摘要：2025 年的新能源汽车市场竞争愈发激烈，消费者在选车时也越来越精明，既要价格实惠，又要配置丰富、品质可靠。就在这样的背景下，零跑汽车带着全新的 2026 款 C10 来了。新款零跑C10正式上市，新车售价区间12.28万-14.28万元，有纯电和增程两种动力
零跑 C10：15 万级 SUV 的破局者
2025 年的新能源汽车市场竞争愈发激烈，消费者在选车时也越来越精明，既要价格实惠，又要配置丰富、品质可靠。就在这样的背景下，零跑汽车带着全新的 2026 款 C10 来了。新款零跑C10正式上市，新车售价区间12.28万-14.28万元，有纯电和增程两种动力版本，相较于预售价，正式售价降低了7000元！一上市就吸引了众多消费者的目光。在这个大家都追求高性价比的时代，零跑 C10 究竟凭什么在 10-15 万级 SUV 市场崭露头角呢？
一辆车的外观就像人的颜值，是吸引消费者的第一要素。2026 款零跑 C10 延续了品牌标志性的 “科技自然美学” 设计语言，但在细节上进行了突破性升级。新增的 “曦露紫” 车色采用默克高端系列半透明天然珠光粉，阳光下呈现出流动的渐变效果，质感媲美豪华品牌。隐藏式电动门把手的加入，不仅提升了整车的科技感，还将风阻系数优化至 0.27Cd，进一步降低能耗。车身侧面的悬浮式车顶与 20 英寸星芒轮毂相得益彰，营造出强烈的运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯组采用了全新的光导纤维技术，夜间点亮后宛如一条璀璨的光带，辨识度极高。
与同价位竞品相比，零跑 C10 的设计更具前瞻性。例如，比亚迪宋 PLUS EV 的设计虽然稳重，但缺乏新意；吉利银河 L6 EM-i 则过于强调运动化，牺牲了家用 SUV 的亲和力。而零跑 C10 通过 “科技自然美学” 的融合，成功在年轻动感与家用实用之间找到了平衡。
进入车内，零跑 C10 的内饰同样令人惊艳。中控台搭载了一块 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式中控屏，配合高通骁龙 8295P 芯片，操作流畅度媲美旗舰手机。车机系统升级为 Leapmotor OS 4.0 Plus，支持全新的实时感知 3D 桌面和双屏 SR 环境模拟显示，车辆状态、导航信息、娱乐内容等一目了然。AI 语音助手集成了 DeepSeek 和通义千问双模型，可实现多轮对话、方言识别等功能，甚至能通过上下文理解用户意图，例如说 “我有点冷”，系统会自动调高空调温度。
座椅方面，零跑 C10 采用婴儿可啃咬级有机硅面料，透气性和环保性都达到了行业前列水平。前排座椅支持 8 向电动调节、加热和通风功能，后排座椅的腿部空间达到了 900mm，即使身高 185cm 的乘客也能轻松翘起二郎腿。此外，车内还配备了 12 扬声器 PSS 音响系统、256 色氛围灯和全景天幕，营造出媲美豪华车的驾乘氛围。
在动力方面，2026 款零跑 C10 纯电版换装了全域 800V 碳化硅高压平台，配合 74.9kWh 大容量电池组，CLTC 续航里程提升至 605km，相当于从上海到台州跑个来回的距离。实测数据显示，在城市日常代步中，开启空调的情况下，续航达成率可达 85%-90%，即充满一次电可以行驶 514-544 公里；在不开空调的情况下，续航甚至可以达到 1:1 的水平。高速行驶时，605km 续航版本的实测续航达成率约为 70%，完全能够满足长途出行的需求。
充电效率方面，800V 高压平台让零跑 C10 的补能速度大幅提升。从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟，充电 10 分钟即可补能 137km 续航，兼容绝大多数主流快充桩。车主张先生表示：“平时在市区通勤，一周充一次电就够了。偶尔跑长途，在服务区充 20 分钟就能继续上路，完全没有续航焦虑。”
动力性能上，纯电版车型搭载了 220kW 碳化硅 SiC 三合一高效电驱总成，零百加速仅需 5.9 秒，动力响应媲美传统燃油车的高性能车型。增程版车型则继续沿用 1.5L 四缸增程器 + 170kW 后驱电机的组合，CLTC 纯电续航 210km，综合续航达 1190km，完全解决了用户的里程焦虑。
空间：家用 SUV 的实用之选
对于家庭用户来说，空间是非常重要的考量因素。零跑 C10 的车身尺寸为 4739/1900/1680mm，轴距达到 2825mm，在 15 万级 SUV 中都是相当能打的。车内采用了同级少见的高达 86% 的得房率设计，这意味着车内的空间利用率非常高，后排腿部空间非常充裕，身高 180cm 的乘客坐在后排，仍能保持两拳的余量，再也不用担心长途乘坐时腿部伸展不开了。
车内的储物空间也很丰富，配备了 22 处储物格，像中央扶手箱、门板储物槽、座椅后背袋等，方便乘客存放各种物品，比如手机、水杯、零食、雨伞等，都能找到合适的位置。后备箱方面，零跑 C10 的常规容积为 420L，后排座椅放倒后可扩展至 1415L，能轻松容纳 4 个 24 寸行李箱及大件物品。车主赵女士就说：“周末带家人出去自驾游，后备箱不仅能放下所有行李，还能给孩子留出玩耍的空间，非常实用。” 相比之下，比亚迪宋 PLUS EV 的后备箱储物能力虽然也不错，但后排空间明显不如零跑 C10；吉利银河 L6 EM-i 的轴距虽然接近，但得房率较低，实际乘坐体验还是有差距。
安全：全方位守护每一次出行
安全是行车的首要前提，零跑 C10 在安全配置方面做得非常到位。被动安全配置上，车辆配备了主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）等，为驾乘人员提供了全方位的保护。万一发生碰撞，这些安全气囊能最大程度地减少对车内人员的伤害。
主动安全方面，零跑 C10 搭载了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统，还配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。这些系统就像一个个 “安全小卫士”，时刻监测着车辆的行驶状态，有效提升了行车的安全性。
值得一提的是，零跑 C10 还采用了自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，它能够实时追踪车辆的动态信息，一旦探测到车轮打滑、车身偏移等失稳情况，就会主动调控，确保车辆维持稳定行驶状态。在冰雪路面的测试中，零跑 C10 在时速 120km/h 爆胎后，驾驶者依旧能够平稳地控制住车身姿态，并安全停车，展现出了卓越的安全性能。有了这些安全配置，用户在开车时能更放心，家人也能更安心。
在智能驾驶方面，零跑 C10 也紧跟时代潮流，零跑 C10 搭载了高阶智驾系统，高配车型配备了激光雷达、高通 8650 智驾芯片与骁龙智驾平台，能实现 NAP 领航辅助等高阶功能，还支持运行端到端智驾大模型。在实际驾驶中，零跑 C10 的自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能表现稳定，能够有效减轻驾驶者的负担。
车主周先生分享了他的体验：“在高速上开启自适应巡航和车道保持辅助功能后，车辆能够自动跟车、保持车道，让我长途驾驶轻松了不少。有一次前方车辆突然刹车，我还没来得及反应，车辆就自动紧急制动，避免了追尾事故的发生，真的是太贴心了。”
目前，零跑 C10 的高速 / 高架智能领航（NAP）、停车场记忆泊车（HPA）功能已分阶段推送，通勤智能领航（CNAP）计划在三季度新增，年底逐步开放城市智能领航功能。对于追求科技感的用户来说，零跑 C10 的智驾系统未来可期。
零跑 C10 共推出 5 款配置车型，售价区间为 12.28 万 - 14.28 万元。以下是针对不同用户群体的选购建议：
1. 预算有限的城市通勤用户
推荐选择 530 舒享版（12.28 万元）。该版本基础安全配置齐全，动力和续航能够满足日常代步需求，适合预算严格控制在 12 万内的用户。
2. 注重性价比的家庭用户
605 悦享版（13.28 万元）是性价比较高的 “水桶型” 选择。该版本在动力、舒适性、娱乐和便利性等方面都有全面升级，1 万元的差价物超所值，适合家庭用户。
3. 追求科技前瞻性的用户
605 激光雷达版（14.28 万元）是不错的选择。该版本配备了激光雷达和高通 8295 芯片，未来可通过 OTA 升级高阶智驾功能，适合一线城市通勤、高速长途用户，或追求技术前瞻性的消费者。
4. 有长续航需求的用户
605 悦享版（13.28 万元）和 605 激光雷达版（14.28 万元）提供了 605km 的 CLTC 续航，适合北方用户（冬季续航衰减缓解）或频繁跨城长途需求的用户。
上市权益方面，除了三电终身质保之外，还增加了一个终身整车免费质保（首任车主非营运）；另外还有5000元的金融贴息、5000元选装补贴、零跑用户可享受4000元增换购补贴。其它就是免费赠送充电桩（有距离要求）、转介绍等优惠信息了，具体的大家可以咨询一下当地门店。
总结：15 万级 SUV 的优质之选
2026 款零跑 C10 的升级可以说是相当全面，在续航、智能、驾控、设计等核心领域都实现了不小的进步。零跑 C10 之所以能够实现 “加量不加价”，甚至 “加量降价”，背后得益于零跑一直坚持的全域自研与成本价理念。
800V 高压平台带来的长续航和快充能力，玛莎拉蒂底盘团队调校的舒适驾控，8295+8650 双芯片与激光雷达带来的智能体验，这些配置放在 30 万级车型中都不逊色，却以 15 万级的价格呈现在消费者面前，真正做到了 “物超所值”。
对于预算有限但又追求品质的用户来说，零跑 C10 无疑是一个很好的选择。它不仅能满足日常通勤和家庭出行的需求，还能带来高品质的驾驶体验和全方位的安全保障。如果你正在考虑购买一款 10-15 万级的新能源 SUV，不妨去试驾一下零跑 C10，相信它会给你带来不少惊喜。就像很多车主说的那样，“买前犹豫，买后真香”，零跑 C10 就是这样一款能让你告别选择困难的实用好车。
来源：湘湖百晓生一点号