摘要：苹果卡最近庆祝了五周年，尽管并不特别盈利，但苹果希望借此提升服务收入。当前版本的苹果卡是一款无年费信用卡，使用苹果支付可获得2%现金返还，特定类别消费可达3%。然而，苹果卡的推出导致其银行合作伙伴高盛出现超过十亿美元的亏损，计划退出合作。旅行信用卡市场竞争激烈
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苹果卡最近庆祝了五周年，尽管并不特别盈利，但苹果希望借此提升服务收入。当前版本的苹果卡是一款无年费信用卡，使用苹果支付可获得2%现金返还，特定类别消费可达3%。然而，苹果卡的推出导致其银行合作伙伴高盛出现超过十亿美元的亏损，计划退出合作。旅行信用卡市场竞争激烈，苹果有机会推出一款以旅行为中心的新卡，简化用户体验。建议的“苹果卡Pro”年费约299美元，提供贵宾室通行权和独家活动邀请等福利，以增强其吸引力。此外，苹果可通过与Priority Pass合作，提供全球机场贵宾室访问权限，并通过类似美国运通的策略吸引用户。总之，苹果卡在未来具备显著的演变潜力，有望在信用卡市场中占据更大份额。
苹果卡最近庆祝了五周年纪念，这促使人们对其未来进行反思。尽管这张卡并不是特别盈利，苹果却渴望在硬件销售下滑的情况下提升其服务收入。这种情况引发了苹果推出更高端版本信用卡的可能性，或许能够满足更高端市场的需求。
目前，苹果卡被设计为一款简单的无年费信用卡，使用苹果支付进行消费可获得2%的现金返还。它还在特定类别中提供3%的现金返还，尤其是在苹果及其部分合作商户消费时，鼓励用户在苹果的支出增加。尽管这张卡有一些吸引人的特点，但与市场上其他选项相比，缺乏令人兴奋的元素。最近，苹果新增了两个合作伙伴，ChargePoint和Booking.com，使用户分别可以获得3%的现金返还和额外的2%旅行积分。
尽管有其优势，当前版本的苹果卡却导致了其银行合作伙伴高盛的巨大亏损，超过十亿美元。随着高盛计划在接下来的三个月内退出苹果卡合作，这可能为推出一款更专注于旅行的卡片铺平道路，或许会附带年费。
旅行信用卡市场充斥着来自不同银行的产品，包括Chase、美国运通、花旗和Capital One。这些卡通常不与任何特定航空公司或酒店挂钩，因而具有通用性。然而，最大化价值往往需要持有多张卡，这对用户而言可能显得繁琐。苹果有机会简化这一过程，使旅行信用卡对更广泛的受众更具吸引力。
例如，Chase的三张卡组合包括Chase Freedom Unlimited、Chase Freedom Flex和Chase Sapphire Preferred。前两张卡均无年费，而Sapphire Preferred则收取95美元的年费。这三张卡在同一积分生态系统内运作，允许用户整合积分并转移到各种旅行合作伙伴。Freedom Unlimited卡在所有消费中获得1.5倍积分，而Freedom Flex在特定轮换类别中提供5倍积分。Sapphire Preferred则在餐饮消费中获得3倍积分，在旅行中获得2倍积分，并附带多种旅行保险福利。
苹果可以创建一款以旅行为中心的单一信用卡，尽管这将面临挑战。与众多酒店和航空公司建立合作关系对于创建一个吸引人的苹果积分生态系统至关重要，这是像富国银行和Capital One这样的银行所面临的困难。通过推出一款新的旅行信用卡，苹果可以保持在实体卡交易中获得1倍积分，在使用苹果支付时获得2倍积分的结构，使其成为用户的多功能选择。保留在苹果购买时获得3倍积分，同时专注于餐饮和旅行的3倍积分，可能会鼓励用户将苹果卡Pro视为主要信用卡。
建议的卡片年费约为299美元（约合2100元人民币），类似于美国运通金卡。为了证明这一费用的合理性，苹果可以提供显著的福利，如贵宾室通行权和独家活动邀请，增强潜在持卡人的整体价值主张。
通过与Priority Pass合作，苹果可以为苹果卡Pro客户提供全球超过1600个机场贵宾室的访问权限。这将使其成为提供此类福利的更具成本效益的信用卡之一，尽管这可能将用户的访问次数限制在每年约12次，这对于大多数旅行者来说通常已足够。如果持卡人没有利用完所有访问次数，苹果及其发行银行将从收取的年费中受益。
此外，苹果可以采用类似于美国运通的策略，允许客户通过预售系统提前购买独家音乐会门票。此功能可能成为用户支付与苹果卡Pro相关的较高年费的重要激励。此外，类似于point.me的统一旅行门户可以用于搜索各个合作伙伴的积分兑换，简化流程并提升用户体验。
总之，苹果卡在下一阶段具有显著的演变潜力。通过推出一款更高端、专注于旅行的版本，提供吸引人的福利和强大的积分生态系统，苹果可以在信用卡市场中占据更大的份额，同时为客户提供额外价值。战略合作伙伴关系和创新功能的结合，可能使苹果卡Pro成为旅行信用卡中的领先选择。
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来源：老孙科技前沿一点号