摘要：咱们今天聊聊近半年上市的国产中排ADV的对比，比如春风的700MT以及贝纳利的新款552x和刚刚上市的无极DS625。记得一月份的时候，春风700MT那个29980价格公布的时候，我也说过，轮胎爆了，我都夸他特别大响。

咱们今天聊聊近半年上市的国产中排ADV的对比，比如春风的700MT以及贝纳利的新款552x和刚刚上市的无极DS625。记得一月份的时候，春风700MT那个29980价格公布的时候，我也说过，轮胎爆了，我都夸他特别大响。

事实上，这段时间它也相当具有竞争力。也有人说它车架来自于十四年前的650MT，也有人说它的发动机老旧，更有人吐槽，连个大撑都没有，咋减配成这样。

我跟你说，这个车就是为了低价抢市场而生的。你比如这个坐垫加热的开关，在坐垫下边啊，你们说骑行的时候没法控制啊，这肯定是当初设计的时候，没给你们安排不能集成到仪表上坐垫加热，后期的你们增配了，难道这样不好吗？

当然，这个车的整体重量沉一点，油耗稍微高一点，说到这个油耗，不同的人，不同的驾驶习惯，在不同的天气完全不同。你比如说你整天去跑长途国道啊，那可能油耗低一点。你如果天天在冬天的情况下，市区里来回转，再加上驾驶者本身体重比较大，那油耗自然高嘛。

我给你们举一个，你们公认为油耗比较低的车型。你比如说凯越525，我冬天的时候，在市区里就能够骑到百公里表现一个的油耗。那你们是不觉觉得高高，但是大部分人骑凯越525是不是都说四个油就够了。买这车你就别再乎油耗，

这个车车的一大特点，那就是车身重量大，接近五百斤，你总是拿它在市区里低速转调头啊，拐弯它操控当然不灵活。今年无论是无极的DS525还是贝纳利的552，现在都包牌包保险包购置税换，一年前想都不敢想。

25款的贝纳利552和老款相比较起来，屏幕变成七寸的了。前边有是所谓的射灯了，包括缺失已久的TCS在552上终于有了。你如果不在乎动力油耗啊，就想找一个外观威武霸气的车呢TRK552肯定适合你。最后咱再说说刚刚上市的无极DS625

优惠过后31999这个价格在大伙的预料之中，首先一个点这个车和那两个相比较起来，它的重量要更轻一些。213公斤的整备重量。如果说你经常在市区里或者近郊抽边兜兜转转，还得找一个车身重量轻一点的话，那就无极DS625车身轻，还有一个好处，那就是三个车里它的体感动力最强嘛。据说极速一百八十三

发动机方面和过去完全不一样。我理解的就是自家大哥DS900的缩缸。我看有小伙伴吐槽这个十八升的油箱和那两个二十升相比较起来略微小点。一方面它后边有副油箱的接口，其实这个油箱的大小啊各有优缺点吧。举个例子，纯净水一桶是十八点九升，你们觉得扛在肩上的时候累不累？

ADV里除了水鸟是水平对置双缸，其他都是直列双缸，也就使得这个油箱相对来说偏高重心高的缺点。你们能够想象到了吧，尤其是当这个油箱里只剩半桶油的时候，哎，你来回压弯，你想想水，它还是有一定的惯性的，或多或少都会影响你的操控。

总之吧，这三款车里如果你的颜值有要求，想找一个外观威武霸气，经常摩旅的话，那你就考虑一下TRK552。如果你的身材没有那么魁梧，对动力有需求想买一个秀外汇中，哎，既能有一定的非铺装能力，你比如说无极ds625，它有220的离地间隙，经常啊周边玩一玩，骑起来不想那么笨重的话，可以去试驾一下无极的ds625x，它属于比较均衡的。

来源：豆豆和汽车