摘要：阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

-话说最近瓜好多，吃瓜吃到撑！但除了娱乐圈的那些事儿，财经圈也有大动静，辽港股份董事长王志贤退休了！这可不是小事儿，毕竟掌舵这么大一个企业，说退就退？我作为一个港口圈老司机，必须好好说道说道。

话说王志贤老爷子可是招商局系出来的老将，在港口行业摸爬滚打三十多年，经验值简直爆表。

2017年他空降辽港集团的时候，东北港口那叫一个乱啊，大连港、营口港、锦州港为了抢生意杀价杀得昏天黑地，利润低得可怜。

这就好比三兄弟窝里斗，最后谁也捞不着好。

后来国家出手了，开始整合港口资源，王志贤老爷子力挽狂澜，主导了-三港六区-一体化改革，把原本各自为战的港口整合起来，统一管理，效率蹭蹭上涨。

就拿装卸费来说，统一定价后，集团一年就多赚了8个亿！看看辽港股份最新的财报，集装箱吞吐量比整合前增长了47%，净利润也是一路高歌猛进，妥妥的改革红利！

现在老爷子退休了，有人担心辽港股份会不会群龙无首？这你就out了！现代企业制度可不是吃素的，人家早有预案。

辽港股份的董事会成员递补机制非常完善，还有战略与可持续发展委员会，早就建立了-双负责人-制度，就算换帅也能保证平稳过渡。

想想当年招商港口总经理白景涛退休的时候，公司不也照样运转如常吗？

再说，辽港股份现在董事会还有7个人，比公司法要求的5个人还多，再加上交通运输部规划研究院的专家坐镇，妥妥的智囊团加持！所以说，体制优势才是硬道理！

从更大的格局来看，王志贤退休的时机也很微妙，正好赶上东北振兴的关键节点。

现在东北跟俄罗斯的贸易额蹭蹭往上涨，辽港集团作为重要的中转港口，可是受益匪浅。

王老爷子当年就预言过，中蒙俄经济走廊会改变环渤海港口格局，现在看来，这眼光真是绝了！

资本市场也很有意思，王志贤退休的消息一出，辽港股份的股价只是稍微波动了一下就稳住了，跟之前其他港口公司董事长退休时的股价震荡相比，简直是小巫见大巫。

这说明啥？说明市场对辽港股份的治理能力非常有信心！

归根结底，判断一个国企的价值，不能只看领导人是谁，更要看它的制度建设。

就像一座城，城墙坚固才是最重要的，换个守城将军也不会影响城池的稳固。

现在大连港的自动化码头依然灯火通明，无人集卡来回穿梭，一派繁忙景象。

王志贤老爷子说过，改革就像接力赛，他只是跑完了自己那一棒。

这就是中国特色现代企业制度的魅力所在，在党的领导下，任何个体的进退都不会影响改革大业的推进。

相信辽港股份会继续乘风破浪，再创辉煌！

免责声明：本文的时间、过程、图片，人物信息均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。观众理性看待本事件，切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，我们将予以删除！

来源：老实人一点号1