摘要：2025年5月20日，日本汽车制造商斯巴鲁（Subaru）近日宣布，将正式停止插电式混合动力车型（PHEV）的研发，并重新调整其电动化战略，专注于纯电动汽车（EV）和传统油电混合动力车型（HEV）的布局。这一决策被视为斯巴鲁应对全球市场波动、技术成本压力及政策

2025年5月20日，日本汽车制造商斯巴鲁（Subaru）近日宣布，将正式停止插电式混合动力车型（PHEV）的研发，并重新调整其电动化战略，专注于纯电动汽车（EV）和传统油电混合动力车型（HEV）的布局。这一决策被视为斯巴鲁应对全球市场波动、技术成本压力及政策不确定性的关键举措。

斯巴鲁的插混车型近年表现疲软，尤其是其主力车型Crosstrek PHEV在北美市场遇冷。数据显示，2021年该车型在美销量仅约2600辆，占品牌总销量不足1%。高昂的研发成本（需同时维护燃油和电动两套动力系统）与市场对PHEV技术需求的降温，促使斯巴鲁决定放弃该领域。未来，其产品线将仅保留纯电车型（如Solterra、2026款Trailseeker）及无需外接充电的油电混动车型。

做出这样的决定也是出于多重压力下的转型，

1. 特朗普政府可能加征的汽车关税预计将使斯巴鲁本财年损失25亿美元，而依赖日本进口的生产模式进一步放大了这一风险。

2. 欧洲市场对环保法规的严苛要求（如欧7标准）加速了零排放技术的普及，而北美消费者对纯电车型的接受度仍受充电设施和政策补贴波动影响。

3. 斯巴鲁计划通过整合丰田的混合动力技术降低研发成本，同时将原定于日本新建的纯电工厂调整为“油电混产”模式，以灵活应对市场变化。

4.面对中国电动车企（如比亚迪）的竞争压力，斯巴鲁在欧洲提出“SFT”战略——安全（Safe）、有趣（Fun）、强悍（Tough），旨在强化品牌的高性能基因。

来源：甜甜畅谈