摘要：两届届时冠军阿隆索表示他将2026赛季视为自己在F1车手生涯的最后一个赛季，今年43岁的西班牙车手刚刚与银石车队完成了两年的续约，合同到2026年年底到期，届时他将年满45岁，鉴于老斯特罗尔陆续引入纽维、考威尔和卡迪尔诸多大拿后，2026年新规元年也将成为头哥

两届届时冠军阿隆索表示他将2026赛季视为自己在F1车手生涯的最后一个赛季，今年43岁的西班牙车手刚刚与银石车队完成了两年的续约，合同到2026年年底到期，届时他将年满45岁，鉴于老斯特罗尔陆续引入纽维、考威尔和卡迪尔诸多大拿后，2026年新规元年也将成为头哥染指车手冠军的最后一次机会，而明年很难看到阿斯顿马丁会实现质的飞跃。

头哥在阿布扎比接受英国广播公司采访时表示他对纽维加入后设计的2026款赛车充满信心，可能这将是我在F1的最后一个赛季，因为我的合同将在2026年底结束，这是交付真相的时候，我很期待这一天的到来。”同时他也暗示如果在合同的最后一年无法获得一辆有足够竞争力的赛车，他可以自由选择离开，这话似乎也给自己留下了余地。

他补充说到，“如果2026年进展顺利，我玩得很开心，如果有可能再延续一年，我肯定会对此持开放态度。我不会提前关上门，但我会把每场比赛都当作我的最后一场比赛，我会享受每一秒。如果我开始变得比队友更慢，那么我可能会停下来，我仍然渴望赢得第三个冠军头衔，但首先必须有一辆足够快的赛车，而且我从未获得过一辆能够主导比赛的赛车，甚至包括2005年，那时Kimi的迈凯伦比雷诺更快，但我依靠着稳定性笑到了最后，在2006年对阵舒马赫的法拉利时同样如此，这两年非常类似。”

他认为自己唯一一次有过主导比赛的经历是2018年2019年参加的世界耐力赛，他当时驾驶的丰田赛车确实有着不可比拟的优势，因此他希望后年纽维能为他带来一辆冠军赛车，已帮助他完成三冠梦想。

今年，阿隆索确实出现了状态的大幅下降，但更多的是因为AMR24这辆车无法预测的平衡特性，但从个人能力上看，他仍然要比队友斯特罗尔高出不少，如果在后年有了一年冠军车，头哥一定会抓住机会，这一点从他去年的表现就可见一斑，他仍然具有登上领奖台甚至染指冠军的能力。关键在于车队在得到了豪华班底的情况下是否能将所有人捏合成一个有战斗力的团队，另一方面，在车手席位打开时，如果阿斯顿马丁开始展现出争冠能力的话，阿隆索的车手席位可能会受到来自其他车手的觊觎，围场中车手合同将在后年年底到期的车手有皮亚斯特里、赛恩斯和阿尔本，而且老斯特罗尔已经不止一次表示他对2027年引入维斯塔潘更感兴趣，所以他们并不缺潜在的追求者，关键在于是否有一辆足够快的车。

而对于阿隆索而言，他能够在2026年夺冠或与车队续约互为因果关系，我们希望他能在F1生涯的最后一年圆梦三冠，以这样的方式结束生涯也算是功德圆满了。

来源：爱富驿