摘要：长安深蓝旗下的中型新能源SUV新作S07，作为品牌第二款战略部署车型，核心在于其“超级增程”动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机协同后置驱动电机工作，提供了加油或充电的双重补能选择。车辆拥有4750毫米的车身长度及2900毫米的轴距，这样的尺寸设计为家
长安深蓝旗下的中型新能源SUV新作S07，作为品牌第二款战略部署车型，核心在于其“超级增程”动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机协同后置驱动电机工作，提供了加油或充电的双重补能选择。车辆拥有4750毫米的车身长度及2900毫米的轴距，这样的尺寸设计为家庭出行提供了充裕的内部空间。在续航表现上，其CLTC工况下纯电驱动可行驶285公里，而综合续航里程则能达到1200公里以上，这在一定程度上缓解了长途出行的电量担忧。
深蓝S07
比亚迪宋PLUS DM
深蓝S07的售价锚定在15至20万元人民币区间，这使其直接面临比亚迪宋PLUS DM-i等强劲对手的挑战。具体到车型，我们将审视深蓝S07 2025款 285Max 华为乾崑智驾ADS SE版与比亚迪 宋PLUS 2025款 智驾版 DM-i 160KM旗舰型PLUS。S07的一大亮点是将华为乾崑智驾系统引入到20万元以内的车型中，并辅以高通8155车载芯片以及无框式车门这类通常在更高价位车型上才可见的配置，力图凭借技术普及化，在竞争激烈的市场中占据一席之地。
深蓝S07
深蓝S07
深蓝S07的造型颇具前卫感，车头处常见的格栅被一块封闭式面板取代，两侧是细长的LED灯组，赋予车辆锐利的眼神。其车身三维数据为长4750毫米、宽1930毫米、高1625毫米，配合2900毫米的轴距，使得这款中型SUV的体态显得修长且富有动感。侧面平滑的曲线上布置了隐藏式门把手与无框车窗，进一步强化了整体的利落观感。尾部的贯穿式灯带与小巧的扰流板设计，在夜间点亮时视觉效果突出。
比亚迪宋PLUS DM
比亚迪宋PLUS DM
相较之下，宋PLUS DM-i则展现了比亚迪海洋主题的设计语言，整体风格更显稳妥与现代兼备。前脸采用大尺寸无边框格栅，内部点缀横向饰条，L形的日间行车灯点亮后颇具辨识度。车身尺寸为长4775毫米、宽1890毫米、高1670毫米，轴距为2765毫米，属于紧凑型SUV范畴。车侧的腰线平稳有力，配合传统的外拉式门把手，勾勒出人们熟悉的SUV轮廓。车尾同样采用了贯穿式尾灯组，并带有发光的“BYD”字样标识，延续了品牌的家族化特征。
从实际感受来看，深蓝S07的无框车门与智能灯光组合，确实能带来一些新奇的体验，其整体造型设计不落俗套，更容易吸引追求新潮事物的目光。而宋PLUS DM-i则以一种大众接受度更高的形态出现，其经典耐看的造型能够满足那些对车辆外观有传统审美偏好的用户，提供一种踏实、安心的视觉感受。
深蓝S07
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深蓝S07
深蓝S07
深蓝S07的座舱设计着力于营造一种被科技环绕的沉浸感。视线所及之处，一块15.6英寸的竖向中控大屏构成了视觉焦点，其形态确实接近一台独立平板。如果选装，副驾驶前方还能增添一块12.3英寸的显示单元，专供娱乐。特别值得一提的是AR-HUD增强现实抬头显示系统，它能将导航指引、车速等关键信息直接投射于前风挡，让驾驶者视线无需频繁切换，这对于驾驶经验尚浅的用户来说，无疑增加了行车时的从容与安全感。车内触手可及之处多为软质材料包覆，并点缀了橙色缝线与64色可调氛围灯，科技感与一定的轻奢质感在此交融。高通骁龙8155芯片为车机系统的流畅运行提供了硬件基础，语音助手不仅能控制车窗空调，还能通过面部识别驾驶员，进而自动调整预设的座椅位置，智能化程度较高。
比亚迪宋PLUS DM
比亚迪宋PLUS DM
宋PLUS DM-i的内饰则呈现出一种相对传统的豪华座舱氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸的横置中控液晶屏组成了主要的交互界面，搭载的是DiLink 100智能网联系统，不过该系统生态相对封闭，未能提供CarPlay手机互联功能。车内配备了31色氛围灯，用以烘托夜间驾乘的温馨感受，但其亮度调节的自由度略显不足。一个显著的特点是，宋PLUS DM-i在中控区域保留了一排实体空调控制按键，这使得驾驶员在行车过程中进行盲操作时显得尤为得心应手，提升了操作的直接性和便利性。座椅同样采用仿皮材质包裹，主驾驶席位支持多向电动调节，并带有加热及通风功能。
深蓝S07
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比亚迪宋PLUS DM
从实际乘坐与使用感受来看，深蓝S07的仿皮座椅中，主驾驶席提供了包括腰部支撑在内的多向电动调节以及加热、通风和记忆功能，能有效缓解长途驾驶的疲劳。副驾驶席除了电动调节外，还额外配备了按摩功能，提升了乘坐舒适性。得益于2900毫米的轴距，后排腿部空间相当宽裕，身高一米八的乘客也能轻松舒展，只是溜背造型对头部空间略有压缩，好在后排座椅靠背角度可调，采取半躺姿态乘坐更为惬意。其后备厢常规状态下拥有445升的储物容积，将后排座椅完全放平后，可扩展至1385升。宋PLUS DM-i的后排座椅支持按4/6比例放倒，行李厢容积可从标准的574升扩展到1440升，为家庭出行或装载大件物品提供了更为灵活的空间解决方案。
深蓝S07
深蓝S07
深蓝S07的动力核心为一套旨在平衡续航与能耗的增程式系统。其1.5L自然吸气发动机担当增程器角色，可输出72kW功率，为后置驱动电机供能，该电机则能爆发出190kW的最大功率及320N·m的峰值扭矩，推动车辆在7.8秒内完成零至百公里加速。一块容量为39.05kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，在CLTC标准下可实现285公里的纯电行程，而满油满电状态下，综合续航能达到1200公里。其3C快充技术支持下，电量从30%恢复至80%仅需15分钟。
比亚迪宋PLUS DM
比亚迪宋PLUS DM
宋PLUS DM-i则依托比亚迪第五代DM-i插电式混合动力技术，其动力单元由一台具备74kW功率与126N·m扭矩的1.5L发动机，与一台160kW、260N·m的前置驱动电机协同工作，使其零到百公里加速时间为7.9秒。车辆配备了26.6kWh的磷酸铁锂电池，快充17分钟基本能满足日常通勤，CLTC纯电续航为160公里。在电池电量不足时，其百公里油耗为4.98升，综合续航能力则拓展至1500公里。
深蓝S07
比亚迪宋PLUS DM
实际驾驶感受方面，深蓝S07的前麦弗逊与后多连杆独立悬架，在HRS液压回弹缓冲减震器及刚性提升40%的后副车架共同作用下，对路面细碎颠簸的处理比较到位，转向手感轻盈且指向清晰。不过，在狭窄路段进行调头等操作时，会感觉其转向不够灵活，需要更多的转向幅度。宋PLUS DM-i的底盘调校同样采用前麦弗逊与后多连杆组合，整体更倾向于营造舒适的乘坐氛围，但在通过减速带这类较大起伏时，后悬挂偶尔会传递些许多余的跳动感。
深蓝S07
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深蓝S07
深蓝S07在辅助驾驶的硬件配置上展现了其诚意，华为乾崑ADS SE系统集成了包括10个外部摄像头、1个内部摄像头在内的视觉单元，配合12个超声波雷达与3个毫米波雷达，构建了基于视觉加高精地图的感知方案。实际体验中，高速路段的车道保持和自适应巡航功能运行平稳，自动换道功能具备，但在执行时策略偏向保守，需要驾驶员留意。城区行驶时，系统对交通信号灯的识别和前方行人的规避响应较为灵敏。
比亚迪宋PLUS DM
比亚迪宋PLUS DM
比亚迪宋PLUS DM
宋PLUS DM-i所配备的DiPilot 100系统，其感知硬件由12个外部摄像头、1个内部摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达构成，并采用Orin N芯片进行运算。这套L2级别的辅助系统在车道维持和跟车距离的把控上表现稳定，能较好地保持车辆在车道中央，不过变换车道时仍需驾驶员手动确认并操作，泊车辅助功能所能应对的车位类型则相对有限。
从驾驶者的角度出发，若将智能驾驶的全面性与未来升级潜力视为重要考量，深蓝S07凭借其标配的丰富传感器与系统的持续学习能力，确实更引人注目。相对而言，宋PLUS DM-i的智驾系统更注重提供可靠的基础性辅助，对于那些对高阶智能驾驶没有强烈执念，仅需日常通勤辅助的驾驶者来说，其现有功能也能够提供足够的便利。
深蓝S07
比亚迪宋PLUS DM
深蓝S07 2025款285Max配备了华为乾崑ADS SE智能驾驶系统，其官方指导价格为18.69万元，不过当前实际购车成本可降至17.19万元。这款车型的核心亮点在于其出色的驾驶辅助功能与增程式电动动力总成，购车时常伴有如8万元五年期免息贷款、免费充电桩安装及核心三电系统的终身质保等支持（详细请咨询当地经销商）。
另一边，比亚迪宋PLUS DM-i 2025款160KM旗舰型PLUS的定价是17.58万元，它凭借久经市场考验的DM-i插电式混合动力技术和良好的用户口碑。如果您对前沿智能驾驶辅助带来的便捷与价值更为看重，S07可能是个不错的选择；而宋PLUS则更适合那些注重成熟混动系统的燃油经济性以及品牌长期积累的信任度的消费者。
来源：好奇养了个猫一点号