柴油机不死！斯堪尼亚发布全新Super 11升直列五缸发动机

摘要：当很多人都以为欧洲主机厂不会再有新的柴油机，而将精力投入到新能源上面时，总有意外惊喜出现。5月20日，斯堪尼亚全新的Super 11升柴油机亮相，以适应更轻、更高效的高性能运输解决方案。

当很多人都以为欧洲主机厂不会再有新的柴油机，而将精力投入到新能源上面时，总有意外惊喜出现。5月20日，斯堪尼亚全新的Super 11升柴油机亮相，以适应更轻、更高效的高性能运输解决方案。

与之前的Super 13相比，全新的Super 11发动机体积更小，它比13升机器轻了85公斤，而燃油效率却比9升五缸机提升了7%。这款新机器的母亲是对于重量比较敏感、对油耗要求比较高的运输任务。并在不影响质量的情况下为运营商提供效率、性能和更大的灵活性。

全新Super 11柴油机有三个马力段，分别是350马力（1800牛米）、390（2000牛米）和430马力（2200牛米），而排放标准甚至下放到了欧4，从欧4到欧6均可提供。85%的部件与Super 13发动机相同，降低成本。斯堪尼亚卡车销售和市场产品经理Ayyoob Zarmehri表示，新发动机为节能和经济高效的运输开辟了新的可能性。它更轻、更小、更灵活，但它仍然具有斯堪尼亚闻名的强度和可靠性。对于需要在日常工作中平衡性能、有效载荷和可持续性的运营商来说，这是一个明智的选择。

与斯堪尼亚的9升发动机相比，发动机的维护间隔时间延长了30%，这有助于运营商延长正常运行时间，降低整体维修成本。

全新Super 11柴油机配备了斯堪尼亚自己的凸轮相位技术，用于可变气门正时，实现实时发动机热管理，提高燃烧性能。这与新的发动机软件和平衡轴相结合，以减少振动和强大的发动机制动器，通过斯堪尼亚的可变阀制动（VVB）系统提供高达344千瓦的功率。这一切加起来，一个引擎，提供更平稳，更舒适的驾驶体验。斯堪尼亚的专利涡轮增压系统也提高了尿素溶液的使用率，并进一步提高了发动机效率。