摘要：5月13日，天津航空在天津滨海国际机场接收1架巴航ERJ-190型支线客机，这是其在5月接收的第2架飞机，今年新增飞机总数已达4架。至此，天津航空机队规模增至104架，稳居中国第11大航司、大陆地区第10大航司。

5月13日，天津航空在天津滨海国际机场接收1架巴航ERJ-190型支线客机，这是其在5月接收的第2架飞机，今年新增飞机总数已达4架。至此，天津航空机队规模增至104架，稳居中国第11大航司、大陆地区第10大航司。

B-3175（北部湾航空涂装）

本次天津航空新机采用租赁形式引进，注册号为B-3175，现今机龄已经14.5年。B-3175最早于天津航空服役，2010年12月22日从圣保罗飞抵天津来到中国大地，初期客舱采用两舱布局（C6Y92）。2016年11月3日B-3175转租给北部湾航空，客舱也改成了单舱布局（Y106），本次重回天津航空也维持了单舱布局。

目前，天津航空手头104架飞机平均机龄为10.9年，算是一是正值壮年的大型机队。“最老”的飞机为租赁的B-9948，型号为A320-200，至今已有20年的机龄。其余飞机机龄距离“20年”或是租赁满“5年”“10年”的还有一定时间，因此短期内天津航空可能不会有运力退出。

来源：九六零研究所