摘要：尽管新能源车相较传统燃油车噪音较小，但蔚来ES6在行驶过程中，胎噪、路噪依然是不可忽视的问题。为了打造更加安静的车内环境，车主选择对四轮进行隔音升级，在保证性能的同时，提升了整车的静谧性。

尽管新能源车相较传统燃油车噪音较小，但蔚来ES6在行驶过程中，胎噪、路噪依然是不可忽视的问题。为了打造更加安静的车内环境，车主选择对四轮进行隔音升级，在保证性能的同时，提升了整车的静谧性。

隔音车型——蔚来ES6

蔚来ES6隔音配置清单：

升级四轮隔音

前两轮：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+StP隔热隔音棉+波浪棉四层

后两轮：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+StP隔热隔音棉三层

蔚来ES6的前轮是主要驱动轮+转向控制区，不仅承受更多噪音冲击，还会把震动和噪音直接传递到驾驶舱。为此，猫王团队采用四层高强度隔音结构：

使用StP小炸弹进行第一层隔音，高密度止震片粘贴在轮毂内壁，有效抑制金属共振、减少结构传递噪音

使用大白鲨隔音垫进行第二层隔音，屏蔽低频路噪和轮胎摩擦声，是“隔声”的核心防线

使用STP隔热隔音棉进行第三层隔音，兼顾吸音与隔热功能

内衬板使用波浪棉进行隔音，表面特殊波纹设计，增强吸音面积，解决残留的低频震动

相较前轮，后轮的震动频率低但更“钝重”，主要影响后排舒适性与后备箱噪音传播。因此，采用三层吸震+吸音结构，实现均衡控制：

第一层StP小炸弹，有效抑制钣金震动，解决后轮在不平路面上的“低频鼓噪”。

第二层大白鲨隔音垫，提高隔音厚度，过滤地面噪音向车体传导。

第三层StP隔热隔音棉，吸收残余声波，提升后排与尾厢的静音感受。

轮弧使用隔音材料进行三层隔音处理

系统点评：

本次蔚来ES6的四轮隔音，前轮重在阻震吸音结合，后轮则注重稳固吸收。通过材料搭配、层层施工，让车辆在城市通勤、高速长途中都能保持豪车级的静音水准。

来源：猫王音响改装降噪