摘要：别再误解镁合金！供需数据 + 技术突破，独家揭秘它替代铝的底层逻辑

有一种合金，比铝合金轻三分之一、价低近两成，中国产量还占全球 92% ，却仍不被部分人看好，没错，就是镁合金！这背后到底是什么原因？国纳科技匠认为，技术焦虑、成本误读、供需失衡或是背后的核心症结。但半固态工艺突破 + 轻量化需求爆发，正让镁合金在新能源车、机器人领域、无人机和二轮电动车等领域加速替代铝，而且特定场景必将成为主角！

镁合金正加速替代铝合金

懂行的都知道镁合金的硬实力：密度 1.74g/cm 比铝轻三分之一，2025 年 11 月初，AZ91D镁合金低至1.81 万元 / 吨，比ADC12铝合金低近 20%，中国原镁产量占全球 92%（2024 年达 102.6 万吨）。但行业里总有人摇头：“镁合金发展这么多年了还是没有起色，将来也成不了气候”。

西安晟镁给国纳科技匠的AZ91D镁合金报价

大沥铝材网ADC12铝合金报价

作为专注镁合金，长期关注镁合金发展的业内人士，国纳科技对此进行了分析拆解后发现，唱衰声背后藏着三重认知误区与现实瓶颈。

1. 技术焦虑：“易燃 + 耐蚀差” 的刻板印象难打破

这是行业最根深蒂固的顾虑，且有实际工艺痛点支撑：

安全风险：镁合金燃点仅 632℃，熔炼需用 1% SF₆+99% CO₂混合气体保护，成本比铝合金氮气保护高 40%，中小厂怕担安全责任（传统镁合金压铸车间镁合金起火、烫伤是常态，这也是资深从业者告诉国纳科技匠的）；

传统压铸车间的日常，图片源自网络

耐蚀短板：天然氧化膜疏松（仅 0.1-1μm），需做微弧氧化处理，而微弧氧化工艺是一种相对较贵的表面处理工艺，单吨成本比铝合金阳极氧化成本高；

工艺局限：传统压铸材料利用率不足 50%，而且有炉渣卷气等问题，铸件脆性大气孔率高。

这些问题让不少企业对镁合金陷入“想用不敢用” 的困境。

很多人只看原材料价，却忽略隐性成本：

表面成本倒挂：镁锭 1.6 万元 / 吨确实比铝锭 1.95 万元 / 吨低，但算上保护气体、表面处理、安全设备投入，综合成本反而比铝合金高 20%-30%；

镁合金半固态注射成型设备，图片源自宜镁泰

回收体系缺失：镁合金因为活性高，其切屑、打磨和铸造过程中的废料储存、处理成本较高，这进一步推高综合支出。

3. 供需失衡：“产能过剩 + 需求滞后” 的市场迷局

2024 年的数据暴露了行业矛盾：

供应端泛滥：国内原镁产量 102.6 万吨，仅府谷县就占 52.4%，但行业库存高位累积，可流通货源充足；

短期内镁合金需要去库存，图片源自网络

需求端疲软：新能源汽车单车用镁量仅 3-5kg，远未达《技术路线图 2.0》2025 年 45kg 的目标，北美市场订单增长乏力；

投资信心不足：供大于求导致镁合金价格长期处于低位，企业不敢轻易扩大产能。

上述唱衰声里，不少人忽略了行业的积极变量：

1. 技术瓶颈被突破

笔者所在的宜镁泰半固态成型机实现四大突破：供料量从之前1500吨的 6.6kg 提升至4000吨的 19.8kg，材料利用率相对传统压铸提高 25%，生产效率跃升 30%，一体化件良品率超 90%，解决传统工艺的痛点。

2. 新兴需求爆发

低空经济、机器人等领域成新引擎：每架 eVTOL 需镁合金 200kg，2030 年全球需求将达 20 万吨；人形机器人单机用镁 13.7kg，2035 年需求将暴增 594 万台。

3. 成本曲线向下

2025 年镁铝价格比降至 0.8，随着半固态工艺普及设备降价，材料浪费减少，预计 2026 年综合成本将与铝合金持平。

作为深耕镁合金行业的从业者，国纳科技匠坚信：镁合金的 “轻 + 廉 + 资源优势” 是不可替代的核心竞争力，唱衰声本质是 “短期阵痛” 与 “认知滞后” 的叠加。

替代逻辑成立：比铝轻 33% 直接命中新能源车、无人机的续航痛点（减重 10% 可提升续航 10%-11%），价格低 20% 适配制造业成本控制需求；

中国优势碾压：92% 的产量占比 + 府谷县+青阳县规模化生产基地，能抵御全球资源波动，这是铝、钛等材料不具备的底气；

宝镁轻合金项目落地青阳，图片源自网络

多种场景明确：新能源汽车电池托盘、低空飞行器机身、机器人关节，这些领域镁合金正在快速替代铝和钢。

镁合金应用场景广阔

总之，国纳科技匠认为，短期看，镁合金难全面取代铝，但在 “轻量化 + 成本敏感” 的特定赛道，它将是无可争议的潜力主角。大家对此怎么看，欢迎留言讨论。#优质图文扶持计划#

来源：丽丽说科学