摘要：在10万级纯电轿车细分市场中，大多数产品倾向于保守路线——空间满足日常需求、续航符合基础标准、配置也中规中矩，但始终缺乏让人一见倾心的独特魅力。然而，零跑Lafa5的登场，似乎为这一领域注入了新的活力，打破了“实用为王”的固有模式。它并未刻意凸显家用车的标签，
在10万级纯电轿车细分市场中，大多数产品倾向于保守路线——空间满足日常需求、续航符合基础标准、配置也中规中矩，但始终缺乏让人一见倾心的独特魅力。然而，零跑Lafa5的登场，似乎为这一领域注入了新的活力，打破了“实用为王”的固有模式。它并未刻意凸显家用车的标签，而是将设计美学、趣味性和情感共鸣置于核心位置。从1880mm的同级越级车宽，到全系标配的无框车门、19英寸轮毂、大面积仿麂皮材质内饰，再到支持多样化个性化玩法的“百变副驾”，这款车更像是一款专为年轻群体打造的“移动潮流单品”，而非传统认知中的代步车辆。
车身宽度达到惊人的1880mm，在同级别A级纯电轿车领域中确实颇为罕见。这一数据所赋予的，远不止是视觉上那种低趴宽体的动感姿态，更实实在在地对车内横向空间产生了积极影响，让驾乘人员无论是前排还是后排，都能拥有更为舒展的乘坐体验；同时，也显著提升了车辆在行驶过程中的稳定性，尤其是在高速行驶或过弯时，能感受到车辆稳稳地贴地而行。
当与2735mm的轴距相互配合时，整车的比例呈现出典型的轿跑风格。短前后悬的设计，让车身显得更加紧凑利落；长轴距则进一步拉伸了车身的视觉长度，营造出一种修长的美感；而流畅的溜背线条，从车顶缓缓下滑，一气呵成，尽显优雅与动感。
从侧面细细端详，车身的腰线设计独具匠心，其灵感源自赛道弯心轨迹。它从前大灯处开始，一路流畅地延伸至后轮拱，随后又自然地收束，形成了一个极具动感的“飞驰赛道曲面”。这种设计绝非仅仅是为了追求好看，而是与空气动力学进行了深度融合。整车通过主动进气格栅、导风气帘、尾部扩散器等16项精心优化，成功将风阻系数控制在0.256，在同级别车型中处于较低水平。官方数据显示，仅风阻优化这一项举措，就为CLTC续航增加了约35公里。对于日常通勤或周末短途出行而言，这点续航提升虽算不上具有颠覆性的改变，但正所谓积少成多，在实际使用过程中，能让驾驶者的出行体验更加从容不迫。
在外观细节设计方面，Lafa5全系车型均配备了无边框车门与纯平侧窗。这里的“纯平侧窗”，意味着从A柱至C柱之间的玻璃表面平整光滑，没有凸起和阶差，缝隙也处理得极为精细，整体视觉效果极具统一性。这种工艺对制造的精准度有着极高的要求，一般多见于价格更为昂贵的车型。
此外，Lafa5还搭配了高亮黑钢琴烤漆饰件、B柱黑色玻璃饰板以及19英寸掠翼运动轮毂，让整车散发出一种介于性能车与潮流单品之间的独特魅力。在颜色选择上，也明显更贴合年轻群体的喜好，除了常见的风驰灰、星夜蓝，还提供了电掣黄、摩根粉这类高饱和度的色彩选项，就连金属黑和星河银也经过了哑光或珠光处理，避免了千篇一律的俗套感。这种对色彩的精妙把控，足以看出设计团队对目标用户审美偏好的精准洞察——他们既渴望展现个性，又不想显得过于张扬。
踏入车内，首先映入眼帘的是超椭圆数字曲面设计带来的独特视觉冲击。中控台、门板以及出风口等核心部件，均依照N=3的拉梅曲线来规范弧度，使得所有几何形状都呈现出圆润且富有生命力的姿态。这种数字化设计方式，不仅增强了视觉上的秩序感，还让操作逻辑更加贴合直觉。
车内配备的14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，在硬件规格方面，处于同价位车型中的主流偏上水平。车机系统搭载了Qualcomm 8295P+8650双芯片组合，确保了运行的流畅性，日常切换应用、语音识别、导航缩放等操作，基本不会出现卡顿现象。该系统还支持双AI大模型，虽说不能将其定义为“智能辅助驾驶”，但在语音交互的自然程度以及场景理解能力上，确实比一些基础车机更为出色。例如，连续指令识别、模糊语义理解、音乐氛围联动等功能，都能为用户带来更加连贯的使用体验。
座舱的质感，是Lafa5另一处值得细细品味的亮点。内饰提供了三种配色方案，分别是速域紫、驰影灰、竞速灰。其中，竞速灰版本采用了5.54㎡的仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮进行拼接，拼接区域涵盖座椅、仪表台、AB柱、遮阳板以及门板。这种材质搭配，通常出现在20万元以上的车型中，触感细腻，视觉上也尽显高级感。座椅的打孔图案巧妙融入了“俄罗斯方块”游戏元素，既增添了一丝复古趣味，又不失运动风格。前排座椅标配通风与加热功能，无论寒冬还是酷暑，都能迅速调节至适宜的温度。而且，内饰采用欧盟OEKO-TEX 100环保认证的婴幼儿级健康材质，让人对长期接触的安全性更加放心。软包覆盖率超过80%，手枕与门把手嵌合处的宽度达到50mm，肘部支撑充分，长途驾驶也不易感到疲劳。
特别要提到的是“百变副驾”设计。副驾驶前方设置了6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，用户可以根据自身需求，自由组合折叠桌板、手机支架、杯架甚至小型收纳盒。这种模块化设计理念，让副驾不再仅仅是单纯的乘坐位置，而是变成了一个可灵活变化的功能区域。比如，露营时可以放置小桌板泡咖啡，通勤途中可以固定平板追剧，或者临时充当工作台处理文件。官方还计划同步推出约10款附件，进一步丰富使用场景。这种“玩具属性”正是Lafa5与普通家用车有所不同的关键所在——它鼓励用户参与共创，将车打造成生活场景的延伸。
在空间表现上，Lafa5展现出了令人瞩目的实力。其得房率高达86%，这一数据在同级别车型当中处于较高水平，意味着车内能够为驾乘人员提供更为宽敞充裕的实际使用空间，无论是前排驾驶者的操作空间，还是后排乘客的乘坐空间，都能得到充分保障，极大地提升了乘坐的舒适性。
车辆的后备厢常规容积达到了435升，这一容积大小足以满足日常生活中的多种储物需求。而且，后排座椅还贴心地支持比例放倒功能，当需要装载更大件或者更多的物品时，将后排座椅按比例放倒后，后备厢空间更大可扩展至1400升。如此一来，无论是日常去菜市场采购大量食材，还是搬家时搬运各种生活用品，亦或是自驾游时携带大量的行李装备，Lafa5的后备厢都能轻松应对，基本不存在装载压力。
此外，Lafa5还配备了1.02㎡的全景天幕，这一设计不仅让车内视野更加开阔明亮，营造出通透的驾乘环境，还搭配了智能电动遮阳帘。在阳光强烈的时候，智能电动遮阳帘能够有效隔绝99.9%的紫外线，保护车内人员的皮肤免受紫外线的伤害，同时也能降低车内温度，提升乘坐的舒适性。而到了夜晚，只需将遮阳帘收起，驾乘人员便可以平躺在车内，透过全景天幕尽情欣赏璀璨的星空，享受这份独特的浪漫。这种既注重实用性，又兼顾浪漫氛围的设计，恰好精准契合了当下年轻人“既要实用功能，又要浪漫体验”的多元需求。
该车动力系统采用后置后驱的布局形式，配备160kW七合一高性能油冷电驱系统，零百加速仅需6.4秒。在10万元级别的纯电轿车领域，这一加速表现称得上出色，日常超车、匝道加速等场景都能轻松应对。
底盘调校方面更是亮点十足。零跑与Stellantis集团底盘团队携手合作，依托全球典型路谱数据库，在法国以及中国多地开展了超过20项极端工况测试。其最终调校目标明确：高速工况下，追求欧式风格的精准操控；低速行驶时，则着重打造中式风格的柔顺滤震效果。
硬件配置上，该车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时配备前后防倾杆，轴荷比达到50:50，轮胎采用前窄后宽的设计，车身扭转刚度高达34,500N·m/deg。在实际驾驶过程中，车辆过弯时侧倾幅度控制良好，转向响应迅速直接，5.17米的转弯半径让车辆在城市中掉头、停车都更为灵活便捷。此外，弹射起步模式和LMC一体化运动融合控制系统的加入，进一步增添了驾驶的趣味性，虽非性能车，却也能带来“好玩”的驾驶体验。
在续航和补能效率方面，Lafa5展现出了令人瞩目的实力。根据CLTC工况测试，其续航里程可达605公里，这样的续航表现足以满足大多数用户一周的通勤需求，无需频繁充电，大大提升了出行的便利性。而在补能速度上，Lafa5同样表现出色，从30%电量快充至80%仅需短短18分钟，这意味着即便是在急需用车的情况下，也能迅速补充电量。按照平均每天行驶30-40公里来计算，每周仅需充电一次，即可轻松应对日常出行。此外，Lafa5的电池热管理系统在低温环境下能够智能调节，自动关闭主动进气格栅，有效减少热量损耗，官方数据显示，这一设计可额外增加7.5公里的续航里程。尽管在寒冷的冬季，实际续航会有所缩减，但与部分同级车型相比，Lafa5在能耗控制方面依然保持了相对稳定的表现。
当然，每一款产品都有其可以精进提升的方面。就拿无框车门来说，它外观时尚吸睛，不过在车辆高速行驶时，产生的风噪会比传统有框车门设计稍大一些；车内采用的仿麂皮材质，尽显高档质感，但在清洁和保养方面，需要使用者投入更多的精力与细心；车机系统功能丰富多样，然而部分用户可能需要花费一些时间来适应其操作逻辑。这些情况并非是产品的严重缺陷，而是在不同设计理念下的权衡与取舍。Lafa5显然更倾向于“质感至上”和“彰显个性”的设计方向，在极致实用性上做出了一些妥协，从而为用户带来更强烈的情绪体验。
Lafa5 Ultra版本更是将这种个性特质进一步凸显。它配备的专属运动套件，包含破风前铲、风翼侧裙、运动驭风尾翼以及尾部扩散器，不仅让整车外观更具视觉冲击力，而且在高速行驶时，还能有效提升车辆的稳定性。尽管Ultra版要等到2026年第二季度才会在中国大陆开启交付，但它的出现本身就释放出一个重要信号：Lafa5并非一款“一次性设计”的车型，而是一个具备持续升级迭代和深度定制潜力的优质平台。对于热衷于汽车改装、追求独特个性的用户而言，这种可拓展性远比一些参数指标更为重要。
目前，Lafa5正处于预售阶段，具体价格尚未最终确定。不过从其丰富的配置来看，即便最终售价相较于同级别车型的平均水平略高一些，其所带来的质感体验、独特设计以及丰富的可玩性，也完全能够支撑起这一价格差。在10万元左右的价格区间内，能够同时拥有无框车门、1880mm宽体车身、19英寸轮毂、大面积翻毛皮内饰以及高算力座舱的车型，在市场上确实十分罕见。它不像传统家用车那样，将重点放在“省心省油”上，而是致力于成为年轻人生活方式中不可或缺的一部分——既可以作为日常通勤的得力助手，也能成为周末出游的贴心伙伴，甚至还能成为社交平台上引人注目的内容素材。
当下，汽车消费市场正逐渐从注重功能需求向关注情感需求转变。Z世代消费者在购车时，不再仅仅关注油耗、空间、保值率等传统指标，他们更在意一辆车能否与自己的审美观念、生活态度和价值主张相契合。Lafa5正是敏锐地捕捉到了这一市场趋势，通过独特的设计语言、精心挑选的材质以及多样化的功能拓展，成功塑造出与众不同的“玩具属性”。它或许并不十全十美，但却充满趣味；它可能并非极致，但却饱含真诚。对于那些对千篇一律的“买菜车”感到厌倦的用户来说，Lafa5无疑是一个值得耐心等待的优质选择。如今，Lafa5正式上市的日子日益临近，不妨让我们多一份耐心，一同期待零跑最终会给出怎样令人惊喜的价格答案。
来源：常春藤的生活
