摘要：绝缘闸极双极性电晶体（IGBT），作为一种革新性的功率半导体核心组件，被誉为电力电子领域的“大脑”，其在电机节能系统、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子技术、新能源发电及新能源汽车等多个关键领域扮演着不可或缺的角色。

绝缘闸极双极性电晶体（IGBT），作为一种革新性的功率半导体核心组件，被誉为电力电子领域的“大脑”，其在电机节能系统、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子技术、新能源发电及新能源汽车等多个关键领域扮演着不可或缺的角色。

据市场预测，至2026年，全球IGBT市场规模有望达到84亿美元，其中工业应用与家用电器占据最大份额，合计占比51.19%，而电动汽车与充电桩领域则展现出最快增速，预计2020年至2026年的复合年增长率将超过20%。近期，特别是在太阳能逆变器与新能源汽车行业的蓬勃发展下，IGBT需求激增，市场热度空前。

IGBT模块的封装过程中，塑料框架的选用需满足极为严苛的技术标准。例如，在轨道交通应用中，IGBT模块需长期耐受-55℃至125℃的工作温度范围，要求框架材料在此区间内保持高强度与机械稳定性，并能承受短暂高达250℃的高温，以适应中低功率模块的焊接需求。此外，材料还需具备卓越的电气绝缘性能，拥有高相对电痕指数(CTI)，能够有效抵御电磁干扰。

当前，IGBT模块塑料框架的主流材料包括聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)。然而，随着大功率IGBT模块对安全可靠性要求的不断提升，诸如聚邻苯二甲酰胺(PPA)和聚苯硫醚(PPS)这类具有更高机械强度和玻璃化转变温度的特种工程塑料，正越来越多地被应用于IGBT塑料框架的制造中。

值得注意的是，市场上常见的PPS材料CTI值通常约为170V，难以满足IGBT对于更高CTI值的迫切需求。面对这一挑战，NAPO通过无数次的配方调整与实验验证，成功研发出CTI值高达300V至600V的PPS材料，并已成功应用于汽车及高速铁路的IGBT模块，展现了其在高性能材料研发领域的深厚实力。

苏州纳磐新材料科技有限公司专业提供高性能及轻量化材料解决方案，为新能源汽车提供从PPS/PPA改性粒子、热塑复材预浸带到热塑复材制品的解决方案，目标是让全球TOP10的新能源汽车都用纳磐PPS。与三大全域自研新能源主机厂唯一深度合作，与几大TIER1从粒子到热塑复材制品解决方案全方位合作，新能源汽车领域国产PPS/PPA特种工程塑料应用案例数第一，新能源汽车领域PPS基热塑复材制品开发案例数量第一。

来源：小陈科技讲堂