审核，针对折返、迂回等关键任务精准制作提示卡传达到作业岗位，确保防洪措施精准落实。

向奎霖

南宁局集团公司桂林工务段

网格管控 逐级压实责任

桂林工务段贺州路桥车间作业人员对益湛线K633+743排洪涵进行清淤作业。陈光俊 摄

中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段管辖益湛线、湘桂线等普铁干线，点多线长，地域跨度大，地质地形情况复杂。该段坚持早检查、早培训、早动手、早配置、早规范、早储备、早研判，全力应对2025年强降雨天气。

入汛以来，该段聚焦发挥网格员作用，排查设备隐患、夯实防洪基础、做好应急抢险，抓早赶前、治早治小，全力以赴补齐短板。

据了解，该段建立了普速线防洪网格体系，将防洪风险研判、隐患排查、防洪工程和汛期预警响应工作划分为网格并实施分级管控，制定网格管理责任清单，逐级压实防洪责任，确保及早发现行车安全隐患，果断采取“扣、拦、停”措施。

其管内线路划分为277个网格，其中，一类常态网格115个，二类常态网格67个，三类常态网格95个；将线路巡防人员纳入网格管理，赋予其排查发现安全隐患的职责，增扩设备防洪排查力量。

近期，针对益湛线易发多发轻硬漂浮物上线、危树倒伏侵限、沿线塔杆倾倒、路外违法施工，湘桂线人员及牲畜上道等危及行车安全等情况，该段逐网格落实责任人、巡查路径，结合实际、一格一案，及时发现处置各类水害。

郭志永 冷鹏飞

山东铁投集团济青高铁公司

“党建+”共同体演练应急处置

济青高铁公司组织有关单位在潍宿高铁至青岛连接线工程现场开展防洪抢险演练。 济青高铁公司 供图

近日，山东铁路投资控股集团济青高铁公司分别在潍宿高铁至青岛连接线工程和龙烟铁路市域化改造工程现场，举办主题为“以练促防强本领，实干担当保畅通”的“党建+”共同体防洪抢险演练。

该公司与中国铁路济南局集团有限公司青岛工务段以及各参建单位，构建“组织共建、风险共防、责任共担”的共同体机制，检验了应急预案的实操性，为重大基础设施建设项目探索出一条“党建引领、多元共治”的安全生产路径。

5月16日，在潍宿高铁至青岛连接线现场，演练结合在建工程和既有运营铁路路基段落多、边坡数量多等特点，现场模拟10级大风暴雨恶劣天气环境下，对既有铁路运营设施和在建高速铁路质量安全产生的影响。在防汛领导小组严密组织下，所有人员、机械分工协调，投入防洪抢险应急处置，及时化解险情。

5月19日，在龙烟铁路市域化改造工程现场，演练模拟特大暴雨引发路基边坡垮塌险情，巡查人员发现险情后迅速启动应急机制，青岛工务段烟台桥梁车间与济青高铁公司烟台现场指挥部同步成立“防洪抢险联合指挥部”，30分钟内完成险情处置。

宋 磊

中铁六局石家庄公司邢和铁路维管段

与沿线村庄共建应急支援体系

邢和铁路维管段更新桥梁步行板。闫玉光 摄

为保障邢和铁路安全度汛，中铁六局石家庄公司邢和铁路维管段聚焦“设备隐患整治、智能监测预警、应急协同处置”三大重点，系统推进防洪防汛。

该段针对水害易发区段启动“拉网式”隐患排查专项行动；通过“人工+无人机”人防技防立体排查；针对“顽固性”病害，从根本上提升设备抗冲刷能力；将所有隐患纳入“发现—整改—验收—销号”闭环管理；构建“空天地”一体化监测网络，在10个关键车站布设高精度雨量监测仪，实时回传降雨量数据，24小时动态监测；设定三级雨量警戒值，制定防洪实施方案；推动高深路堑、行洪沟谷、隧道洞口等具有重大风险隐患处所增设高清摄像监控设备并纳入调度指挥监控系统，实现实时隐患监控与险情警报。此外，该段与沿线村庄共建应急支援体系，组建专业化联合抢险队，实行24小时应急值守；针对钢轨接头加固、排水系统抢通等核心技能，组织“理论+实操”培训，一线职工“人人懂应急、岗岗能上手”。

韩庆福 路 谦

责编丨张艺言

审核丨韩璐

监制丨陈林

来源：交通发布