摘要：我们常说，要致富，先修路。为此，国家投入重资建设都市圈、城市群、城市中的交通道路，让城市群交流更加密切，实现经济协同壮大。比如京津冀、长三角、珠三角之间的高速交通道路，城市中的高速环路。目标就是打造1小时甚至半小时交通圈，提升人、货品等流动效率，大力促进实体经

文/黄海峰的通信生活

盘点2024年通信市场，我发现城市算力网作为推动智慧城市关键力量，正逐步成为全球城市数字化转型的必然选择，推动了“算网城市”的诞生。

我们常说，要致富，先修路。为此，国家投入重资建设都市圈、城市群、城市中的交通道路，让城市群交流更加密切，实现经济协同壮大。比如京津冀、长三角、珠三角之间的高速交通道路，城市中的高速环路。目标就是打造1小时甚至半小时交通圈，提升人、货品等流动效率，大力促进实体经济发展。

类比来看，如今建设算网城市，就如同建设数字经济产业的数字“交通圈”，有助于在不同的城市群之间形成算力的快速覆盖，可以大力促进数字经济的发展，这是产业新方向，意义重大。

笔者好奇，2024年算网城市兴起，有哪些表现？带来哪些价值？未来如何建好算网城市？本文将带大家一起探索。

应运而生：算网城市成破解算力基础设施挑战最优解

我国数字经济迅猛发展，成为支撑经济稳增长的关键力量。根据中国信通院《中国数字经济发展研究报告（2024年）》显示，2023年，数字经济占GDP比重达42.8%，对GDP增长的贡献率达66.45%。

在数字经济繁荣的背后，我国算网基础设施仍存在诸多挑战。

首先，算力资源地域性失衡与利用效率低下。东部地区算力需求持续高涨，但算力资源供给相对紧张，而中西部地区具备发展大型算力中心的潜力，但大量算力资源却被闲置。

以数据中心机柜分布为例，我国数据中心行业东西地区供给分布极不均衡。根据前瞻产业研究院数据显示，东部上架率普遍高于50%，西部普遍低于50%，西部闲置过剩严重。

其次，算力协同机制缺失与跨域数据交互障碍。由于缺乏统一的算力协同机制和资源共享平台，各地算力中心往往各自为政，形成算力孤岛，难以实现算力资源的跨域调度。

由于地域、技术、政策等因素的限制，跨域数据交互面临诸多障碍，如数据传输延迟、数据安全问题等，使得跨域数据的交互成本高、效率低。

最后，算力市场需求多元化与供给结构单一。随着数字化转型加速推进，各行各业对算力的需求日益多样化。根据观知海内信咨询数据显示，2024年中国算力行业市场规模预计达到2616亿元，同比增长12%。其中，人工智能行业占比最大，达到28.90%。

基于上述种种挑战，数字时代的智慧交通枢纽——“算网城市”这一概念应运而生。

算网城市：为数字经济构建算力交通圈

智慧城市这个说法大家耳熟能详，何谓“算网城市”？

算网城市主要依托网络基础设施，对城市中的算存资源进行高效连接，并以多元泛在的算网设施支撑业务应用，为用户提供便捷的应用服务，实现算网资源的有效整合、灵活调度和充分利用。

大家不妨想象一下，“算网城市”就像是一个高度发达、智能联动的交通圈，它集成了各种算力资源和网络资源，形成了一个强大的、互联互通的数字基础设施网络。同时，这个交通圈不仅拥有四通八达的交通线路，即算力资源的广泛分布和高效连接，还具备智能调度和管理的能力，也就是算力协同机制和资源共享平台。

在算网城市中，各种算力资源，如通用算力、智能算力、高性能算力等就像不同类型的交通工具，它们各具功能和优势，能够满足不同乘客，即各行各业对算力的多样化需求。

交通网要想高效运行，离不开稳定可靠的承载底座，我们认为，高品质的运力是建设算网城市的关键！各地也在加速运力网络的建设。例如，上海市打造“5-10-20”毫秒三层“时延圈”，其中上海至长三角枢纽，时延为0毫秒至5毫秒；上海至江西、山东、湖北等省（市），时延为5毫秒至10毫秒；上海至京津冀枢纽、成渝枢纽以及其他省份，时延为10毫秒至20毫秒。

通过上述运力网络的部署，可以满足算力、存力等资源的高速敏捷、泛在协同、智能随需等要求。运力网络具体如何工作呢？总共需要用户入算—算间网络—算内网络三个步骤。

其中，用户入算就像是交通枢纽中的“乘客入口”，算力资源的需求方将自己的算力需求，比如数据处理、模型训练等提交给算力网络；算间网络就像是交通枢纽中的枢纽大厅和换乘通道，负责将用户请求入算的“入口”传递到合适的算力中心或存储节点；算内网络就像是交通枢纽中的具体交通工具，负责将用户请求分配到具体的计算资源，并对其进行处理。

在算网城市的交通枢纽中，用户入算是起点，算间网络是桥梁和调度系统，算内网络是执行系统，三者共同协作、缺一不可。

在用户入算方面，OTN、SD-WAN等技术应用能够为用户提供泛在网络接入，北京、上海、深圳、杭州等城市纷纷出台相关政策加强网络新技术应用，提升网络入算能力。

在算间网络方面，全光交叉OXC、OTN等技术提高了网络弹性敏捷程度，基于Mesh化的ASON等技术应用提高了网络的可靠性。北京电信就应用OXC、Mesh等新技术打造全国首个城域全光2.0 400G网络，可保证长距传输时RDMA的高吞吐量。

在算内网络方面，智能无损网络、超融合网络等技术提高海量数据的集中处理能力，提升网络资源利用效率，深圳市、上海市等纳入本地发展规划，以更好地服务AI等应用发展。

首批标杆：杭州等多地打造1ms城市算网

2023年10月，工信部等六部门发布了《算力基础设施高质量发展行动计划》，提出要建立算网监测机制，开展算力设施运载力评估，打造一批算网城市标杆，建设算网城市正成为全国一体化算力体系建设的“先手棋”。

上述行动计划发布已过去一年时间，业界希望听到这样的盘点：我国算网城市标杆的打造进展如何？

笔者在开放数据中心委员会ODCC发布的《算网城市指标体系与典型案例（2024年）》中看到，我国涌现出一批优秀的算网城市建设运营案例标杆，比如杭州移动创新1ms城市算网实践、北京电信以DC为中心的全光算力底座精品网和“智云上海”云网融合创新应用项目。

以杭州为例，我们看到杭州移动提出“立体联算，一跳入算”的先进建网思路，以DC为中心，打造极简全光品质运力网-1ms 城市算网。东西向实现算间 1ms 互联，南北向以“一跳入算”构建敏捷入算网络，打造1ms极致时延确定性入算体验。

图为杭州移动 1ms 城市算网

第一， 杭州移动以杭州为中心，实现城市群算力间高效协同。杭州移动引入400G、OXC 光电联动、ASON等技术，构建立体化、扁平化、一体化的算间智联网络，实现都市圈内1ms，圈间3ms，全省5ms，传输时延降低超80%。同时通过Mesh化组网，三路由双节点保障，实现 6个9高可靠网络，为跨不同层级、跨不同架构的算力协同提供大带宽、低时延、高能效连接服务。

第二， 杭州移动基于全光OTN组网技术，持续强化末端覆盖，实现全光入算。打造全光算力锚点泛在入口，实现一点接入，算力即时可取，满足差异化承载的灵活入算需求。

第三， 基于运力地图打造功能原子化、任务式编排新型智慧管控系统，实现跨算力和网络的统一业务编排服务，敏捷调度，体验保障。同时，杭州移动还向上提供算网业务服务能力，向下协同算和网的管控系统，支持光传送网一体化调度/运维，可视可管。

截止目前，杭州移动携手浙江大学、西湖大学、中国移动云能力中心等，完成“基于云原生算力”并网的首个实践案例，将这些跨行业、跨区域、跨层级的算力资源池进行纳管，有效统筹算力资源供给，逐步推动算力成为与水电一样，可“一点接入，即取即用”的社会级服务。

笔者观察：建设算网城市，全光运力先行

在当前数字化快速发展的时代背景下，算网城市扮演着至关重要的角色。它不仅仅是技术层面的革新，更是推动城市发展、促进经济转型升级的重要动力源泉。

站在2024年的尾巴上，我们展望未来2025年，笔者希望能有更多的先进省市和先进地方运营商加入进来，持续强化运力政策保障，聚焦1ms算网城市建设，打造高速低时延的全光运力网，促进人工智能向政务、工业等行业领域深入渗透，推动各行业数字化转型更上一层楼。

来源：黄海峰