摘要：在新能源汽车产业进入深度内卷的近两年，20-30万元价格带已成为各大车企的必争之地。尤其是6座SUV细分市场，理想L系列、问界M7等定价20万元以上的高端车型市场反响都不错，因此形成"高价才能享受大空间"的市场定式。不过，在10-15万级新能源SUV车型中，比
在新能源汽车产业进入深度内卷的近两年，20-30万元价格带已成为各大车企的必争之地。尤其是6座SUV细分市场，理想L系列、问界M7等定价20万元以上的高端车型市场反响都不错，因此形成"高价才能享受大空间"的市场定式。不过，在10-15万级新能源SUV车型中，比亚迪宋Pro DM，大众ID.4 Crozz，长安启源Q05，元PLUS等车型也是各有特色，涵盖了从经济型到高端型的，满足了不同消费者的需求。然而零跑汽车凭 借精 准的市场洞察，以 颠 覆 性定价策略打破僵局，推出的2+2+2布局大六座SUV，将高品质多座驾享体验带入主流消费区间。市场数据也印证了零跑的成功，2024年4月，零跑汽车实现交付41,039台，同比增长173%，连续12个月保持三位数增长，增速远超行业平均水平。这种爆发式增长背后，不仅是价格策略的胜利，更源于零跑对技术研发的持续投入。以全新C10 26款605悦享版为例，新车通过深度小改款实现产品力全面升级，搭载Leapmotor Pilot 3.0高阶智驾系统，配备激光雷达与Orin-X芯片，实现高速NOA功能；同时采用CTC 2.0底盘一体化技术，使空间利用率提升12%；内饰则选用欧盟环保认证材料，配合50英寸AR-HUD抬头显示系统，打造科技与舒适兼具的驾乘体验。
零跑C10 2026款605悦享版定位中型纯电SUV，前脸采用封闭式格栅设计，上方配备贯穿式LED日间行车灯带，由高功率LED光源组成，支持动态迎宾灯语功能，解锁时灯光呈现流水般律动效果。格栅两侧翼子板位置设计垂直布局的导流槽，中央区域为矩形进气口，内部采用横向装饰结构，优化空气动力学性能的同时增强前脸层次感。车身侧面采用悬浮式车顶设计，搭配黑色高亮窗框饰条与隐藏式行李架，强化视觉悬浮感。贯穿式流线型腰线从前翼子板延伸至车尾，轮眉与侧裙融入凸出筋线，增添了新车肌肉质感。零跑C10 2026款全系标配电动隐藏式门把手，冰雪覆盖时可自动破冰，配合AGS主动进气格栅，将整车风阻系数降至0.268Cd。并且提供18英寸钢琴烤漆金属黑轮毂作为基础配置，也可选装20英寸枪灰色三叉戟轮毂。车尾部分，海平线式贯穿式尾灯由LED单元灯组成，支持8种场景智能灯语，解锁时灯光从中间向两侧依次亮起，锁车时则反向熄灭。车顶配备小型扰流板与高位刹车灯，后包围采用黑色扩散器造型，下方镶嵌哑光银护板，与前脸设计形成呼应。牌照框区域采用梯形内凹式设计，两侧集成扁平雾灯，提升了尾部的立体感。外观配色方面，新增曦露紫车漆，采用默克高端半透明天然珠光粉工艺，阳光下泛着珍珠光泽，阴天又带点雾霾蓝的色调，时尚且吸睛。此外还提供琉璃翠、金属黑、珍珠白、天幕灰、苔原灰共6种颜色选择。后视镜采用熏黑外壳，集成单目摄像头（激光雷达版为双目摄像头），翼子板两侧配备装饰件（激光雷达版为摄像头）。鲨鱼鳍天线位于车顶后部，集成信号接收功能。此外，还配备了车窗一键升降和防夹手功能，方便实用。
零跑C10 2026款605悦享版的内饰采用平直线条与柔和曲面结合的布局，中控台以14.6英寸2.5K悬浮式中控屏为视觉中心，搭配10.25英寸全液晶仪表，形成连贯的科技交互界面。细节设计上，车内实体按键数量大幅精简，方向盘采用D型运动造型，表面包裹细腻皮质，集成电容式感应按键；隐藏式电动门把手与车身线条融合，风阻系数降低至0.27Cd，换挡机构采用怀挡式设计，同时还释放前排中央通道空间。新车搭载高通8295P旗舰芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面，可根据昼夜、天气变化自动切换场景画面，并提供智慧分屏、双模型AI语音助手等交互功能。车机系统内置DeepSeek与通义千问双大模型，支持多模态语义理解和连续语音指令执行，响应速度达毫秒级。音响系统升级为PSS高品质12扬声器配置，采用7.1环绕声场设计，配备0.01ms级延时校准技术，可精准还原音乐声场，还支持无麦K歌功能。前排手机无线充电功率提升至50W，集成风冷散热模块，充电效率较传统方案提升40%，同时避免设备过热问题。车内还配备了2.1㎡超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，能有效阻隔夏季阳光直射和热能入侵，256色氛围灯可根据不同的场景和心情调节颜色，营造出动感的车内氛围 ，为日常出行增添更多乐趣。
从车身尺寸来看，零跑C10 2026款605悦享版长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm ，轴距达到2825mm，这样的尺寸在中型SUV中优势明显，较大的车身宽度使得车内横向空间充裕，新车布局为5门5座，前排座椅采用了符合人体工程学的设计，内部填充全新生物基发泡材质以及7层不同硬度舒适性材料，搭配座椅通风、加热功能，即使满员乘坐，也不会让乘客感到拥挤，提升了整体的乘坐舒适度。进入车内，前排驾驶区域的设计十分贴心。采用怀挡式换挡机构，让前排驾驶区域更加整洁开阔，不仅增加了腿部的活动空间，还让驾驶者在操作时更加便捷。主驾驶座配备多向调节和“刷脸”记忆功能，驾驶者只需轻轻一刷脸，座椅就能自动匹配合适的坐姿。此外，前排座椅支持180°放平，瞬间变身纵长1.8米的大沙发躺椅，当你在长途驾驶感到疲惫时，只需一键操作，就能惬意地躺下休息，从而缓解旅途疲劳。后排腿部空间达1050毫米，即使是身材高大的乘客也能舒展自如，不会有丝毫局促感。后排坐垫长度514mm，能充分托住大腿，可有效缓解长时间乘坐的疲劳感。而且后排座椅靠背支持两挡调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的角度。值得一提的是，后排中央扶手放下来后，就变成了一个“宝宝餐桌”，上面带有杯托和吸盘碗卡位，对于带娃出行的家庭来说，冲奶、放置辅食碗等操作都变得轻松便捷，非常贴心。在储物空间方面，零跑C10 2026款全车配备多达26处储物空间，无论是门板、扶手箱，还是中控台下方，都巧妙地设计了各种储物格，方便乘客存放各类物品。车内还设有5个专 属杯托，确保每位乘员都能方便地放置水杯。后备箱标准容积为370L，可同时容纳7个20英寸登机箱，满足日常出行和购物的载物需求。当后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至835L，即便是装载大件物品，如婴儿车、露营装备等也毫无压力。并且，后排座椅放倒后能形成平整的“纯平大床”，搭配3.3kW 220V外放电功能，让车辆在休憩、露营等场景下都能发挥出色，满足全家出行的多种用车需求。此外，后备箱下方还有一个下层储物空间，可以用来存放一些不常用的物品，进一步提升了储物的便利性。
零跑C10 2026款605悦享版基于全域800V高压快充平台开发，驱动电机功率提升至220千瓦 ，扭矩达360牛・米，零百加速仅需5.9秒。这样的动力表现，无论是在在城市的早高峰，还是在高速超车时，只需轻踩油门，都能轻松应对。此外，全域800V高压快充平台配合高效的驱动电机，不仅优化了电能的传输与转化效率，还减少了能量损耗。在续航方面，新车配备74.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达605公里，满足了日常通勤以及中短途旅行的需求。即使是周末想要来一场说走就走的周边游，也无需担忧电量问题。并且，它支持快充模式，30%-80%充电仅需约16分钟，大大节省了充电时间，缓解了用户的续航焦虑。底盘方面，新车采用前麦弗逊后五连杆的独 立悬挂结构，并与优秀团队联合调校，能够精准地控制车轮的运动轨迹，使车内的乘客几乎感受不到路面的起伏，无论是面对日常颠簸路、减速带，还是路口掉头等场景，都能保持平稳舒适的的驾乘体验。零跑C10 2026款全新搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统 ，在紧急制动时，能够快速、有效地使车辆减速，大大缩短制动距离，从而保障行车安全。此外，新车还配备了LMC一体化运动融合控制技术 ，该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。
零跑C10 2026款605悦享版整车采用了CTC2.0技术，将电池与底盘一体化，不仅提升了车身结构的稳定性，还增强了对电池的保护。同时，运用2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6% ，打造出九横三纵的高强度笼式车身框架，车身扭转刚度高达42500N·m/deg，在遭遇碰撞时，能够有效分散和吸收冲击力，可保护乘员舱的完整性，减少车内人员受到的伤害。在智能驾驶辅助和安全配置上，零跑C10同样表现出色。集成了5颗摄像头、1颗车内摄像头和12颗超声波雷达，同时搭载英伟达Orin X芯片，算力高，支持FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、LCC车道居中辅助、LKA车道保持辅助、360°全景影像 + 180°透明底盘等辅助驾驶功能，还具备前向车距监测、疲劳预警、自动泊车入位等功能，避免事故的发生。车内的安全气囊布局也十分周全，配备了前排双预紧安全带，能在碰撞瞬间迅速收紧，将驾乘人员牢牢固定在座椅上，减少向前的冲力，形成了360度环抱式的气囊防护体系，正面、侧面超大面积气囊体积超行业水平20%，并且在碰撞瞬间能够迅速弹出，为车内人员提供柔软而有力的缓冲，有效减少乘员头部、胸部等重要部位受到的伤害。此外，新车还有ISO FIX儿童座椅接口的配备，方便家长安装安全座椅。同时，车辆在设计上也充分考虑了儿童的乘车安全，比如此外，零跑C10 2026款还配备了ISO FIX儿童座椅接口，方便安装儿童安全座椅，内饰还采用圆角矩形设计元素，减少车内尖锐边角，降低在车内活动时的碰撞风险，为有孩子的家庭用户提供更加安全的乘车环境。对于新能源汽车来说，电池安全至关重要。零跑C10 2026款605悦享版采用了AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，可实时监测电池的状态，确保电池在各种工况下都能安全稳定运行。此外，零跑C10的CTC电池还通过动力电池新国标要求，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控，为用户提供了充足的时间进行应对和处理，大大降低了电池起火等安全事故的发生概率。
综合来看，作为一款中型SUV，零跑C10 26款搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，用户可以用更自然的语言与车辆对话，实现诸如精准导航、调节空调、播放音乐等功能，真正做到动口不动手，沉浸式交互体验让每一次出行都充满乐趣。在智能驾驶方面，采用出色的“激光雷达 + 端到端大模型”技术路线，配备28个智能感知硬件，可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。 用车成本方面，纯电版车型用电成本低，相比燃油车能节省不少开支。增程版车型在低荷电状态下油耗仅为5.1L/100km，后期维护成本也要低一些。以一年行驶20000公里计算，零跑C10纯电版的保险费、电费和保养费等总成本相比同级别燃油车能节省数千元，长期使用下来，能为用户节省一笔可观的费用。值得关注的是，零跑始终坚持"科技平权"理念，在配置升级的同时保持亲民定价。这种"高配置、高品质、高性价比"的产品策略，不仅重新定义了新能源6座SUV的价值标准，更通过技术普惠让智能出行惠及更多家庭用户，在竞 争激 烈的新能源赛道开辟出差异化增 长路径。
来源：懒懒的汽车
