摘要：从今年上半年以来，莫迪的外交政策正逐渐走向极端，印巴冲突刚停战，印度政府就迫不及待的对中国企业下黑手。

从今年上半年以来，莫迪的外交政策正逐渐走向极端，印巴冲突刚停战，印度政府就迫不及待的对中国企业下黑手。

印度政府对中国的“海康威视、小米、大华”等监视设备进行调查限制，他们和美国政府用同样的借口，以“安全”名义为由，趁机打压中国企业。

莫迪

面对印度的单方面制裁，中方能够用稀土予以反击，最近我国在稀土出口上的一些新规矩，就让一些国家实实在在地感受到了压力，很显然，印度也尝到了这个滋味！

莫迪总理自从开启第三个任期后，整个印度的外交活动更加频繁，与此同时，印巴关系依旧紧张。

印度将注意力转向中印关系，尤其针对在印度市场占有率较高的中国监控设备公司，如海康威视和大华。

图片来源《电子产品世界》

据《路透社》报道，全球监控设备制造厂商与印度主管机关，在近几周就安全规定产生冲突，在新规定中，要求监控设备制造商必须提交硬件、软件和源代码供印度政府实验室评估，这种行为不就是窃取他国企业机密吗？对于高科技企业来说，软件和源代码就是他们的“命根子”。

印度小米

源代码是什么概念？那是一家科技公司最宝贵的财富，是技术的灵魂。

印度这一步棋，明眼人一看就知道，跟它嘴上说的“安全问题”关系不大，更多的是想借安全审查的名义，打压在印度的中国企业。

莫迪

印度一些官方人士对外放话说，他们对中国监控设备强大的“监控能力”感到担忧，觉得这可能威胁到他们的国家安全。

这种说辞是不是有点似曾相识，跟一些西方国家打压中国科技巨头时用的套路几乎一样。

印度军队

对于印度行为，中国绝不是束手无策，中国对中印关系的基调很清楚：以邻为善，和平共处，互相尊重，不要树敌。

如果有人非要挑事，想掰扯掰扯，那中国也绝不会惯着，手上有牌，该打的时候自然会打出来。

稀土

我们最近在稀土出口上的一些管控措施，就实实在在地让一些国家感到了不适。印度就是其中之一。

事情要回溯到今年4月份，当时中国商务部发布公告，对好几种重要的中重稀土物项，比如钐、钆、铽、镝等，实行了出口许可管理。

图片来源《商务部》

这不是简单的禁止出口，而是要申请，而且必须提供“最终用途证明”，确保这些稀土是用在民用领域，不会用于军事用途。这个政策一出，影响范围可不小。

据目前公开的消息看，能顺利拿到出口许可证的，主要是一些欧洲和韩国的企业。

稀土

美国虽然之前传出拿到了一部分，但美国企业私下抱怨，拿到的量少得可怜，远不能满足需求，现在印度面临的稀土供应难题，估计跟美国也是半斤八两。

我们这张稀土出口管理牌一打出去，最快感到疼的，是印度的汽车产业，据路透社报道，据多名印度企业高管和行业组织反映，由于中国对稀土磁铁的出口限制，印度汽车生产可能在几天内陷入停滞。

图片来源《观察者网》

同时，报道中，印度希望中方争取放宽限制，路透社还爆料一份所谓的“秘密文件”，说印度商务部官员急匆匆地开了一次会。

会上，印度汽车制造商协会的代表们个个如坐针毡，给政府发出了火烧眉毛一般的警告：

他们生产汽车离不开一种关键的材料——稀土磁铁，现在库存已经急剧下降，最迟到5月底就得彻底用光。

稀土磁铁

印度是全球第三大汽车市场，年产销几百万辆，一辆现代汽车里，从传统的燃油发动机，到各种高科技的传感器，再到新能源电动汽车的核心——电机，哪个少得了稀土磁铁？

一辆车的磁铁可能就几十克到几公斤，但它扮演的角色是核心部件，少了它，整辆车根本没法下线。

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一旦稀土磁铁的库存耗尽，印度主要的汽车制造商，像玛鲁蒂铃木、塔塔汽车等，生产线停摆几乎是板上钉钉的事情。这就是当下印度汽车业因为稀土供应问题，正面临的严峻现实。

印度企业想从中国拿到稀土磁铁，可不是以前那样下个订单、付钱、等着收货那么简单了。

印度汽车生产

按照新的出口许可管理流程，印度进口商得先通过印度政府相关部门的层层审批，把各种文件，特别是那份至关重要的“最终用途证明”给准备齐全了。

然后，我们驻印度的使领馆还得对这些证明材料进行仔细核实，都确认没问题后，才轮到中国的供应商向中国的商务部提交出口申请，最后，商务部审批通过了，才能发放出口许可证。

图片来源网络

这一整套流程走下来，运气好也许几周，遇到点状况可能就是几个月。

如果印度企业之前没有提前规划好储备，现在才想临时抱佛脚，想赶在库存清零前拿到货，那个难度，真的可以想象。

印度会因为稀土被中国“卡脖子”，并不是因为它没有稀土矿，恰恰相反，印度自己的稀土储量还真不少，号称有690万吨，在全球排名第五或第六。

问题出在开采之后的加工和提炼能力上，光有矿没用，得能把它变成工业能用的产品。

印度民众

印度国有的稀土公司，一年勉强能加工个万把吨，这个产能跟中国同期精炼量能达到20万吨比起来，简直是杯水车薪。

印度守着自家的“金饭碗”，却不得不把挖出来的稀土原矿，或者从澳大利亚、蒙古等国进口的原矿石，打包送到中国来加工提炼，然后再花钱从中国把稀土产品，比如稀土磁铁买回去。

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这种“开采-出口-加工-进口”的怪圈，说白了，就是自己把脖子送到了别人手上，让人想什么时候卡你，就什么时候卡你。

印度自己也想过要建稀土加工厂，比如本土的韦丹塔集团就计划投20亿美元建精炼厂，结果据说就是卡在美国公司关键分离设备的供应上，项目停滞不前。

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比如印度的塔塔汽车公司宣布要跟澳大利亚的莱纳斯公司合作，希望在2026年前能建成年处理5000吨稀土的生产线。

但这远水解不了近渴，而且莱纳斯目前主要生产的是镝、铽等重稀土，产能规模跟中国的整体体量比也是差距很大。

图片来源网络

这场因为稀土引发的印度汽车业震荡，其实是全球产业链高度绑定、同时也面临地缘政治博弈现实的一个缩影。

中国收紧稀土出口的管理，表面上看是贸易措施，但往深了说，它也是在更广阔的战略棋盘上落子，可能跟美国等国家在贸易、科技领域对华采取的一些限制政策有关。

中国打出稀土这张牌，也不是说要把谁彻底掐死，稀土作为一种战略资源，更多的是在国际博弈中扮演一个平衡器的角色。

对于那些愿意平等合作、聚焦民用技术、致力于共同发展的国家，中国的稀土出口管理自然不会设置难以逾越的门槛。

莫迪

但如果某些国家总想着搞小动作，损害中国的正当利益，甚至配合外部势力进行遏制打压，那也别怪中国手里有牌，必要时会亮出来让他们看清楚现实。

对印度来说，与其花精力在打压中国企业、制造对抗上，不如踏踏实实地加强自身产业的基础建设，提升技术能力，并学习如何与包括中国在内的邻国一道，在互相尊重的基础上推动共同发展和繁荣。

观察者网2025-05-29《中方管控稀土出口，印企着急：5月底库存耗尽，汽车生产将陷入停滞》

中国商务部2025-04-04《商务部新闻发言人就对中重稀土相关物项实施出口管制应询答记者问》

电子产品世界2025-05-29《印度要求海康、小米、摩托等监控设备必须提交源代码》

来源：麒阁史观