摘要：在如今这热闹非凡的新能源汽车市场，各大品牌你方唱罢我登场，竞争那叫一个激烈。最近我身边不少朋友都在琢磨换新能源车，我也跟着研究了一番。其中零跑 C10 引起了我的浓厚兴趣，身边恰好有几位朋友入手了 2026 款零跑 C10，借着这个机会，我对这款车进行了一番深
在如今这热闹非凡的新能源汽车市场，各大品牌你方唱罢我登场，竞争那叫一个激烈。最近我身边不少朋友都在琢磨换新能源车，我也跟着研究了一番。其中零跑 C10 引起了我的浓厚兴趣，身边恰好有几位朋友入手了 2026 款零跑 C10，借着这个机会，我对这款车进行了一番深入体验。今天就来跟大伙唠唠，这款车到底怎么样。
零跑C10
说起零跑这个品牌，我记得刚开始关注新能源汽车那会，它还不太起眼。2014 年新势力造车热潮涌起，好多企业都一头扎进这个赛道，那时候超过 400 家企业都想在新能源汽车领域分一杯羹。零跑就是在这股热潮里起步的，一开始真没多少人注意到它。
不过这几年，零跑可是一步一个脚印在发展。我留意到它的销量在慢慢增长，特别是今年，成绩还挺不错。就像 3 月、4 月的时候，在新势力品牌销量排名里表现挺突出。4 月份交付量有 41039 台，同比增长了不少，C10 车型累计交付也超过 10 万台了。这背后肯定离不开零跑在研发上的投入，听说过去三年，零跑在技术研发上花了超过 50 亿元，涵盖了电池技术、智能驾驶、车联网这些重要领域。这让我觉得，一个愿意在研发上大力投入的品牌，还是挺值得期待的。
零跑C10
纯电续航提升
新能源汽车，大家最关心的就是续航。我那开零跑 C10 的朋友跟我说，2026 款换上 74.9 度大容量电池后，纯电续航能到 605 公里。这可太实用了，像我们平时在城市里上下班通勤，一周充一次电基本就够了。以前开新能源车，心里总惦记着电量，不敢跑太远，现在有了这 605 公里的续航，心里踏实多了。而且我朋友还试过从我们这儿去隔壁城市，来回一趟轻轻松松，完全不用担心没电抛在路上。
增程版的优势
除了纯电版，增程版车型也有它的好处。综合续航能达到 1190 公里，对于喜欢自驾游的朋友来说，简直是福音。我有个爱旅游的哥们儿，就特别心动增程版。他说以前开纯电的车出去旅游，一路上找充电桩可麻烦了，有时候还得绕路。现在有了增程版，就算在一些充电桩不太普及的地方，也不用担心续航问题，加油就能接着跑，方便多了。
零跑C10
快充技术体验
补能这块，2026 款零跑 C10 给了我不小的惊喜。它搭载了全域 800V 碳化硅高压快充平台，这个配置在同价位车型里还挺少见的。有一次我和朋友一起出去，车电量低了，就去体验了一下快充。从 30%充到 80%，真的就只花了 16 分钟左右。我们就趁着充电的功夫，在旁边咖啡店喝了杯咖啡，聊聊天，一会儿电就充得差不多了，一点都不耽误行程。
技术原理与优势
后来我了解了一下，这快充技术能这么厉害，是因为零跑在功率器件上有研究。碳化硅器件比传统硅基器件好多了，开关频率高，导通损耗低，在高压环境下传电效率特别高。这就好比给车装了一个超级快充“神器”，大大缩短了充电时间，让新能源车的补能越来越接近传统燃油车加油的便捷程度。
零跑C10
智能座舱感受
走进零跑 C10 的车内，智能座舱给我的第一印象就是科技感十足。高通 8295P 智舱芯片让车机系统操作起来特别流畅。我试着操作了一下，不管是打开多个应用程序，还是切换各种功能，都没有卡顿的情况。而且语音控制功能也很灵敏，我说“打开空调”“播放音乐”，车机马上就能响应，特别方便。
还有那个 3D 实时感知桌面和智慧分屏交互功能，真的很新颖。比如说，我在导航的同时，还能在分屏上查看车辆信息或者听音乐，互不干扰。AI 大模型助手也很贴心，它好像能慢慢了解我的习惯，我常用的功能，它会自动推荐，感觉就像有个贴心小助手在身边。
辅助驾驶体验
辅助驾驶功能也是零跑 C10 的一大亮点。它配备了激光雷达和高性能芯片，能实现 26 项端到端辅助驾驶功能。我和朋友一起开车的时候，体验了一下在高速上的辅助驾驶。开启功能后，车辆能自动跟着前车行驶，保持合适的距离，遇到慢车还能自己变道超车。而且在进出匝道的时候，也能很平稳地完成操作，就像有个老司机在帮忙一样。
我那经常跑长途的朋友对这个功能赞不绝口。他说以前跑长途特别累，现在有了辅助驾驶，双手双脚能稍微放松一下，注意力也不用一直高度集中，大大减轻了驾驶的疲劳感。
零跑C10
动力性能
零跑 C10 的动力表现也让我印象深刻。碳化硅 SiC 三合一高效电驱总成，让它的零百加速只要 5.9 秒。在城市道路上，起步的时候特别轻快，轻轻踩下电门，车子就“嗖”地一下出去了，超车的时候也很轻松，动力随叫随到。
底盘调校
底盘是和玛莎拉蒂底盘团队联合调校的，这调校得确实不错。有一次我们开车经过一段弯路，速度不算慢，但是车身姿态保持得很好，没有明显的侧倾。刹车的时候也很线性，不会有那种突然一顿的感觉，让人心里很踏实。
零跑自研的 LMC 一体化运动融合控制底盘，在一些特殊情况下更能体现出优势。有一回我们在高速上遇到路面有积水，车子开过去的时候，底盘能很好地稳住车身，没有出现打滑或者失控的情况，给驾驶者很强的信心。
零跑C10
电费支出
在用车成本方面，零跑 C10 表现得也不错。我朋友那纯电版车型，百公里电耗大概在 13 - 15 度。按照我们这儿的居民用电价格算，一公里电费也就几分钱。他以前开燃油车，每个月油费得花不少钱，现在换了零跑 C10，电费支出少了很多，一个月能省不少开支呢。
保养费用
保养费用这块，新能源汽车本身就比燃油车有优势。零跑 C10 一次常规保养费用大概在 300 - 500 元左右，比起燃油车动不动就上千的保养费，真的是便宜太多了。长期算下来，选择零跑 C10 能为车主节省一笔不小的开支。
零跑C10
外观设计
零跑 C10 的外观我觉得挺好看的。它的整体造型很流畅，线条简洁大方。前脸的设计很有辨识度，大灯的样式独特，点亮后特别醒目。车身侧面的线条很有力量感，隐藏式门把手不仅让车身看起来更整洁，还能降低风阻。车尾部分也很有层次感，贯穿式尾灯增加了车辆的时尚感。而且它有好几种颜色可以选择，每种颜色都有自己的特点，能满足不同人的审美需求。
零跑C10
内饰质感
内饰方面，零跑 C10 给人一种很温馨舒适的感觉。座椅的材质柔软，坐上去很舒服，而且还有电动调节和加热通风功能，不管是冬天还是夏天，都能让人有一个舒适的乘坐体验。中控台的设计很简洁，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。车内还使用了很多软性材料和环保材质，没有什么异味，对家人的健康很友好。
零跑C10
车身安全
安全配置一直是我选车很看重的一点，零跑 C10 在这方面做得挺不错。它的车身采用了高强度的材料，整体结构很坚固。听说在一些碰撞测试中，表现都还挺好的，能最大程度地保护车内乘客的安全。
主动安全
主动安全配置也很丰富，像防抱死制动系统、车身稳定控制系统这些都有。还有那个自动紧急制动功能，有一次我朋友开车的时候，前方突然有车急刹车，他还没来得及反应，车子就自动启动了刹车，避免了一次追尾事故，真的很实用。
零跑C10
经过这段时间对零跑 C10 的体验和了解，我觉得它是一款挺不错的新能源 SUV。在续航方面，不管是纯电版还是增程版，都能满足不同用户的需求，让大家告别里程焦虑；补能效率也很高，快充技术节省了很多时间；智能化水平在同价位车型里表现出色，智能座舱和辅助驾驶功能都给驾乘带来了很多便利；驾控体验上，动力和底盘调校都可圈可点，开起来既舒服又有乐趣；用车成本还低，长期使用能省不少钱；外观内饰好看又实用，安全配置也让人放心。
现在 2026 款零跑 C10 纯电车型 13.98 万起，增程车型 12.98 万起，在 10 - 15 万级这个新能源 SUV 市场里，这个价格结合它的综合表现，性价比还是挺高的。当然啦，每款车都有它的优点和不足，零跑 C10 也不例外。但总体来说，如果你正在考虑买一辆新能源 SUV，零跑 C10 是值得你去关注和试驾一下的。说不定试驾之后，你就会喜欢上它呢。
以上就是我对零跑 C10 的一些体验和看法，希望能给各位朋友在选车的时候提供一些参考。要是你们对这款车还有什么问题或者想法，欢迎一起交流讨论。
来源：小桃子最新车讯