摘要：根据国际汽车运动联合会（Fédé ration Internationale del’Automobile）FIA的规定，一个国家在一年内只能承办一场冠以国家名称的F1方程式锦标赛，如果遇到特殊情况，就需要举办地另起一个名字，我们今天要前往的地方就是这样。

又到了一年一度的F1——世界一级方程式赛车锦标赛开幕的时候，今年将在全世界举行24场精彩的比赛，就随萌萌一起，开始我们的世界巡回之旅吧。

欢迎来到F1第七站的举办地，车神魂归之地——伊莫拉。

根据国际汽车运动联合会（Fédé ration Internationale del’Automobile）FIA的规定，一个国家在一年内只能承办一场冠以国家名称的F1方程式锦标赛，如果遇到特殊情况，就需要举办地另起一个名字，我们今天要前往的地方就是这样。

圣马力诺共和国（意大利语：Repubblica di San Marino；英语：The Republic of San Marino），简称“圣马力诺”，是世界上最袖珍的国家之一，位于欧洲亚平宁半岛东北部的内陆国，距亚德里亚海23千米。国土面积61.16平方千米。四周与意大利接壤，是一个“国中国”。境内起伏多山，位于中部最高的蒂塔诺山，海拔755.24米。属亚热带地中海式气候。年平均气温16℃，冬季最低气温-2℃，夏季最高气温30℃。年均降水量880毫米。全国划分为9个行政区，首都为圣马力诺。截至2023年12月，圣马力诺人口33628人，其中83%拥有圣马力诺国籍。

1263年制定共和法规，是欧洲最古老的共和国。15世纪确定现名。1862年与意大利订立关税同盟。议会称大议会，为一院制。国家元首是政府和议会首脑，由两名执政官共同担任。

圣马力诺是一个高度发达的资本主义国家，圣马力诺的邮票仅在国内有效，绝大部分出售给了集邮爱好者，形成其收入的来源。圣马力诺的工商业主要有银行业、电子制造业和陶瓷制造业，而农产品则是葡萄酒和奶酪。

曾经，F1方程式欧洲系列赛的第一站都是在位于圣马力诺公国西北约100千米的伊莫拉——恩佐与迪诺法拉利赛道举行，由于F1赛历中已经有了在蒙扎赛道举行的意大利大奖赛，所以根据规定，将在伊莫拉赛道举办的F1分站赛取临近的圣马力诺公国的名字，命名为圣马力诺大奖赛。

艾米利亚-罗马涅大区（Emilia-Romagna）位于意大利连接北部和中部的中间地带，是意大利第六大行政区。大区南部为丘陵地带，北部为平原。意大利连接北部和中部的中间地带。 该区土壤肥沃，是意大利重要的农业区。

艾米利亚.罗马涅位于连接意大利北部与中部的中间地带，是意大利大陆部分与半岛部分的衔接之处，因此从交通角度来看，是名副其实的地理要冲。该区气候，冬季寒冷，夏季炎热，但沿亚德里亚海有海洋阵风调节，山区的年降水量可达3000毫米以上。在寒冷季节，平原地区多雾。

在圣马力诺大奖赛自2006年停办后，经过了14年的等待，终于在2020年回归，只不过不再使用圣马力诺的名称，而是使用更加符合地理区划的伊莫拉镇所属意大利艾米莉亚·罗马涅大区之名命名为艾米利亚·罗马涅大奖赛。

“车神”埃尔顿·塞纳

这一期我们不再关注城市风光，而是聚焦于一位注定属于F1方程式的灵魂——埃尔顿·塞纳。

埃尔顿·塞纳·达·席尔瓦（葡萄牙语：Ayrton·Senna·da·Silva，1960年3月21日—1994年5月1日）出生于巴西圣保罗，已故巴西世界一级方程式赛车手。

塞纳4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他多次获得小型赛车巴西全国冠军和南美冠军。 1984年，加入一级方程式杜尔曼车队，开始其F1生涯，并于同年获得第一个积分。1985-1987年赛季效力于莲花车队，1985年获得第一个大奖赛葡萄牙站冠军。后于1988-1993赛季效力于迈凯伦车队。 他曾于1988年、1990年、1991年三度夺取一级方程式赛车世界冠军，被誉为“车神”。在1993年英国多宁顿公园，塞纳驾驶迈凯伦赛车在磅礴的大雨中从第五位发车，在一圈内超越到了第一，并拉开了第二名接近4秒，被他“斩于马下”的好手包括迈克尔·舒马赫、达蒙·希尔和阿兰·普罗斯特，这一圈也被誉为“F1史上最伟大的一圈”。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛意外身亡，年仅34岁。 他死后巴西总统为他进行了国葬。在其整个职业生涯中，他一共参加了11个F1赛季、161场大奖赛，获得41次分站赛冠军、65次杆位、3次F1大奖赛年度总冠军，80次登上领奖台。

“车神”塞纳与“车王”舒马赫

魂断坦布雷罗，车神归天

1994年5月1日，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道。天气异常闷热。

开赛以来塞纳成绩不佳。因为在当赛季首站。在家乡圣保罗赛道求胜心切，塞纳进入弯道时猛踩油门，结果赛车滑出赛道。在姻缘之地日本举行的第二站，刚一起跑塞纳战车尾部便被哈基宁撞上，十分不情愿地退出了比赛。经历了两场比赛不顺利，伊莫拉是第三站。

事后，伊莫拉赛道主管考斯密特认为，塞纳在那个周末非常不对劲，“他看上去为很多事而烦恼。”这句话听上去有些缺乏人情味。因为在短短两天内，同胞巴里切罗撞车、奥地利的老岑博格在前一天的练习赛中殒命，倘若巴西人还能够镇静自若，那才是怪事一桩。他有些失态地打电话给未婚妻阿德里亚娜·加莉斯特，哭着说自己不想参加比赛了，这还是从未有过的，但他很快又恢复正常，表示已准备好。加莉斯特只盼着早点结束比赛，做幸福的新娘子。而塞纳在正式比赛时，没有忘记带上一面奥地利旗帜———显然他打算凭借着排位第一，力争本站比赛冠军，将胜利献给刚去世的老岑博格。比赛开始的前几圈，经过起跑的混乱，塞纳跟着安全车冲在最前面，后面是未来的“车王”迈克尔·舒马赫。然而比赛进行到第七圈，悲剧发生了！赛纳驾驶的威廉姆斯FW16战车在高速的坦布雷罗弯道上，以约320公里的时速冲出弯道，重重得撞击在水泥防护墙上后又反弹回来。一只轮胎直冲云霄，整部赛车像玩具一样在猛烈的撞击和翻转中四分五裂，扭曲的钢铁、玻璃纤维碎片、撞碎的汽车轮胎散落在赛道上。

舒马赫此时正跟随其后，目睹了整个过程“我就跟在他后面，亲眼看见他的车飞撞出去。我心头一震，300多公里的速度，车撞成那样，凶多吉少。真希望他还活着……”他小心翼翼地驶过了这个高速弯道。舒马赫没有看到电视画面向全世界观众转播的一幕——血，从2号战车里蔓延开，渗了出来。舒马赫不知道的是，他已经永远失去了这个良师益友，而巴西永远失去了自己的国宝，民族的骄傲和国家的象征，赛车世界永远地失去了“赛道诗人”、“赛车王子”、“车神”，唯有赛车残骸中卷着的奥地利国旗在告诉人们，他是多么渴望以这一站的胜利，来告慰好友拉岑博格，他一直是这样，他可以像“疯子”一样在暴雨如注的摩纳哥或者多宁顿公园超车冲刺，也会在斯帕的赛道上放弃自己的比赛停车去救人。

“如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”——埃尔顿·塞纳

F1方程式是一项危险至极的竞技，而塞纳的发言毫无疑问印证了这一点，他精湛的技术、对胜利的执着、对速度的追求、对朋友的重视令所有爱着这项运动人永远铭记，虽然他的人生只有仅仅34年，虽然江山辈有人才出，后来者舒马赫、汉密尔顿、维斯塔潘为观众奉献出了越来越多精彩的比赛，但是埃尔顿·塞纳永远被奉为F1方程式的“车神”。

艾米利亚·罗马涅大区 伊莫拉镇

——恩佐与迪诺法拉利赛道

恩佐与迪诺·法拉利赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari），通称伊莫拉赛道，‌是一级方程式赛车的重要赛道之一，位于意大利的伊莫拉镇旁。赛道名称取自意大利著名超跑品牌创始人恩佐·法拉利和他的儿子阿尔弗雷多·法拉利，“迪诺”是阿尔弗雷多的乳名，法拉利掌门人在痛失爱子后将赛道买下并以他的乳名命名为迪诺法拉利赛道，在恩佐过世后改为现名。恩佐·法拉利也用“迪诺”之名命名了阿尔弗雷多主导研发的V型6缸发动机和搭载这款发动机的小型跑车。

法拉利 迪诺246GTS，收藏于北京汽车博物馆四层汽车赛事展区

伊莫拉赛道是一条非常具有欧洲传统特征的赛道，赛道高速路段多弯道也多，而且赛道两侧的缓冲空间非常狭窄，驾驶赛车高速行驶时容错率非常低，赛车手必须要有在刀尖上起舞的觉悟才能在赛道上取得优异的成绩。坦布雷罗弯道在塞纳的悲剧发生后就被取直了，这样一来这个赛段的速度就被大大降低了，但是根据大多车手的反映，这也使这个赛道失去了原有的魅力。不管怎么样，从安全角度来讲，没有人再抱怨这个赛道，车手们仍旧喜欢回到伊莫拉赛道。当然伊莫拉变幻莫测的天气也是左右比赛结果的重要因素，时常降下的大雨不但会干扰比赛正常进行，甚至会引发洪水导致比赛直接被取消。

由于法拉利总部马拉内罗就位于艾米利亚·罗马涅大区，加上赛道以法拉利父子命名，因此伊莫拉赛道也被认为是法拉利车队的“主场”，每每到比赛举办时，全世界各地的法拉利车迷——“铁佛寺（Tofosi）”们就会将赛道装扮成红色的海洋。

名称：恩佐与迪诺法拉利赛道

位置：艾米利亚·罗马涅大区 伊莫拉镇

等级：FIA认证的国际一级赛道

类型：封闭制式赛道

赛道长度：单圈4.909公里

比赛圈数：63圈

比赛总里程：约309.049公里

弯角数量：19个（9个左弯，10个右弯）

比赛方向：逆时针

赛道纪录：1分15秒484（刘易斯·汉密尔顿，2020年）

图片视频源自网络

来源：北京汽车博物馆