摘要：年末摩托市场再起惊雷！QJMOTOR赛450携限时直降5000元的重磅福利来袭，标准版23999元一口价击穿行业底价，更以标准版“性能狂飙”+AMT版“自动革命”的双版本布局，搭配赛事级调校、越级配置与全国售后网络，直接改写中排量仿赛的价值规则——这波操作，让

#和孙颖莎搭在一起#2025 QJMOTOR赛450：双版本炸场！重新定义中排仿赛价值标杆

年末摩托市场再起惊雷！QJMOTOR赛450携限时直降5000元的重磅福利来袭，标准版23999元一口价击穿行业底价，更以标准版“性能狂飙”+AMT版“自动革命”的双版本布局，搭配赛事级调校、越级配置与全国售后网络，直接改写中排量仿赛的价值规则——这波操作，让同级合资车慌了，让车友直呼“性价比天花板”！

一、价格屠刀！23999元=450cc双缸+单摇臂，同级无对手

赛450的定价堪称“降维打击”，把中排仿赛的入门门槛拉到新低点：

同价位碾压：对比春风250SR（高配近2万）、无极300RR（2.1万），赛450直接上450cc双缸引擎，39kW功率、43N·m扭矩实现4秒级零百加速，动力储备甩竞品一条街；前Marzocchi倒置减震、日清卡钳+双通道ABS+TCS的“安全三件套”，配置上形成碾压。

同级别反超：面对川崎Ninja 400（近5万）、本田CBR400R（近4万），赛450以“半价”身份实现配置反超——轻量化铝合金单摇臂、全车LED灯源、可投屏TFT仪表等越级配置应有尽有，173kg轻量化车身打造0.22超高推重比，性能小钢炮实至名归。

福利加码：限时直降5000元的优惠力度，让23999元就能拿下450级仿赛，堪称“花小排量的钱，买中排级的享受”。

二、设计美学：赛道基因+实用人体工学，颜值实力双在线

赛450的设计，兼顾赛道动感与日常实用性，男女骑手都能驾驭：

赛道范儿拉满：延续赛系列家族化设计，撞色下唇与凌厉定风翼勾勒出猎豹蓄势般的动感身姿，行业漆水工艺让车身光影流转如艺术品；标志性的轻量化铝合金单摇臂，不仅是视觉焦点，更实现10%减重，让弯道响应快如闪电。

友好骑行体验：785mm座高+173kg整备质量的黄金组合，让165cm骑手也能双脚落地，新手毫无压力；玛吉斯半热熔轮胎+多连杆预载可调减震，街道通勤平稳舒适，山道攻弯游刃有余。

智能配置拉满：标准/运动双模式、可投屏TFT仪表、T-BOX、胎压在线监测、USB/C双充电口一应俱全，出厂即高配，科技感与实用性兼备。

三、核心动力：赛事级调校+成熟平台，性能稳定双在线

赛450的“黄金心脏”，是性能与可靠性的双重保证：

狂暴性能：450cc双缸水冷发动机，9500rpm爆发39kW功率，8000rpm输出43N·m扭矩，4秒级零百加速直指高端性能车水准，动力输出线性迅猛，高速延展性出色。

赛事传承：作为QJGP赛事指定用车，赛450传承赛事级调校基因，操控度与动力响应经过专业优化；2023年中耐赛的荣誉，更是其可靠性与稳定性的硬核证明。

骑行默契：标准模式下温顺好控，适合日常通勤；运动模式下爆发力拉满，赛道劈弯尽显“人车合一”的驾驶乐趣，无论是老炮还是新手都能快速适应。

四、AMT版革命：国内自动挡仿赛，骑行零门槛

如果说标准版是性能控的狂欢，赛450 AMT版则打破了仿赛的操控壁垒：

成熟自动技术：搭载经闪300 AMT超2万辆市场验证的2.0版本AMT技术，D/M双模式一键切换，新手无需纠结油离配合。

两种骑行体验：D挡自动模式给油即走，电脑匹配挡位，拥堵路况告别换挡疲劳；M挡手动模式支持拨片换挡，0.1秒极速响应，满足老鸟对操控的追求。

友好无界：取消挂挡杆设计，穿高跟鞋也能优雅骑行；零门槛操作让女骑、踏板升级用户轻松上手，真正实现“骑行自由”。

五、服务加码：全国售后+亲民成本，用车无忧

QJMOTOR的完善服务体系，让赛450的性价比再上一个台阶：

网络覆盖广：售后门店覆盖全国90%以上乡镇，无论身处何地都能享受专业维保；

用车成本低：配件价格比合资品牌低40%，大幅降低后期养护压力；

调校贴合国情：依托QJGP赛事经验，车辆调校更适配中国路况，耐用性经市场长期验证。

总结：双版本布局，承包所有骑手需求

2025 QJMOTOR赛450用“价格击穿底线、配置拉满上限、技术打破壁垒”的三板斧，重新定义了中排仿赛的价值标杆：标准版以23999元的价格，让性能控花小钱就能拥有赛道级体验；AMT版则用自动挡技术，让新手、女骑也能轻松解锁仿赛乐趣。

面对这样一台“性价比无对手、适用人群广、售后有保障”的中排仿赛，无论是追求速度与激情，还是向往无门槛的骑行自由，赛450都能满足。这波降价+双版本的组合拳，无疑会让中排仿赛市场迎来重新洗牌！

你会选择性能狂飙的标准版，迎来零门槛的AMT版？评论区聊聊你的选择～

来源：梦盼好物