摘要：邮轮一响黄金万两。今年以来，青岛邮轮旅游市场加速回暖复苏，青岛国际邮轮母港全年共接待邮轮21个航次，基本“月月有船”；出入境旅客7.1万人次，是去年的16.5倍，最高上客率达到99%，山东省外游客占比近50%；青岛—仁川中韩客班轮一周三班常态化运营，对韩免签政
邮轮一响黄金万两。今年以来，青岛邮轮旅游市场加速回暖复苏，青岛国际邮轮母港全年共接待邮轮21个航次，基本“月月有船”；出入境旅客7.1万人次，是去年的16.5倍，最高上客率达到99%，山东省外游客占比近50%；青岛—仁川中韩客班轮一周三班常态化运营，对韩免签政策使邮轮母港成为韩国游客乘船入鲁首选地，邮轮码头一派繁忙景象。
12月6日，上海蓝梦邮轮发布“蓝梦之歌”号2025年航线，其中青岛出发航次将于明年7月开始直到10月下旬，跨越暑期及金秋，从2024年试水运营4个航次增加到明年常态化运营21个航次，并且提前200多天发布，充分体现了对青岛市场的重视，也有利于为明年邮轮运营提前预热。这也是市北区国资入股上海蓝梦邮轮后的最新成果。
自2023年5月26日蓝梦邮轮“蓝梦之星”号在上海率先开启试点复航以来，中国邮轮旅游市场加速复苏回暖，国之重器“爱达·魔都号”投入运营，皇家加勒比游轮、MSC地中海邮轮等国际邮轮公司巨头陆续回归中国市场，国际访问港邮轮数量不断攀升，中国各大邮轮港口逐渐恢复昔日繁荣景象。
据悉，“蓝梦之歌”号全长203米，总吨位4.2万吨，拥有12层甲板、609间客房，最大载客1580人。邮轮上配备6个餐厅、4个酒吧、2个泳池，以及免税店、大剧院、咖啡馆、运动场、儿童俱乐部等设施。蓝梦邮轮公司是福建中运投资集团、青岛市北建设投资集团，舟山市普陀交通旅游集团共同投资的混合所有制公司，旗下有“蓝梦之歌”和“蓝梦之星”两艘国际邮轮。业务涵盖国际邮轮整体运营管理、游船游艇运营、邮轮母港城市综合体、邮轮船舶管理、船员管理服务、邮轮IT数字化服务、船舶物供等七大板块，是一家具备全方位管理能力的专业邮轮公司。2021年，市北区入股蓝梦邮轮为其注入“青岛基因”，依托山东省、青岛市邮轮产业扶持政策和股东方资源加持，蓝梦邮轮在青岛发展迅速，在人才、航线、总部布局等多方面持续开花结果。
重现辉煌，北方邮轮总部落户
2023年9月29日下午，“海上生明月·蓝梦耀岛城”——青岛国际邮轮复航暨“蓝梦之星”号青岛首航仪式在青岛邮轮母港客运中心成功举办。“蓝梦之星”号邮轮当晚从青岛拔锚起航，开启青岛-韩国济州-上海国际航线，载着近千名游客踏上“中秋逐月、喜迎国庆”之旅。这也标志着时隔1373天，青岛邮轮旅游实现了北方首批复航，重现了青岛作为中国最早的邮轮城市的辉煌。
早在上世纪70年代末，青岛就凭借其得天独厚的地理优势和独特的历史人文，成为中国最早接待国际邮轮的城市之一。1979年，瑞典的林德布雷德号游船首次到访青岛，开启了青岛接待国际邮轮的历史新篇章。随后的80年代和90年代，青岛每年都有不同数量的邮轮或游船到访。1983年，英国的“伊丽莎白女王二世”号邮轮靠泊青岛，这是当时到访青岛的最大邮轮，也是真正意义上大型邮轮首次到港，载客量达1262人。
2024年3月26日，蓝梦邮轮在青岛国际邮轮港区注册成立全资子公司蓝梦国际邮轮（青岛）有限公司作为其北方总部项目载体，并于5月13日完成实缴3000万元。
同时，蓝梦邮轮为高质量落实战略发展规划，更好与青岛邮轮母港的区域优势相融合，统筹北方地区产业布局、主业运营、宣传推广等工作，决定在青岛邮轮港区投资1亿元打造北方总部项目，该项目落地标志着青岛第一家国际邮轮公司区域总部正式落地，助力青岛加快向产业链中游邮轮运营迈进，推动海洋经济高质量发展。
作为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，山东省、青岛市高度重视邮轮产业发展。2024年8月26日-28日，第十二届中国（青岛）国际邮轮产业大会在“蓝梦之歌”号邮轮上成功举办。本次大会得到山东省文化和旅游厅、青岛市政府、山东省港口集团有限公司指导，以“激发邮轮产业新活力、释放文旅经济新动能”为主题，搭建多方交流合作平台。国内外相关部门、行业协会、邮轮公司、邮轮城市及邮轮港口、旅行社、邮轮供应、相关院校等机构超过800名国内外嘉宾参会，共话合作、共谋发展，取得良好社会效益。
谈及蓝梦邮轮未来在北方市场的战略部署，上海蓝梦国际邮轮青岛公司市场营销部部长林国栋表示：“这次大会用实际行动践行与落实近期山东省及青岛市出台的一系列推动邮轮产业链高质量发展的行动纲领。这对于带动山东省内的邮轮经济产业链的对内对外双循环，扩大激发北方市场邮轮消费内需，提升邮轮文化大众普及度，焕新发展邮轮消费新势能有重要意义。我们愿继续与当地政府及口岸单位共同推动培育青岛邮轮消费文化，继续将高品质的国民乐活邮轮产品及特色航线带给北方的邮轮爱好者们，协助山东加快建设海洋强省、世界级港口群，推进青岛国际邮轮经济的高质量健康发展。”
乘风而归，乐活而来，开创青岛最长运营路线
根据权威机构预测，2024年国内出境游市场将迎来进一步回暖，文旅新趋势与消费新场景也伴随着国民消费观念的不断升级涌现出新亮点。在“悦己经济”带动下，“情绪疗愈”“颜值经济”“可持续生活方式”等相关概念产业成为促进新消费增长的重要动力。
为此，2024年蓝梦邮轮进行了全面品牌焕新，从“国民邮轮”升级至“国民乐活邮轮”。“此举的目的是为广大消费者带来全方位的‘乐活’体验，同时传达一种主动悦己、主动探索、主动社交、主动分享的海上假期新态度。” 林国栋说，“蓝梦之歌”号将社群生活与“乐活”理念（LOHAS）相融合，打造 “无拘年龄，只因兴趣”的“海上乐活小镇”，集饮食、健身、市集等一体，让游客“因乐活而快活”。
2024年2月1日，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司与Beta Marine Ltd.达成协议，购入一艘总吨位为42300的国际邮轮，并命名为“蓝梦之歌”号（BLUE DREAM MELODY）。此前蓝梦邮轮于2020年购入“蓝梦之星”号（BLUE DREAM STAR），定位为弘扬国民文化与价值观的“国民邮轮”。“蓝梦之歌”号邮轮是蓝梦邮轮时隔近4年后，购入的第二艘国际邮轮。
（1月12日，“蓝梦之歌”号正式完成船舶交割，希腊船长Captain Terry Konstantinidis（右）与前船长进行交接并握手留影）
上海蓝梦国际邮轮有限公司董事徐颖表示，“蓝梦之歌”邮轮目前是中国邮轮母港出发的船舶中最小的一艘，只有4.2万吨。然而，正是这一“小”体量，让其在激烈的市场竞争中找到了自己的独特定位。蓝梦邮轮专注于“差异化”发展策略，打造小船、小港、小镇经济。正因船小而灵活，蓝梦能够抵达许多大邮轮无法进入的港口，将更多独特、原生态的目的地带入游客的视野。
“邮我守护”，“让世界看到中国运营邮轮的能力和实力”
今年8月20日，“蓝梦之歌”号邮轮在青岛开启首航，首航航次以近满载的游客上座率运营了7天6晚的日本品质长航线邮轮之旅。该航线也是青岛邮轮港自疫后复航以来运营的最长航线，途径日本八代（熊本）、油津（宫崎）与佐世保，带领游客体验前所未有的海上乐活品质假期。据介绍，蓝梦邮轮青岛公司团队独立进行业务拓展、整合营销及渠道布局，持续推动蓝梦邮轮品牌及邮轮消费文化在北方市场的教育传播。
蓝梦邮轮与青岛邮轮市场的共生共荣，体现出青岛在中国邮轮旅游格局重塑和高质量发展中正努力抢占先机。青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平表示，下一步，持续推动邮轮旅游和产业发展融入国家新发展格局，服务“海洋强省”“世界级港口群”“经略海洋”等重大发展战略，以“港”为枢纽链接“客”和“船”，以“城”为平台聚集“产”和“才”，奋力打造东北亚国际邮轮枢纽港和经济中心、人才中心，加快推动港区、园区、城区“三区互融”。
来源：市北区融媒体中心、青岛国际邮轮港区服务管理局
来源：今迅达
