摘要：Cybertruck项目负责人走了，电池总监走了，自动驾驶团队走了仨，制造部门走了俩。7个效力超8年的元老级高管，在薪酬方案通过后两周内陆续递交辞呈。xAI的5个创始成员，从9月到11月走个精光，首席科学家Igor Babuschkin、CFO迈克·利贝拉托雷

11月6号那天，特斯拉股东们以超过75%的赞成票通过了那份价值1万亿美元的薪酬方案。但之后来的不是热烈欢呼，是源源不断的辞职信。

Cybertruck项目负责人走了，电池总监走了，自动驾驶团队走了仨，制造部门走了俩。7个效力超8年的元老级高管，在薪酬方案通过后两周内陆续递交辞呈。xAI的5个创始成员，从9月到11月走个精光，首席科学家Igor Babuschkin、CFO迈克·利贝拉托雷，一个没留。

1万亿美元啊，分点零头都够高管们财富自由了。问题是，钱不是这么分的。这1万亿是马斯克的，不是他们的。他们拿的还是工资加期权，但期权价值跟公司整体业绩挂钩。现在公司所有资源都要往马斯克的对赌目标上砸，他们的业务线？靠边站。

你以为高管离职是因为钱少？不是。是因为这1万亿美元像把闸刀，悬在所有人头顶。马斯克要达成目标，就得all in机器人、all in自动驾驶、all in AI。传统汽车业务？不够看了。可这些高管是造车出身，不是造梦出身。他们花了8年时间搭建的供应链、生产线、质量体系，现在告诉你这些都不重要了，未来属于Optimus机器人。换你你干么？

特斯拉2024年的财报，全球产销量177.34万辆和178.92万辆，同比增长率已经放缓。要在10年内交付2000万辆，意味着产能得翻11倍。同时还得搞出100万辆无人驾驶出租车，100万台人形机器人。这不是商业计划，是科幻小说。但股东们信了，投了75%的赞成票。挪威主权财富基金反对？CalPERS管理着4000亿美元资产也反对？没用。散户们觉得马斯克能创造奇迹，董事会甚至发警告：不给这1万亿，马斯克就离职。

这不是激励，是绑架。绑架了马斯克，也绑架了所有高管。马斯克被绑在8.5万亿市值的战车上，高管们被绑在“马斯克只关心对赌目标”的现实里。他们发现自己干了8年，公司突然说：不好意思，我们不做汽车公司了，我们要做AI巨头。你的经验不值钱了，你的团队要解散了，你的期权可能变废纸了。

这1万亿美元薪酬通过后，特斯拉股价盘后只涨了1.69%。市场不傻，知道这目标达成概率比中彩票还低。但股东们需要这个故事，需要马斯克继续站在舞台中央画饼。高管们不需要，他们需要的是实实在在的业务增长，是看得见的季度奖金，是职业生涯的确定性。不是陪一个赌徒玩俄罗斯轮盘。

所以这些高管们走了。他们带走了8年的制造经验、供应链资源、团队人心。马斯克还在台上跳舞，但舞池里的人越来越少。股东们用1万亿美元留住了马斯克，却用同一个理由逼走了整个核心团队。

这1万亿美元像是个催命符。它催的不是马斯克的命，是特斯拉的命。一个公司要转型AI巨头，却留不住AI人才；要造100万台机器人，制造负责人却跑了；要推无人驾驶出租车，自动驾驶团队集体离职。

公司不是一个人的独角戏，是团队的群像戏。你可以用天文数字留住创始人，但留不住人心。当目标变成空中楼阁，当战略变成个人秀，当所有资源都为一个人的对赌服务，团队就会散。这不是钱的问题，是尊重的问题。是对专业性的尊重，对团队价值的尊重，对商业规律的尊重。

所以啊，这1万亿美元薪酬方案，是特斯拉的荣耀，也是特斯拉的诅咒。它绑定了马斯克，也绑定了公司的未来。但未来不是画出来的，是干出来的。干的人走了，画的人再牛，也是一张白纸。

来源：IC实验室