下一代马自达3 或不再是纯粹的马自达车型，可能长安深蓝贴牌

摘要：马自达正准备用一款中国制造的电动版本替代部分市场的马自达3。商标申请中的“Mazda3e”暗示这是一款由长安深蓝换标而来的车型。新车尺寸更大，科技配置更丰富，定位也更高端。

外媒报道称，下一代马自达 3 或不再是纯粹的马自达车型！商标文件确认Mazda3e中国血统，长安深蓝贴牌。

插图：Josh Byrnes / Carscoops

马自达正准备用一款中国制造的电动版本替代部分市场的马自达3。商标申请中的“Mazda3e”暗示这是一款由长安深蓝换标而来的车型。新车尺寸更大，科技配置更丰富，定位也更高端。

过去两年，马自达忙于打磨直六SUV产品线，把资源和注意力都投入到更大、更赚钱的车上。与此同时，品牌其余阵容几乎被晾在一边——除了新款CX-5和几款中国产EV，紧凑型细分市场几乎没动静。关于马自达3后继车型的消息更是沉寂得可怕，官方未来产品路线图中根本找不到它的影子。

报道称，这款紧凑型车将在2026年后不再更新，若属实，对曾以“Zoom-Zoom”轿车和掀背车为荣的马自达来说无疑是悲剧。Zoom-Zoom要变成Doom-Doom？

The Mazda 6e sedan

当年马自达砍掉服役多年的6轿车/旅行车时，外界以为会推出后驱直六继任者去硬刚宝马M340i和奥迪S4。结果梦碎：欧洲和澳洲等市场拿到了基于深蓝的Mazda 6e/EZ-6，而北美被直接跳过。

于是问题就来了：3系会不会也走同一条路，变成又一款深蓝换壳车？毕竟马自达体量远小于对手，借助长安现成的车型能大幅压低研发成本。

佐证这一猜想的，是近期在澳大利亚、英国和欧洲提交的“Mazda3e”商标申请；同时，总部位于重庆的长安汽车也刚在中国长安集团下发布了更小的L06轿车。虽然纯属推测，但深蓝L06很可能成为首款Mazda3e的原型车。

马自达沿用马自达 6e 的研发思路，Mazda3e 将会采用深蓝现有的核心技术。深蓝 L06 本身将推出增程式混动版和纯电动版两种车型。增程式混动版搭载一台 97 马力的 1.5 升自然吸气发动机，匹配 28.39 千瓦时磷酸铁锂电池，后轴还配有一台功率达 190 千瓦（约 255 马力）的电机。其纯电续航里程可达 180 公里（约 112 英里），发动机百公里油耗为 4.38 升，约合每加仑 54 英里。

纯电版深蓝 L06 则搭载了一台功率为 200 千瓦（约 268 马力）的后置单电机，提供 56 千瓦时和 69 千瓦时两种电池版本可选，其中 69 千瓦时版本的续航里程可达 670 公里（约 416 英里）。

内饰方面，预计 Mazda3e 会比其技术原型深蓝车型更具豪华质感，不过也会像新款 CX - 5 和 EZ - 60 运动型多用途汽车那样，采用当行的多屏幕设计风格。车辆将搭载 3 纳米车规级座舱芯片，以此支撑 50 英寸增强现实抬头显示系统、车载信息娱乐系统以及 L2 + 级辅助驾驶系统。而辅助驾驶系统还将标配激光雷达，进一步提升驾驶安全性。

空间上也会有不小提升，新车长度达 4830 毫米，相比现款马自达 3 明显加长，仅比已停产的马自达 6 略短一些，且车身宽度更具优势。这样的尺寸调整让它跻身更大级别的车型行列，同时也将解决现款马自达 3 后排空间局促这一突出问题。

马自达3e的外观设想图保留了马自达标志性的魂动设计语言，但沿用了原型车的车窗和车门设计。前脸延续了马自达 6e 的设计升级风格，配有发光前饰板，两侧是分层式大灯，保险杠下方还装有主动式格栅百叶窗。车身侧面线条流畅饱满，采用半隐藏式车门把手，溜背式车顶造型极具动感。挡风玻璃顶部装有激光雷达，这一设计或许会引发不同的评价。车尾配备了扩散器和贯穿式尾灯，尾灯中还融入了圆形元素作为点缀。