摘要：II 攻击机（A-10 Thunderbolt II），绰号 “疣猪”（Warthog），是美国空军唯一一款专为近距离空中支援（CAS）设计的战机。20 世纪 70 年代，面对苏联装甲集群的威胁，美军启动 A-X 项目，要求新机型具备低速机动性、强大火力和高生
A-10 雷电 II 攻击机（A-10 Thunderbolt II），绰号 “疣猪”（Warthog），是美国空军唯一一款专为近距离空中支援（CAS）设计的战机。20 世纪 70 年代，面对苏联装甲集群的威胁，美军启动 A-X 项目，要求新机型具备低速机动性、强大火力和高生存能力。费尔柴尔德公司的 YA-10 原型机在与诺斯罗普 YA-9 的竞标中胜出，1972 年首飞后于 1976 年正式服役。其设计围绕 30 毫米 GAU-8 复仇者机炮展开，机身采用钛合金装甲（驾驶舱防护板厚达 540 公斤），可承受 23 毫米高射炮直接命中，被誉为 “飞行的坦克开罐器”。
尺寸与重量：机长 16.26 米，翼展 17.53 米，高 4.47 米；空重 11,321 公斤，最大起飞重量 23,000 公斤。速度与升限：海平面最大速度 706 公里 / 小时，携带炸弹时可达 833 公里 / 小时；实用升限 13,700 米。作战半径：执行 CAS 任务时为 460 公里（含 1.88 小时滞空），反装甲任务为 467 公里；转场航程 4,150 公里，可通过空中加油扩展续航。动力系统：两台通用电气 TF34-GE-100 涡扇发动机，单台推力 40.32 千牛，涵道比 6:1 设计降低红外特征。油耗：典型任务中每小时消耗约 2,650 公斤燃油，燃油容量 11,000 公斤（内置油箱）。
主武器：机首左侧安装 7 管 30 毫米 GAU-8 复仇者机炮，射速 3,900 发 / 分钟，备弹 1,350 发，可穿透 69 毫米均质钢装甲，曾在海湾战争中单次扫射摧毁 6 辆 T-72 坦克。外挂能力：11 个挂架（8 个翼下 + 3 个机腹），最大载弹量 7,260 公斤，可携带 AGM-65 小牛导弹、GBU-38 JDAM 卫星制导炸弹、CBU 系列集束炸弹及 AIM-9 响尾蛇自卫导弹。电子战系统：配备 AN/ALQ-184 干扰吊舱、AN/ALR-69 雷达告警接收机及 ADM-160 微型诱饵弹，提升对抗现代防空系统的能力。
生产周期：1972 年首飞，1976 年量产，1984 年停产，共生产 715 架（含原型机），单价 1970 年代为 1,170 万美元，2023 年升级后的 A-10C 成本约 1,340 万美元。现代化升级：2005 年后，A-10A 逐步升级为 A-10C，配备数字化火控系统、Litening 瞄准吊舱及 GPS 制导武器，延长服役至 2028 年。
海湾战争（1991）：出动 8,100 架次，摧毁超过 1,000 辆坦克、2,000 辆装甲车及 1,200 门火炮，战损率仅 0.6%。一架 A-10 被击中 542 处仍安全返航。阿富汗战争（2001-2021）：长期执行山区 CAS 任务，2010-2015 年间参与打击塔利班，作战半径覆盖整个战区。叙利亚反恐（2024）：2024 年 11 月，A-10 对叙利亚东部 ISIS 目标发动空袭，摧毁 T-64 坦克及迫击炮阵地，展现精确打击能力。2025 年胡塞武装冲突：美军 A-10 在红海地区执行近距支援任务，以 GAU-8 机炮压制地面目标，凸显其在低强度冲突中的不可替代性。
优势：
生存能力：钛合金装甲、冗余液压系统及自封油箱设计，使其能在密集防空火力中生存，曾创造单引擎、半片机翼返航的奇迹。火力精度：GAU-8 机炮在 1,220 米距离内 80% 炮弹命中 12.4 米直径圆，配合激光制导武器实现 “外科手术式打击”。低空性能：高展弦比机翼与副翼设计，使其能在 300 米以下低速盘旋，精准识别地面目标。局限：
速度与隐身：最大速度仅 706 公里 / 小时，缺乏隐身能力，易受现代中远程防空系统威胁。维护成本：老旧航电系统升级费用高昂，2025 年美军计划退役 56 架以节省开支。
尽管面临 F-35 的替代压力，A-10 凭借不可替代的 CAS 能力仍获国会支持。2025 年美军计划保留 281 架 A-10C，并通过机翼更换将寿命延长至 2040 年。其独特的设计理念 ——“让步兵活着回家”—— 使其在俄乌冲突等现代战场上仍具战略价值。正如美国陆军前参谋长埃里克・辛塞基所言：“当士兵们被包围时，他们最想听到的不是 F-22 的呼啸，而是疣猪的怒吼。”
来源：捕风的猫
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