摘要：你们发现没有？现在的车企老板，十个有九个在忙着当网红——不是赛车场漂移就是直播间耍宝，张口闭口"颠覆行业"，可你要问他敢不敢开着自家新车跑趟318国道，怕是立马就岔开话题。这年头造车的比卖手机还会立人设，可咱们老百姓花十几万买车，难道就图个老板会表演胸口碎大石

你们发现没有？现在的车企老板，十个有九个在忙着当网红——不是赛车场漂移就是直播间耍宝，张口闭口"颠覆行业"，可你要问他敢不敢开着自家新车跑趟318国道，怕是立马就岔开话题。这年头造车的比卖手机还会立人设，可咱们老百姓花十几万买车，难道就图个老板会表演胸口碎大石？

要说车圈清流，还得数长城那个"老顽固"魏建军。上个月他坐着自家新出的高山MPV跑高速，摄像头怼着脸拍，人家偏要钻进第三排。要换成某些新势力老板，怕是早让公关团队把这段剪了——谁不知道MPV第三排是"死亡座位"？去年某大厂MPV侧面碰撞测试，假人脑袋直接把车顶都撞凹了！

这里给小白们补个课：MPV第三排安全是国际性难题，因为离车尾太近。按IIHS标准，50km/h追尾碰撞时，车尾溃缩区不能超过30cm。高山MPV敢让老板亲自坐第三排，靠的是车架81.96%的高强度钢，这是什么概念？比沃尔沃XC90还高出2个百分点！更绝的是他们的侧气帘，能在0.08秒内爆开并保压6秒，比行业标准多撑2秒——这2秒可能就是生与死的距离。

现在车圈有个怪现象：老板越会吹牛，粉丝越买账。某新势力掌门人去年光直播带货就上了37次热搜，结果被扒出自家车A柱强度还不如五菱宏光。反观魏建军这种理工男，从来不说"重新定义汽车"这种片汤话，倒是在内部会议上公开承认："长城车油耗确实高，因为我们在看不见的地方多焊了200公斤钢。"

我敢预言，未来三年车圈必定大洗牌。那些靠情怀收割韭菜的品牌，迟早要栽在懂车帝的碰撞测试里。就像手机圈当年吹"像素过亿"的某品牌，现在连山寨机都干不过。消费者终会明白：老板会不会漂移不重要，重要的是他敢不敢拿自家车做真人碰撞测试。

说到底，咱们普通人买车不是追星。与其相信老板的演技，不如看看车间里的焊点够不够密，防撞梁有没有偷换成塑料。下次再看见车企老板立人设，你就问他三个问题：敢公布原材料采购价吗？敢开放工厂直播生产线吗？敢把车架剖面摆在4S店吗？要是支支吾吾，趁早换家店看车！

#车圈需要更多魏建军# #买车不看人设看安全# 下回再聊怎么用手机APP查车辆真实钢材强度，保准让4S店销售当场破防。觉得在理的铁子们点个关注，咱们一起做个清醒的买车人！

来源：木卡荒野日记