摘要：特斯拉股东以压倒性的票数，通过了马斯克史无前例的薪酬方案。如果他能达成一系列财务和战略上的对赌目标，那么未来10年，他将获得价值1万亿美元的特斯拉股票。

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骨干团集体叛逃，惨遭背刺的马斯克，还敢用中国人对付中国人吗？

最近有关注马斯克和特斯拉相关的网友，应该都注意到了这样一条新闻。

特斯拉股东以压倒性的票数，通过了马斯克史无前例的薪酬方案。如果他能达成一系列财务和战略上的对赌目标，那么未来10年，他将获得价值1万亿美元的特斯拉股票。

1万亿美元啊，这可比世界上绝大多数国家的GDP都高了。要是这笔钱真到了马斯克手里，那他可真就是字面意义上的“富可敌国”了。

对马斯克和他的拥趸来说，这应该是件天大的喜事对吧？

但事实是，现在的他可能根本乐不起来。

因为就在那份高达1万亿美元的薪酬方案落定的前后，特斯拉的核心造车“梦之队”，却在上演一场惊心动魄的“集体大叛逃”。

要知道这事给马斯克造成的冲击有多大，我们首先就得知道叛逃名单的分量有多重。

有多重呢？

Model Y的项目负责人，伊曼纽尔·拉马基亚（Emmanuel Lamacchia），特斯拉的8年老兵，跑了。

Model 3 和 Cybertruck 项目资深员工，西丹特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi），同样是特斯拉的8年老臣，也跑了。

这两人几乎就是特斯拉钞能力和创新力的灵魂操盘手。没有了他们，特斯拉也就不是我们熟悉的那个特斯拉了。

而这两人的离开，只不过是冰山一角。

再算上今年早些时候被“优化”的北美欧洲制造和销售主管，以及8月份相继离职的电池团队负责人、前超算项目主管、北美销售副总裁……特斯拉的造车“梦之队”已然是七零八零了。

甚至就连马斯克吹上天的Optimus机器人项目负责人，都在今年6月悄然离场。

为什么？为什么这群拿着天价期权、见证了帝国崛起的核心功臣，偏偏在这个马斯克“大赢特赢”的“大喜之日”，用脚投票呢，“背叛”主公呢？

因为马斯克是“背叛”了“造车”在先。

一位不愿透露姓名的特斯拉前高管一针见血地指出，对于顶尖的汽车工程师来说，特斯拉已经毫无吸引力了。因为在特斯拉的新蓝图里，根本就没有“下一款新车”，只有“成本削减”。

马斯克现在的眼里，只有那两个目前还无法产生一分钱营收的项目：一个是 Robotaxi自动驾驶出租车，另一个就是Optimu人形机器人。

他宁愿把全球畅销的Model Y和Model 3降价清仓，也不愿再投入资源开发一款能让市场兴奋的新车。

投资人罗斯·格伯（Ross Gerber），昔日特斯拉的大股东之一，手上一度握着价值8000万美元的特斯拉股票，如今都在向马斯克隔空喊话：小马啊，别在搞你那什么Cybercab了，老老实实把它当Model 2卖，定价就定3万美元，难道不香吗？

但马斯克听不进去。

汽车行业的规律是持续创新，而特斯拉现在的做法却是缝缝补补。

更加致命的是，一度被寄予厚望的Cybertruck，如今正在迅速沦为汽车行业的最大败笔之一。

今年前三季度，Cybertruck的销量暴跌38%，仅售出1.6万余辆。马斯克曾经夸下的“年销数十万辆”的海口，此刻彻底成了泡影。

老业务的灵魂被抽走，新业务的画饼充不了饥。这才是马斯克的心腹爱将“集体叛逃”的真相。

他们是在背刺马斯克吗？在这群人看来，其实是马斯克先背叛了他们，背叛了他们赖以生存的电动车事业，而不是反过来。

对于造车核心团队的“集体叛逃”，马斯克还可以装作满不在乎。他的手里毕竟握着万亿的薪酬，他大可以攥着这笔钱扎进其他的新赌场里，比如人工智能（AI）。

马斯克现在对AI的热情，远远超过了电车，似乎给人一种他要在这里赌上特斯拉的全部未来，去打赢这场AI战争，一场针对所有对手，尤其是来自中国的竞争对手的AI战争。

但最有意思的戏剧性场面来了。马斯克打算用来对付中国人的秘密武器，恰恰是“中国人”自己。

为什么这么说呢？以马斯克的Grok团队为例。目前，在Grok核心的创始及研发团队中，有华裔血统的工程师占比，高达40%至50%。

这个比例，放眼整个硅谷的AI顶尖圈层，都可以说高得惊人。

Jimmy Ba、Tony Wu、Guodong Zhang…… 翻开Grok的功勋榜，满眼都是毕业于清华、浙大的华裔面孔。他们是马斯克从OpenAI、DeepMind或谷歌等巨头那里挖来的顶级数学和AI天才。

因为Grok里的中国面孔实在太多，马斯克的铁杆“嘴替”、在X上拥有68万粉丝的科技博主奥马尔·卡齐（@WholeMarsBlog），甚至还在今年7月发过一条极其刺耳的帖子：

“我们将在AI上击败中国。因为我们的中国人，比他们的中国人，要好得多。”

这句话赤裸裸地揭示了马斯克的AI战略，那就是利用美国华人，打赢和中国本土人才的这场“科技代理人战争”。

不光他的嘴替，甚至就连马斯克本人，也在2025年的直播中附和过类似观点，盛赞他麾下的华裔人才“远超”中国本土的AI工程师。

那么问题来了：马斯克敢这么玩，他难道真就不怕再次遭到背刺吗？

他或许是怕的，但怕也没用，因为类似的事情已经发生了。

也是在今年，马斯克的xAI公司正式提起诉讼，控告其前工程师薛晨立（Xuechen Li），一名中国公民，涉嫌“窃取”Grok的核心代码和商业机密。

已有之事，后必再有。连特斯拉的一群“我族老臣”都能“集体叛逃”，xAI的异族雇佣兵里冒出几个不老实、不安分的家贼，又有什么可奇怪的呢？

或许就连马斯克都未必能意识到，但他的的确确正在陷入某种“马斯克反对马斯克”的悖论之中。

他痴迷AI，抛弃了造车的初心。他的造车“梦之队”，一支多由欧美工程师组成的骨干团，感到自己被老板耍了，于是集体出走，用“叛逃”的方式，“背刺”了马斯克的电动车帝国。

他为了打赢AI战争，在华裔雇佣兵团的身上押了重注，甚至默许“我们的中国人更好”这种言论发酵。结果，他最仰仗的雇佣兵团内部，反而闹出了家贼难防的笑话。

马斯克，这个刚拿到史上最高薪酬的“科技教主”“打工皇帝，正在同时遭遇我族和异族、过去和未来的双重背叛。

一个失去了造车灵魂的特斯拉，和一个高度依赖华裔佣兵，却又不得不时刻提防内鬼的xAI。

这就是马斯克屁股下坐着的江山，一个皇帝反对着皇帝，皇帝又防着皇帝的悖论帝国。

这是马斯克一个人的棋局，也终将由他一人来承受落子无悔的结局。

至于那个所谓“用中国人打败中国人”的豪言，现在听来，不过只是又一个自我实现的预言罢了。

既预言了信任的瓦解，也预言着下一次叛逃的伏笔。

来源：沉思的托克维尔一点号