摘要：顺风车订单太难抢了，二十多个人PK哪怕距离很近也PK不过。而交钱加入的第三方内部司机不用PK，快速接单。

顺风车订单太难抢了，二十多个人PK哪怕距离很近也PK不过。而交钱加入的第三方内部司机不用PK，快速接单。

最近发的《》这篇文章，本意是反映平台账号派单倾斜，已偏离顺风车本质。

但私信来问的很多车主，更多的关注点是“怎么加入内部司机”“怎么成为三方司机”“如何开通专线”。

数读的顺风车主交流 群里，也有车主留言求介绍加入三方专线，车主还说可以给介绍费。

为什么跑顺风车的车主想加入三方专线？

主要原因，还是订单变少，导致不少车主认为第三方不用PK，相对“好做一点”“能吃一波红利”。

对此，麦哩建议慎重选择，尤其是这类“付费跑车”的，一定多方面评估。

因为一条线路，三方公司都是承包给多个司机的，并非没有竞争。订单量不多的情况下，交了专线钱，每天一睁眼就是先欠着份子钱了。

综合网友反馈的信息来看，三方专线就是平台把区域顺风车业务给到第三方合作公司，第三方合作公司再把每条线路以不同的价格承包出去。

通常，这些三方承包公司还会以此为亮点，吸引司机来租车买车跑专线。

社交媒体上，不少三方专线公司通过直播、视频的形式吸引司机加入。

从加入过三方专线的车主反馈来看 ，租车和自带车都可，通常按年或者按月交加盟费用。

当然，也有网友认为，目前顺风车平台竞争激烈，这样的专线模式下，公域流量变私域，很多乘客被专线司机发展成私下交易。

而这，对大多数的非三方车主而言，就意味着平台订单越来越少，PK越来越难。

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什么是顺风车专线？顺风车真的能开通内部账号权限吗？

来源：小敏话车